Es war im Herbst 2005, als Bill Ford hat die neue Ära der Innovation, die bei der Ford Motor passieren wird zitiert Ingenieure von Ford und Volvo zusammen, um neue und aufregende Sicherheits-Features produzieren wird angekündigt, dass gehören Nacht-enhanced-Vision-Technologie und ein System zur Kollisionsvermeidung für Fahrzeuge. Leider haben sich die Dinge nicht in Übereinstimmung mit der früheren Ankündigung von Bill Ford gegangen und statt Ford Motors haben sich mit wachsenden finanziellen Verbindlichkeiten, die Herr Ford 's optimistische Sicht des Autoherstellers Zukunft überschattet gefunden. Derzeit anstelle der engeren Zusammenarbeit, dass Mr. Bill Ford hat bereits angekündigt, wird Alan Mulally, der ehemalige Boeing Exekutive und neuer CEO von Ford über den Verkauf von Volvo, die sicherlich angespannt wird die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen grübelt. Aber Ford CEO Mulally wurde leugnen Berichte, dass sie ihre in Schweden ansässige Tochtergesellschaft Einheit verkaufen. Tough DecisionsFord hat bekräftigt immer wieder, dass es nicht noch in Gesprächen mit allen Interessenten überdies verkaufen ihre schwedische Tochtergesellschaft mit Sitz aber mit all seiner Vermögenswerte verpfändet an die Gläubiger nicht los ist, überraschend sein, wenn eines Tages beschlossen, nur um schließlich erwägen den Verkauf Volvo . Volvo zu Land Rover und Jaguar im Vergleich ist der mit Abstand profitabelste Teil von Fords PAG. Und wenn jemals verkauft wird Ford mit riesigen Erlös genügend auszahlen einige der Schulden des automaker.Rod Lache ein Analyst bei der Deutschen Bank hat seinen Kunden mitgeteilt, dass Ford zwei gute Gründe, warum es müssen von Volvo verfügen würde hat. Erstens würde der Verkauf vereinfachen Fords operativen Struktur sowie Recovery-Strategie. Und das Wichtigste ist, dass der Verkauf von Volvo kann zusätzliches Geld von Ford musste seine Gesundheitsversorgung Verbindlichkeiten im Rahmen seiner bevorstehenden Verhandlungen mit der Gewerkschaft United Auto Workers zahlen liefern. Ein anderer Analyst von Morgan Stanley, Jonathan Steinmetz hat auch in einem Bericht, den er machte, wonach fügte hinzu: "Ford hat nicht die Ressourcen, aus finanzieller oder betriebswirtschaftlicher Sicht zu Pflügen Zeit und Geld in all ihren Marken zu halten." Der Verkauf von Volvo würde die endgültige Zerstückelung gehobenen Auto Ford das Geschäft außerhalb Nordamerikas, die der Autohersteller Premier Automotive Group (PAG) gebildet, aber natürlich nicht auf andere Marktsegmente vor allem der Markt für Volvo Aftermarket-Teilen seit seiner Abreise Fords hold markieren. Ford hat früher entsorgt Aston Martin und seine Finanzberater haben Frist für die Angebote sowohl für Jaguar und Land Rover eingestellt, aber noch nicht enthalten Volvo noch. Es muss aufgrund der Beiträge der schwedische Autohersteller Ford vor allem in der Entwicklung anderer Produkte. Aber mit der derzeitigen finanziellen Bedingung, dass Ford in seine nur eine Frage der Zeit ist, bevor der Autohersteller endlich loslassen Volvo
By:. Regen Stockton
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