Das Verteilergetriebe auf Ihrem vier-mal-vier Fahrzeug bietet Kraftübertragung an die Vorderachse und Low-Range-Untersetzung. Die "New Process" 205 Verteilergetriebe ist ein Hochleistungs-, Getriebe-Verteilergetriebe mit einem gusseisernen Gehäuse. Gebrauchtwagen in Chevrolet, GMC, Ford, Dodge und International Harvester LKW in verschiedenen Konfigurationen, wird es als das stärkste Werk Verteilergetriebe jemals durch seine Eisen-Fall und all-Getriebe hergestellt. Viele Verteilergetriebe verwenden eine Kette, ähnlich eines Motors Steuerkette um die Vorderachse und ein Aluminium-Gehäuse, die nicht so stark zu fahren. Die größte Beschwerde über den NP 205 ist, dass es nur eine 1.98-zu-1-Untersetzung in niedrigen Bereich. Anleitung
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Park das Fahrzeug auf einer unbefestigten Fläche - in den Schmutz - und die Feststellbremse. Legen Sie die Übertragung in "Neutral".
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Engage Allrad-niedrig, indem das Verteilergetriebe Schalthebel ganz nach vorne. Dies wird um eine Position nach vorne aus dem regulären Zwei-Rad-Antrieb Position sein. Die Schaltstellungen sind, von all dem Weg nach vorn: "4LO-2Hi-N-4Hi," wo "4LO" ist "Allrad-niedrig." Diese Verschiebung Muster sollte in der Spitze der Schaltknauf gestempelt werden. In dieser Position greift der Vorderachse und Untersetzung. Sie haben mehr Kraft auf die Räder, aber eine viel geringere Höchstgeschwindigkeit. Dies ist für die extrem schlechte Traktion Umgebungen wie einem steilen Hügel oder sehr losen Schmutz, Schlamm oder Schnee.
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Ziehen Sie den Schieber wieder in einer Position zur "Zwei-Rad-high zu verlagern. " Dies ist die Standard-Fahrposition Straße. Die Vorderachse ist ausgerückt, und es ist keine zusätzliche Untersetzung. Sie fühlen sich ein bestimmtes Klick bei wechselnden Positionen.
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Ziehen Sie den Schieber wieder eine weitere Position zu engagieren "Neutral". Das ist ähnlich wie mit Ihrem Getriebe in Neutralstellung. Kein Strom wird entweder Achse übertragen werden.
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Ziehen Sie den Schieber zurück in die vierte und letzte Position zu engagieren "Vier-Rad-hoch." Dieser greift in die Vorderachse ohne Untersetzung. Diese Position ist für grundlegende Offroad-Fahren, wenn benötigen etwas mehr Traktion.

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