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Brauche ich, um Kraftstoff Additiv zu meinen On-Road Diesel hinzufügen?

Da Dieselkraftstoff wird in der Regel mit genügend Schmiermittel behandelt, um diejenigen, die von ihm in der Raffinerie entfernt zu ersetzen, ist ein Kraftstoff Additiv für On-Road-Dieselfahrzeuge in der Regel nicht erforderlich. Allerdings kann man noch verbessern die Schmierung Ihres Fahrzeugs Pumpen und Injektoren --- und damit die Lebensdauer Ihres Motors. Bedeutung

In einer Studie von 2007 von Kraftstoff-Additiven er in Verbindung mit dem Diesel Place.com, diesel Besitzer und Enthusiasten Arlen Spicer durchgeführt festgestellt, dass moderne Diesel (auch genannt ultralow schwefelarmen Diesel oder ULSD) hat hatte Schwefel entfernt werden, um zu helfen, es brennen sauberer. Während Entfernen von Schwefel entfernt auch wichtige Schmierstoffe sollten die meisten Tankstellen Diesel mit zusätzlichen Schmierstoffen bereits aufgenommen haben. Allerdings Spicer stellt fest, dass Stichproben zeigen, dass nicht alle handelsüblicher Kraftstoff richtige Schmierung bietet.
Zweck

Zusätzlich zum Schutz gegen beschleunigten Verschleiß der Kraftstoff-Delivery-Komponenten, einschließlich Pumpen und Injektoren, Dieselkraftstoff Additive können anderen Zwecken dienen. Weil Dieselkraftstoff Wasser und Erdöl Wachs drin, kann sie trennen und "Gel" in eisigen Temperaturen, die Filter verstopfen und verursachen Fahrzeug Fehlfunktion kann. Einige Additive enthalten anti-Gel-Mittel und Wasser-Abtrennung Chemikalien. Andere Additive verbessern Cetanzahl (die Zündung kann in der kalten Jahreszeit zu helfen).
Effectiveness

Die Wirksamkeit eines Kraftstoff-Additivs davon abhängt, wie gut behandelt Ihre gekauften Diesel schon und das Additiv, das verwendet wird. Da gibt es Zusätze für die verschiedenen Jahreszeiten und verschiedenen Motoren, die Wahl der richtigen Zusatzstoff ist der Schlüssel, um eine korrekte Schmierung. Die Schmierfähigkeit von Zusatzstoffen im Labor mittels einer Vorrichtung nach einem hochfrequenten Hin rig bekannt sind, gemessen. Ein Kugellager in der Maschine ist für die Narbenbildung nach in Schmierfluids eingetaucht ist und hin und her bewegt inspiziert.

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