Saubere Einspritzdüsen sind ein Muss für peak Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Wenn die Injektoren verschmutzt sind und können nicht liefern ihre normale Dosis von Kraftstoff, Leistung, Verbrauch und Emissionen sind alle zu leiden. Schmutzige Injektoren kann nicht so viel Kraftstoff wie sauber diejenigen fließen, noch können sie die richtige Lieferung Spritzbild, die so wichtig für saubere, effiziente Verbrennung. Der Kraftstoff Regelsystem wird für den schiefen Effekt zu kompensieren, wenn es in einer geschlossenen Schleife ist, aber es kann nicht die zugrunde liegende Erkrankung, wodurch die problem.Where ist nicht die Ablagerungen herkommen? Überwiegend aus dem Brennstoff selbst. Benzin ist eine Mischung aus vielen verschiedenen Kohlenwasserstoffen einschließlich oilfins, die schwer, wachsartige Verbindungen sind. Je schwerer das Kohlenwasserstoff, desto mehr Energie liefert, wenn es brennt. Wenn der Motor abgeschaltet wird, durchlaufen die Injektoren Wärme einweichen. Kraftstoff Rückstand in den Einspritzdüsen verdampft, so dass die wachsartige oilfins hinter. Da der Motor ausgeschaltet ist, gibt es keine Kühlluft durch die Öffnungen und kein Kraftstoffstrom durch den Injektoren zu waschen entfernt, so dass Wärme backt die oilfins in harte Lackablagerungen. Im Laufe der Zeit, diese Ablagerungen aufbauen kann und verstopfen die injectors.The Bildung dieser Ablagerungen ist eine normale Folge der Motorbetrieb, so Waschmitteln zu Benzin zugesetzt, um zu helfen die Einspritzdüsen sauber. Aber wenn ein Fahrzeug vor allem für kurz-trip Fahren verwendet, können die Ablagerungen schneller als die Waschmittel können sie abzuwaschen. Jetzt ist hier das potenzielle Problem mit Kauf billige Erdöl. Um ein paar Cent pro Gallone zu sparen und die Wettbewerbs-und /oder eine Gewinnmarge von Benzin zu erhöhen, haben einige Anbieter wieder auf die Menge des Waschmittels fügen sie ihren Brennstoff geschnitten oder haben billigere und weniger wirksame Zusätze eingeschaltet. Häufig verwendete Einlagengeschäft Additive zur Steuerung umfassen polysibutylamine, polyisbutylene Succinimid und Polyisobutylen phenylamine. Aber dieselben Zusätze auch aufbauen können am Einlassventil stammt wodurch sie haften. Um dies zu verhindern, müssen zusätzliche Additive als "Verflüssiger" auch dem Kraftstoff beigemischt werden. Aber im Laufe der Zeit, so können diese zur Bildung von Ablagerungen im Brennraum, die Kompression zu erhöhen und des Motors Oktan requirements.Dirty Injektoren lehnen das Kraftstoffgemisch und dazu beitragen, Fehlzündung, Zögern und sogar Detonation lehnen beitragen. Die Reinigung sollte wieder wie neu Leistung. Eine der besten Additive Polyetheramin. Es hält Einspritzdüsen, Ventile und Brennräume sauber ohne die Hilfe von zusätzlichen Verflüssiger - aber es kostet mehr als doppelt so viel wie die anderen häufig verwendeten additives.How viel Additiv bedeutet es, ein angemessenes Maß an Schutz bieten zu nehmen? Quellen aus der Industrie sagen, der empfohlene Wert beträgt etwa 1.000 Teile pro Million (ppm) der Dispersionsmittel-Waschmittel im Kraftstoff - Benzin, die die Anbieter kostet weniger als einen Cent pro Gallone. Trotzdem enthält so viel wie 85% des Benzins, das verkauft wird nur ein Zehntel der empfohlenen Dosierung, oder nur 100 ppm Additiv. Folglich mit billigen Gas trägt zur Bildung der Injektor deposits.The Vorteile Injektorreinigung realisiert natürlich unterschiedlich sein, je nach Zustand der Injektoren vor dem Reinigen und wie stark sie verstopft wird. Injektoren, die wirklich schmutzig sind, sollten zeigen mehr von einer spürbaren Verbesserung der Leistung als diejenigen, die nur eine leichte Ansammlung von Ablagerungen haben. So oder so, Leistung, Verbrauch und Emissionen sollten alle besser nach ein cleaning.Most hoher Laufleistung Motoren sowie Motoren, die meist für kurze Reise Stop-and-Go-Verkehr verwendet werden, sind die wahrscheinlichsten Aussichten für Injektor Reinigung. Einige Experten empfehlen die Reinigung der Injektoren alle 25.000 bis 30.000 Meilen um sie fließt mit höchster Effizienz
By:. Mike Rosania
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