Obwohl Frontantrieb hatte schon seit mehr als 60 Jahren, es ist wirklich nur kam in seine eigene im Jahr 1959 mit dem Austin Mini. Die winzig und schwach Mini nutzten alle Traktion zur Verfügung, und absolut dominiert mehrere Formen des Rennsports. Allerdings begann FWD, ursprünglich als eine große Sicherheit Erfindung eingeläutet, zeigt eine dunklere Seite als sowohl das Gewicht des Fahrzeugs und Motorleistung anstiegen. Lernen, ein Auto zu steuern FWD erfordert Übung und einen gesunden Respekt für die Dynamik des Fahrzeugs. Erwarten Untersteuern

Untersteuern ist, wenn das Auto Vorderreifen Traktion verlieren, bevor die hinteren weiß, was das Auto zu "pflügen", wenn es sollte drehen werden. Weil Frontantrieb Autos Route all ihrer Macht über die gleichen Räder zum Drehen verwendet, neigen alle zu einer bestimmten Höhe von "power-on" Untersteuern ausstellen. Um dies zu kompensieren, sind die meisten FWD Autos entwickelt, um neutrales Fahrverhalten oder sogar einen Hauch von Übersteuern (Tendenz seitwärts schieben) unter Schubbetrieb Bedingungen haben. Einfach bedeutet dies, wenn Ihr FWD Auto beginnt zu rutschen seitlich (auf einer trockenen Straße, zum Beispiel), können Sie glätten Sie es heraus, indem ein wenig Gas geben. Das Umgekehrte gilt für die Korrektur Untersteuern wahr. Lassen Sie den Gashebel bis das Auto kommt wieder in Einklang.
Trail Bremse für Notfälle

Stellen Sie um eine rechte Kurve gehen in der regen, leicht Beschleunigen. Ganz plötzlich, Ihre Lenkung "verschwindet" und das Auto gleitet seitwärts (untersteuert) in der linken Spur. In dieser Situation würden Sie gerade aus dem Rad, um sie spinnen in die richtige Richtung, um die Kontrolle zu fühlen und geben die Bremse ein kurzes Antippen, um Gewicht auf die vorderen Reifen zu übertragen. Im Moment ist das Auto Nase-Tauchgänge, drehen Sie das Rad nach rechts und gelten etwa Halbgas. Dies induziert eine leichte tail slide, dass (wenn es mit dem FWD Fähigkeit zu "ziehen" die Front des Autos herum kombiniert) kommen Sie direkt zurück in Ihre Spur zu schicken. Dies ist eine äußerst fortschrittliche Technik (abgeleitet aus dem "Trail Bremsen" häufig im Rennsport eingesetzt), aber äußerst effektiv, wenn es richtig gemacht. Allerdings ist Trail Bremsen (auch wenn sie gut gemacht) sehr plötzlich, so sollte es nur von einem geschulten Fahrer verwendet werden.
Linken Fuß Bremse für Steuerwagen

Eine andere Technik eingesetzt werden, um die Kontrolle über eine rutschende FWD Auto zu gewinnen ist dem linken Fuß Bremsen. Diese Technik beinhaltet auch die Bremsen (mit dem linken Fuß), Gewicht auf die Vorderräder übertragen, aber tut so, während gleichzeitig Licht Drossel (mit dem rechten Fuß), um das Auto durch zu ziehen. Linker Fuß-Bremse ist ein wenig langsamer und weniger heftig als Trail Bremsen und ist die konsequente Verwendung in verschneiten oder vereisten Bedingungen oder auf Schmutz und Schotter gut geeignet. Linker Fuß Bremsen erfordert etwas Übung, aber wird letztlich Ihre FWD Auto mindestens so gut oder besser führen unter ungünstigen Bedingungen als ein RWD Auto.

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