Bei der Entscheidung, wo Sie haben ihr Auto repariert oder re-gelmäßigen, wählen die meisten Menschen eine Reparaturwerkstatt sie vertrauen und eine, die bequem zu Hause oder Arbeit ist, so können sie diese Besuche in ihre fit bereits beschäftigt schedules.Most Menschen gehen davon aus, dass sie immer in der Lage sein zu entscheiden, wo ihre Autos repariert werden, aber das ist nicht immer die case.Cars von Computern und Autohersteller laufen nicht immer wollen die Computer-Codes, die erforderlich sind frei für jedermann, um festzustellen, was falsch ist mit einem Auto, und die notwendigen Informationen für den Shop, um richtig die Reparatur. Ohne diese Codes können unabhängige Werkstätten nicht in der Lage, zu konkurrieren und Autobesitzer können ihre Autos an die Händler zu bringen, egal wie weit weg es ist oder wie viel es kostet. Es gibt fast 225 Millionen Fahrzeuge in den USA und nur 21.640 Autohäusern. Darüber hinaus gibt es 132.000 Unternehmen, die Reparatur Autos für ein Leben. Ohne Zugang zu den Computer-Codes, die sie benötigen, wäre eine solche Werkstätten schließlich aus dem Geschäft gedrängt werden, weil es immer weniger Reparaturen an einem Auto sein wird, dass sie fix.Some Mitglieder des Kongresses die Auswirkungen dieses Problems zu verstehen und daran arbeiten, passieren die Motor Vehicle Owners Right to Repair Act. Der Gesetzentwurf würde die Autofirmen, die gleichen Informationen und Werkzeuge mit unabhängigen Reparaturwerkstätten, dass sie Autohändler bieten zu teilen, bei gleichzeitigem Schutz der Autofirmen 'Geschäftsgeheimnisse. Wenn der Gedanke nur in der Lage, Ihr Auto zu einem Händler nehmen Anlass zur Sorge, können Sie dieses Gesetzesvorhaben mit Ihrem gewählten Beamten zu diskutieren. Lobbyisten für große Autofirmen und Neuwagenhändlern haben sehr lautstark darüber, wie dieses Gesetz würde sie betreffen. Im vergangenen Jahr hatte die Handlung 100 Congressional Unterstützer, doch der Kongress nicht passieren die Rechnung, bevor sie unterbrochen. "Wenn die treibende Öffentlichkeit nicht spricht up, können sie sich das Recht zu wählen, wo ihre Fahrzeuge gewartet und repariert werden verlieren", sagte Kathleen Schmatz, Präsident und CEO des Automotive Aftermarket Industry Association. "Etwas so Einfaches wie das Versenden eines Briefes, seine Congressional Vertreter hätte großen Einfluss."
By: Wendy Mitchell
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