Kraftstoff Preis ist nicht der einzige Unterschied zwischen Diesel-und bleifreiem Benzin-Pkw. Diesel-Pkw nutzen eine völlig andere Zündvorgang wegen der Art des Brennstoffs sie verwenden. Funkenzündung

In einem Benzinmotor, nimmt Zündung mehrere Schritte. Luft wird zunächst mit verdampftem Benzin gemischt. Kolben in der Druckkammer den Druck der Mischung. Die Zündkerze zündet schließlich dieses komprimierte Mischung.
Compression Ignition

Im Vergleich dazu zwingen Dieselmotoren der Kraftstoff in hochverdichteten Zylindern. Die intensive Luftdruck innerhalb des Zylinders etwa 100 Kilogramm pro Quadratzentimeter, super-heizt die Luft im Inneren - auf Temperaturen bis zu 2480 Grad Celsius. Wenn der Kraftstoff eingespritzt wird, zünden die intensive Hitze und Druck den Kraftstoff.
Cost of Ownership

Da Diesel-Pkw gebaut werden, um mehr Druck und Stress umzugehen und Ausgang mehr Drehmoment, sind sie von teureren Teilen gebaut. Die durchschnittlichen Diesel-Pkw kostet rund 6000 $ mehr als der Gas-Verbrennung Gegenstück, als im Herbst 2010.
Wiederverkaufswert

Der Wiederverkaufswert von Dieselfahrzeugen ist sehr an gebunden die Kosten für Dieselkraftstoff. Zum Beispiel im Sommer 2008 begann, Diesel deutlich mehr als bleifreies Benzin kostet, und einige Autos verloren so viel wie 25 Prozent ihrer Wiederverkaufswert. Laut Michael Omotoso, Chef Antriebsstrang Prognostiker für JD Power and Associates, entfielen Verkauf von Dieselkraftstoff für 2,3 Prozent aller US-Inlandsumsatz im September 2010.

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