Wasserstoff-Booster (aka "Brennstoffzellen") können die neuesten und trendigsten Öko-Booster auf dem Markt sein, aber nicht täuschen lassen; Wasserstoff selbst ist ein langer Weg vom ein alternativer Kraftstoff. Wasserstoff ist der Grund dafür, dass Benzin ("hydro"-Kohlenstoffe) zu verbrennen, weshalb mit diesem leistungsstarken Gas als seine eigene Kraftstoff in seinem eigenen Recht macht so viel Sinn ist. Wasserstoff-Booster sind leicht zu bauen, zu installieren und zu verwenden und sind bekannt für schwere Autos, die meisten Autos und Lastwagen hinzuzufügen. Hydrogen Booster Prinzip

Die Begriffe "Wasserstoff-Brennstoffzellen" und "Wasserstoff-Booster" sind zwei oft verwechselt Seiten der gleichen Medaille. A Wasserstoff "Booster" Strom verbraucht, um Wasser in seine Bestandteile Atome, Sauerstoff und Wasserstoff, die in den Motor als Ergänzung zu Benzin verbrannt zu trennen. "Brennstoffzellen" sind das genaue Gegenteil, eine Brennstoffzelle kombiniert Sauerstoff und Wasserstoff zu Wasser und Strom zu erzeugen. Brennstoffzellen können am besten als Miniatur-Kraftwerke gedacht werden, und werden nur mit Elektromotoren verwendet.

Diese Verwirrung wird nur von denen, die Booster online verkaufen verschärft, da diese Öko-Unternehmer oft fälschlicherweise ihr Produkt als verweisen eine "Zelle." Das falsche Etikettierung der Regel für Marketing-Zwecke gemacht, ist nichts mehr.
Construction

Die einfachste Form der Wasserstoff-Booster ein Paar aus Metall ( meistens Edelstahl) Platten in reinem Wasser etwa 3/16- bis 1/4-Zoll auseinander suspendiert. Der Pluspol einer Autobatterie ist mit einer Platte verbunden, und das negieren Terminal zum anderen. Hochbelastbare Macht, die zwischen diesen beiden Platten trennt das Wasser-Molekül, wodurch Sauerstoff und Wasserstoffgas zu brodeln an die Spitze. Diese Gase werden in die Maschine die Einnahme mit einem Gummischlauch abgesaugt, der Motor die Kraftstoffeinspritzung Computer automatisch die Menge von Benzin eingespritzt wird, um die korrekte Luft /Kraftstoff-Verhältnis, das bei der die Kraftstoffeinsparung ins Spiel kommen, wird erhalten
<. p> Obwohl ein einfaches 2-Platten-Setup in der Tat erhöhen Kraftstoffverbrauch, mehr Platten immer gleich mehrere Wasserstoffatome. Fünf bis sechs Paar 3 by 5-Zoll-Stahl-Platten sollte genug produzieren Wasserstoff, um eine durchschnittliche V6-Motor auf Wasserstoff allein Leerlauf.
Leistungssteigerung

In der Theorie ist es möglich, PS mit einem Wasserstoff-Booster erhöhen. Sauerstoff umfasst ein Drittel der Gase durch den Verstärker erzeugt, mehr Sauerstoff ermöglicht mehr Kraftstoff in einem bestimmten Raum zu verbrennen, was immer für mehr Leistung. Das gleiche Prinzip ist die von dem Lachgas (NOS oder N2O) funktioniert, aber die individuellen Ergebnisse variieren. Einige Motoren mit elektronischen Drosseln programmiert werden, um den Luftstrom im Verhältnis zum Kraftstoff zu verringern, so dass der zusätzliche Sauerstoff kann wenig bis gar nichts zu tun.

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