Wenn Autos drehen , wird das Chassis unverspannten gebeugt. Dies schwächt das Chassis , und es ändert sich das Fahrverhalten Eigenschaften . Die Chassis " Strebensäulen " über den Rädern kann verspannt , um diese Biegung zu minimieren. Side -to- Side Bracing

Eine Domstrebe , manchmal auch ein Domstrebe , verbindet die beiden vorderen Strebensäulen . Die Strebe verbindet und quer über den Motor, wo es um die Federbeindome die auf beiden Seiten verschraubt ist . Dadurch wird verhindert, biegt in Kurven , die eine große Fliehkraft erstellen.
Topping die Box

Stellen Sie sich die Strebe Türme als zwei Beiträge Aufstehen von einem großen Metall- Rechteck. Wenn sie nicht an der Spitze verbunden sind , können Sie die Beiträge über die Seiten drücken . Wenn die Spitzen der Beiträge durch einen seitlichen Balken befestigt sind , jedoch sind sie widerstandsfähiger gegen seitliche Bewegung .
Traction

Flexion auf harten Kurven nicht nur biegt das Material , hellt es die Berührung des äußeren Rades mit dem Boden. Dies stellt einen gefährlichen Verlust an Traktion bei hohen Geschwindigkeiten. Eine Domstrebe verhindert den Verlust der Traktion durch Flexion.
Nach Fabrik

Domstreben reduziert Untersteuern für den Fahrer , eine Ermüdung des Metalls für das Chassis und den Verschleiß an die Reifen , aber sie sind nicht generell ein Fabrik-Eigenschaft . Domstreben sind eine After- Fabrik Verbesserung der Suspension.

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