Posi-Track ist eine verkürzte Oberbegriff für die GM-Marken Namen "Positraction." Es ist eine Art von Sperrdifferential. Um zu verstehen, wie Sperrdifferenziale oder LSD Werke, müssen Sie verstehen, wie ein Differential funktioniert, und wie sie sich auf Drehmoment. In Grundbegriffe, findet ein Differential die Kraft aus der Abtrieb Ihres Motors und überträgt sie auf die Räder. Was ist ein Differential

Differential auf einem in der Mitte der Achse befindet. Es ist an der Hinterachse eines Heckantrieb Auto, die Vorderachse eines Frontantrieb Auto und an beiden Achsen für einen 4-Rad-oder Allradantrieb Auto gefunden.

Definiert durch Merriam-Webster Wörterbuch, ein Differential ist "ein Antriebsstrang Getriebe verbindet zwei kollineare Wellen oder Achsen (wie jene der Hinterräder eines Automobils) und ermöglicht eine Welle zu drehen schneller als die anderen."

Spool Differential

Die Spule Differenzialsperren an beiden Seiten der Achse so das Drehmoment gleichmäßig auf beide Räder jederzeit verteilt. Dies ist in off-road nützlich und Drag Racing Anwendungen, kann aber das hintere Ende dazu führen, dass unkontrolliert gleiten in High-Speed-Kurven auf Pflaster.
Öffnen Differential
< p> offenem Differenzial können die beiden Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten voneinander drehen. Bei Kurvenfahrten oder Drehen des inneren Rad hat weniger von einem Abstand zu reisen als der äußere Rad. Ein offenes Differential kann der äußere Rad, um mehr Umdrehungen halten es aus ziehen oder schieben. Der Nachteil einer offenen Differential ist es immer Übertragungsdrehmoment gleich, wodurch das Rad mit der geringsten Widerstandes rutscht und kein Drehmoment mehr angewendet werden. Dies bedeutet, wenn ein Rad in Eis oder Schnee und die andere auf trockener Fahrbahn, das Rad, das ein Verrutschen wird das Drehmoment zu bekommen, oder "Macht", und das Rad auf trockener Fahrbahn nicht genug Drehmoment, um es vorwärts zu treiben. Mit anderen Worten: "Du steckst!"
Limited Slip Differential

Das Sperrdifferenzial vielleicht ist das vielseitigste, da es gut funktioniert in einem breiten Spektrum von Anwendungen. Ein Sperrdifferential System verwendet Kupplungen oder Federn, die zwischen den beiden Hälften der Achse, um das Drehmoment gleichermaßen gelten aber immer noch erlaubt eine "limited" Schlupf bei Kurvenfahrt, Drehen oder beim Beschleunigen in losem Schotter, Sand, Schlamm oder Schnee. Diese Art von Differential-System wurde von den großen Autofirmen gebrandmarkt. Einige der bekanntesten sind GM Positraction, Ford Leichtathletik-Loc und American Motors Corporation Twin-Grip.
Arten von Sperrdifferenziale

Es gibt zwei Arten von Sperrdifferenziale:. mechanische und viskose Typ

Mechanische Sperrdifferenziale arbeiten, indem Sie entweder ein Kupplungssystem wie oben beschrieben oder die modernere Drehmoment sensibles System diskutiert. Diese Art von System verwendet Kupplungen anstelle von Zahnrädern, um Rutschgefahr zu justieren.

Viskose Art Sperrdifferenziale umgehen, indem eine dicke, viskose Flüssigkeit, um den Widerstand liefern, um die gleiche Art von Eigenschaften der Kupplung zu erreichen. Dies ist auch eine beliebte Anwendung für alle Allradfahrzeuge, da es mehr "Schlupf" auf trockener Fahrbahn in High-Speed-Kurven ermöglicht.

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