Seit vielen Jahren waren Dieselkraftstoff Preisen unter denen von Benzin. Allerdings haben Änderungen in der Kraftstoff-Markt diese Gleichung in die entgegengesetzte Richtung verzerrt, was zu Diesel jetzt mehr kosten als Benzin. Mehrere Faktoren haben dazu geführt, diese, einschließlich Bundes-und staatlichen Steuern, neue Umweltauflagen und steigende Nachfrage nach Dieselkraftstoff. Andere Faktoren, die den Preis für Diesel sind Wetter, zyklischen saisonalen Nachfrage nach bestimmten Erdöldestillaten verfügbaren Raffineriekapazitäten, Geographie und anderen staatlichen und bundesstaatlichen Programmen. State Sales und Federal Verbrauchsteuern

Ab Januar 2009 berichtete der Energy Information Administration (EIA), dass Bundes Verbrauchssteuern auf Kraftstoffe lag bei 24,4 Cent /gal für Diesel und 18,4 Cent /gal für bleifreies Benzin. Staat Umsatzsteuern auf Diesel durchschnittlich 21,72 Cent /gal und 22,62 Cent /gal für Benzin; machen die kombinierten Steuern für Diesel fast 7 Cent höher pro Gallone. Darüber hinaus erheben Staaten wie Kalifornien sonstigen Steuern auf Dieselkraftstoff, eine weitere Erhöhung der Preis für die Verbraucher. Die EIA unterhält eine Website unter www.eia.doe.gov. Die Website bietet eine Fülle von zusätzlichen Informationen über die Treibstoffpreise, Steuern, Bundes-Programme, etc.
New Umweltvorschriften

New EPA-Vorschriften die verbindliche Einführung von ULSD (Ultra -Low eben dieser Schwefel Diesel) Kraftstoff führte in Raffinerien gezwungen, ihre Prozesse zu ändern, die in höhere Preise für Dieselkraftstoff geführt. Während Raffinerien wurden diese Änderungen vornimmt, wurde Diesel-Produktion vorübergehend zu Versorgungsengpässen, die auch geschoben Preise höher geschlossen.
Supply and Demand

Wieder nach der UVP, die meisten Sattelzüge, Lieferwagen, Busse, Züge, Schiffe, Boote, Bauernhof, Bau-und Militärfahrzeuge von Dieselmotoren angetrieben. Als ein Beispiel, im Jahr 2007 Dieselkraftstoff entfielen rund 18 Prozent des gesamten Mineralölverarbeitung, aber 82 Prozent des gesamten Destillats in den Vereinigten Staaten konsumiert. Im Klartext, ist die Nachfrage nach Diesel hoch, aber die Menge Diesel, die aus einem 44 Gallonen Barrel Rohöl veredelt werden kann, ist weniger als 1/5 der Inhalte. Darüber hinaus haben sowohl die Bundesregierung und viele Staaten Steuergutschriften die Förderung der Anschaffung von bestimmten Diesel-Autos, die einen entsprechenden Einfluss auf die zukünftige Diesel-Nachfrage haben wird eingeleitet.
Saisonale Nachfrage Flucuations

Während außergewöhnlich kalten Wintern, wenn die Nachfrage nach Heizöl Destillat hoch ist, ist der Preis für Dieselkraftstoff stieg höher als die für Benzin. Dies geschieht, weil wie Raffinerien mehr Heizöl produzieren, die Menge des erzeugten Tropfen Diesel um einen entsprechenden Betrag.
Wetter

Im Jahr 2005, als Hurrikan Katrina die Golfküste , der Preis für Dieselkraftstoff stieg fast über Nacht um etwa 50 Cent pro Gallone. Das war, weil viele von den Raffinerien entlang der Golfküste wurden überflutet und heruntergefahren.
Geographic /Regional Diesel Preisunterschiede

Dieselkraftstoff typischerweise aus Raffinerien über Pipelines transportiert . Wenn das Ziel ist in der Nähe der Raffinerie, spiegelt die endgültige Verkaufspreis des Dieselkraftstoffs diese. Als ein Beispiel der Preis für Dieselkraftstoff in Texas, ist ein Zustand, mit beiden viele Raffinerien und Meilen von Pipelines deutlich weniger als im Nordosten, wo die Abstände von den Raffinerien größer ist, und nicht viel von der Region wird durch Pipelines geliefert.

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