Die Geschichte des VW Käfer beginnt in den 1930er Jahren, als Adolf Hitler an die Autos auf die gesamte Bevölkerung von Deutschland bringen wollte. Im Jahr 1934 hatte Hitler Ferdinand Porsche Design die Völker Auto, das die Volkswagen war. Er wollte der VW Käfer zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenmeilen erreichen, erhalten etwa 37 mpg für Kraftstoffverbrauch, und wollte es auf Raumtemperatur in der Beetle für zwei Erwachsene und ihre Kinder, die alle zu einem unglaublich niedrigen cost.The Volkswagen Beetle sein hatte das Heckmotor und Heckantrieb Design der Torsionsstab in Vorder-und luftgekühlter Motor. Das Auto war leicht sein mit einfachen Mechanik und ein kompliziertes design.The Volkswagen Beetle hatte einen luftgekühlten Motor Legierung mit einem einzigen Vergaser und einer Verdichtung von 5,8:1. Der Motor produziert fast 24 PS, die eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 65 Stundenmeilen aktiviert. Der luftgekühlte Motor wurde auch als bequeme Vorteil hervorgehoben, da die Luft nicht kochen kann. Die Acrylfarbe auf dem ersten Lauf des Volkswagen Käfer war eine lang anhaltende Finish mit Korrosionsschutz Eigenschaften im Körper. Die ersten Volkswagen Käfer hatte einen geteilten Heckscheibe design.In 1937 machte der berühmte deutsche Karosseriebauer Reutter 30 der Volkswagen Käfer für Werbe-Gründen. Hilter erhöhte auch das Interesse der Verbraucher durch die Einführung eines Systems Einsparungen wehre Leute Briefmarken, die für das Auto zahlen würde sammeln konnte. Eine Massenproduktion Fabrik wurde jetzt benötigt wird, und der Grundstein für die Anlage wurde im Jahre 1938 gelegt. Die Produktion wurde auf Ende 1939 beginnen, aber das endete in Konflikt mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs. Es waren nicht sehr viele der Volkswagen Käfer, die aus der Fabrik gerollt in diesem Jahr, und es wurde gesagt, dass nicht eine Person, die diese Stempel gespeichert jemals eine kostenlose Volkswagen Beetle! Der Volkswagen Beetle an dieser Stelle wurde wieder für Kriegszwecke entwickelt für das deutsche Militär. Der Hubraum des kleinen Auto war auf 1,1 Liter im Jahre 1933 gestiegen, was dem Volkswagen die stärkere Leistung von 30 und mehr Drehmoment. Am Ende des Krieges wurde die Produktion des Volkswagen Beetle wieder für die Öffentlichkeit in 948 gegeben, und es wurde unter der Leitung von Heinz Nordhoff platziert. Er drehte den Volkswagen-Konzern rechten Seite nach oben, die Steigerung der Produktion des Autos auf 19.000 Fahrzeuge im Jahr 1948. Der Wachstumstrend weiterhin jedes Jahr bis Mitte der 1970er Jahre, als es weg geebnet für eine Zeit vor rückläufig. Und, natürlich, in den späten 1990er Jahren kam eine Wiederbelebung des Autos wie der neue Volkswagen Beetle, die immer noch unglaublich beliebt ein Jahrzehnt später
By:. Kelly Renaul
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