Im Jahr 2003 kündigte Präsident George W. Bush eine Investition in den Aufbau eines Netzes von teuren Wasserstoff-Infrastruktur im ganzen Land. Wasserstoff wurde als die Zukunft für eine nicht-fossilen Brennstoffen abhängige Nation dargestellt. Viele Menschen müssen sich fragen, warum jedes Auto ist nicht mit Wasserstoff betrieben noch. Die Antwort ist, dass die Negative aus Wasserstoff Strom derzeit überwiegen bei weitem die positiven, vor allem, wenn sie billiger leichter verfügbar fossilen Alternativen verglichen. Die Hauptprobleme mit Wasserstoff-Antrieb sind, wie es produziert wird, gespeichert und verteilt wird wegen der Kosten und Energie Ineffizienzen. Produktion

Einer der Vorteile von Wasserstoff Macht ist die Behauptung, dass die Verbrennung des Kraftstoffs erzeugt keine Emissionen, was technisch wahr. Allerdings Wasserstoff muss erstellt oder extrahiert werden, bevor sie verwendet, im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen, die nur dann erhoben werden müssen. Die Prozesse zur Herstellung von Wasserstoff für die Zwecke der Erzeugung von Strom, wie die Verwendung von Erdgas zu schaffen, sind Elektrolyse oder Kernkraft nicht emissionsfrei, und viele behaupten, dass mit schmutzigen Brennstoff, um saubere Energie zu schaffen macht nicht viel Sinn.

Lagerung

Wasserstoff ist natürlich geringe Dichte und damit die Menge an Energie, die es pro Kubikzentimeter halten kann, ist weit weniger als die von anderen Energieträgern wie Benzin. Um Wasserstoff einen effizienten Ersatz für diese Brennstoffe muss es komprimiert werden. Wasserstoff kann in einer dichteren Flüssigkeit gekühlt werden, aber dieser Prozess erfordert ein hohes Maß an Energie. Komprimieren des Gases ist eine weitere Option, aber größere Behälter benötigt, die schränkt den möglichen Bereich eines Fahrzeugs. Laut Jeff Wise von "Popular Mechanics", wenn die eingesetzte Energie zu erzeugen oder extrahieren Sie die Wasserstoff sowie Energie benötigt, um zu komprimieren oder zu verflüssigen das Gas betrachtet wird, wird es deutlicher, dass Wasserstoff nicht die Antwort auf die Treibhausgas-Problem.
Aufteilung

Wasserstoff Energie-Infrastruktur ist sehr teuer, so dass Fortschritte bei der Herstellung der Technologie weit verbreitet in den Vereinigten Staaten war ziemlich langsam. Die Menschen sind weniger wahrscheinlich, dass eine mit Wasserstoff betriebene Fahrzeug zu kaufen, wenn es keine oder bequem verfügbar Weg, es zu tanken. Derzeit wird das Wasserstoff per LKW, die eine unglaublich ineffiziente Nutzung von Energie transportiert wird. Pipelines und lokale Produktion kann die Beseitigung der Ineffizienz des brennenden Dieselkraftstoff zu Wasserstoff im ganzen Land bewegen, aber die Kosten für die Gebäude-Pipelines und Produktion Stationen ist extrem kostspielig.

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