Anhängerbetrieb Informationen
Anhängerkupplungen haben Bewertungen für unterschiedliche Gewichte. Jede Komponente des Abschleppgerätes, zum Beispiel die Kupplung Empfänger, der an den Rahmen des Autos, das Kugelgelenk und die Ketten verbindet, verfügt über eine eigene Bewertung und muss stark genug sein, um Ihre Anhängelast tragen.
Tongue Gewicht
Nach Sherline, ein Hersteller von Waagen Zunge seit 1974, sind Pannen für Zunge Gewicht, das ein Prozentsatz des kombinierten (brutto) Gewicht des Anhängers und Belastung bewertet. Prozentwerte je nach Zugfahrzeug und muss berücksichtigt werden.
Gewicht Ratings
Fahrzeuge sind mit einem Aufkleber, die Grenzwerte für die Staaten, unter anderem, die schwersten Lasten tragen können und es Schlepptau. Nach Angaben der California Department of Vehicles "-Website, über diese ist unsicher.
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Das California Department of Motor Vehicles"-Website empfiehlt, dass 10 bis 15 Prozent der Gesamtgewicht des Anhängers sollte auf der Zunge für Stabilität zu drücken. Online Anhängerkupplung store Etrailer.com legt nahe, dass das größte Gewicht sollte in den Trailer-Achsen mit der Last gleichmäßig von links nach rechts verteilt liegen.
Warnung
Abschleppdienste in Wind kann Anhänger aus dem Gleichgewicht werfen. Aus Sicherheitsgründen, verlangsamen oder stoppen. Anhänger mit übermäßiger Zunge Gewicht kann das Zugfahrzeug einen tun "Wheelie". Eine weitere Gefahr zu suchen, Schlingern, tritt auf, wenn das Zugfahrzeug und Anhänger in verschiedene Richtungen gehen, in der Regel beim Drehen zu scharf.
Law
Jeder Staaten hat Abschleppen Gesetze für Einrichtungen, Gewicht und Länge Grenzen. In Kalifornien zum Beispiel, ist die maximale kombinierte Länge von Zugfahrzeug und Anhänger 65 Fuß. Alaska erfordert einen Anhänger Bremse für Lasten über 3.000 Pfund.
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