Wie Wissenschaft und Technik entwickelt haben, so hat die Menschheit das Verständnis der Art und Weise verschiedene Chemikalien und Verbindungen reagieren miteinander, und viele Mischungen, dachte sicher in der Vergangenheit sind endlich verstanden, anders zu sein . Während ein notwendiger Bestandteil für Menschen, Pflanzen und Tieren kann Zink anrichten einige ziemlich schwere Schäden auf Dieselkraftstoff und Systeme mit Dieselkraftstoff. Aufschlüsselung der Kraftstoff

Eines der drängendsten Probleme mit Zink in Dieselkraftstoff ist, wie es interagiert mit dem Kraftstoff selbst, wodurch es zu brechen schneller als es unter normalen Bedingungen. Wenn die Temperatur gehalten wird stabil bei rund 68 Grad F kann der Kraftstoff bleiben für etwa 12 Monate oder sogar länger stabil, aber die Einführung von Zink im Kraftstoff verursacht es zu brechen schneller ab. Als Diesel beginnt zu altern und brechen es schafft schädlichen Ablagerungen und eine klebrige Substanz, wie Gummi, dann blockieren die Reaktion von Diesel mit Sauerstoff bekannt, was sich auf die gesamte Effizienz des Motors und schließlich zum kompletten Abschalten des Motors, es sei denn häufige Filterwechsel auftreten .
Vergiftung

Wenn Zink zu Dieselkraftstoff eingeführt wird es beginnt zu brechen in instabile Verbindungen, die dann überfällt die verschiedenen Komponenten und Arbeitsbedingungen Oberflächen des Motors, schließlich für den Katalysator als auch. Sobald dies geschehen ist das Zink wird ein Katalysator Verunreinigungen, die dann überträgt in den Auspuff und in die Atmosphäre, wodurch schädliche Dämpfe, die giftig sein können, wenn sie in großen Mengen eingeatmet werden. Es ist aus diesem Grund, dass es Vorschriften gegen verzinkt Kraftstofftanks und Transportbehältern.
Fuel Tank Korrosion

Zink reagiert anders als Metalle wie Aluminium und Stahl zu Dieselkraftstoff. Unabhängig davon, welche Art von Tank Dieselkraftstoff in gespeichert, wird das Wasser aus der Kondensation immer in das Brennstoff und schließlich auf den Boden des Behälters ab. Eine Sperre Bakterien bildet dann zwischen dem Brennstoff und Wasser, und die Bakterien Zink als Nahrungsquelle verwenden, schließlich Durchdringen der Schicht und Korrosion der Wände des Behälters viel schneller als Stahl oder Aluminium, da sie nicht schaffen so einen Nährstoff -reiche Umgebung für die Bakterien zu arbeiten. Die meisten modernen Panzer gehören Filtration Geräte, die für die regelmäßige Entleerung und Filterung des Wasser aus dem Tank um Korrosion zu vermeiden Aufbau zu ermöglichen.

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