Das SUV oder Sport Utility Vehicle ist ein Lkw-Kombis, die entweder mit Zweirad-oder Allradantrieb ausgestattet ist. Das SUV verfügt Pkw Qualitäten wie Schalensitze, Konsole, dicke Teppiche und sogar optional DVD-Player in den hinteren Fahrgastraum. Das SUV basiert auf einem leichten Pickup Chassis für Vielseitigkeit und Haltbarkeit auf und abseits der Straße gebaut. Origins

Das SUV kann seine Wurzeln zum Debüt von General Motors 'Chevrolet Suburban 1935 und seine Schwester, die GMC Carryall verfolgen. Die Vorort-und Reisetasche waren Lkw-Kombis ausgelegt, bis zu acht Passagiere. Diese frühen SUVs wurden zum Teil entwickelt, um Waldarbeiter und die Mitglieder des Civilian Conservation Corps in entlegene Gebiete transportieren
Nachkriegszeit SUV

Die erste Nachkriegs-SUV war der 1946. - 65 Willys Jeep Wagon. Der Willys Wagon wurde entwickelt und produziert speziell als Familie Kombi. Der Willys wurde in zwei-und viertürigen Modellen angeboten und saß auf einem 104,5-Zoll-Radstand. Es wird von der Jeep Wagoneer ersetzt wurde.
Land Rover

Zwei Jahre nach dem Debüt des Willys Jeep Wagon, begann das Land Rover-Produktion in England. Er besaß alle Eigenschaften des Jeep robuste Konstruktion und wurde mit Allradantrieb ausgestattet. Der Unterschied zwischen den beiden war, dass der erste Land Rover wurde als All-Terrain-Fahrzeug konzipiert. Comfort kam in einem entfernten zweiten.
Entwicklung

Das moderne Konzept des SUV begann in den 1960er Jahren entwickelt sich mit der wachsenden Popularität des Wagoneer. Der Wagoneer, die als Vorlage für alle zukünftigen SUVs diente, war das erste Luxus-4x4 Familienauto mit zahlreichen Innenraum Pkw-Termine. Ländliche Familien begünstigt es für seine Fähigkeit, unbefestigte Straßen und unwegsamen Gelände zu navigieren, während Passagiere komfortabel. Der Wagoneer wurde beträchtliche Macht mit einer Reihe von V-8-Motoren gegeben.
Marketing-

Der Jeep Wagoneer kombiniert die traditionellen Termine eines Kombis mit der Robustheit der Land Rover. Und Jeep wollte die Öffentlichkeit, es zu wissen. Jeep Pionier in der Vermarktung des SUV, indem er Vorstadtfamilien dass seine robuste Wagen alle Bedürfnisse der Familie passen. Es war eine Marketing-Technik nachgeahmt später von Ford für seine Explorer SUV.
Crowded Feld

In den 1970er Jahren wurde das SUV Feld überfüllt. Der Jeep und Land Rover waren die Staats-und Regierungschefs. Verfolger waren die Internationale Travelall, das International Scout, der Ford Bronco, der Chevrolet Blazer, die GMC Jimmy, Toyota Land Cruiser und den Range Rover.
Verändernde demografische

In den 1980er Jahren hatte Pickups langem das zweite Auto der Familie, waren aber nicht praktikabel Familie Fahrzeuge. Das SUV war die Antwort wie ein Minivan und Kombi Austausch mit LKW Qualitäten. Der SUV vorgesehen alle Vorteile einer männlichen, großen und harten Fahrzeug mit den Annehmlichkeiten eines Luxus-Auto. Bis zum Jahr 2004 waren mehr als 4,5 Millionen SUVs auf der Straße. Aber wie Benzinpreise begann in der Mitte der 2000er Jahre zu klettern, fiel SUVs in Ungnade. Je mehr wirtschaftliche Crossover-Fahrzeug, auf einem Pkw-Chassis basiert, wurde für seine SUV aussieht beliebt, Allrad-Antrieb, Fahrkomfort und hohe Bodenfreiheit.

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