Unsere Existenz erfordert viel Aufwand, viele Einkäufe. Sollte der Kauf Taste leuchten grün, müssen Sie bereit sein zu berappen Bargeld. Aber wenn das Signal blinkt vor einem amerikanischen Auto, würden Sie es wagen zu unterhalten? "Vor ein paar Wochen habe ich darauf hingewiesen, eine neue Buick Enclave großen Sport-Utility-Fahrzeug, um meine Tochter und Sohn-in-law und bat um eine Stellungnahme. 'ECCH ", sagte meine Tochter, der bekennende Marke Snob" Ich würde nie einen Buick. "Ihr Mann stimmte, obwohl die Vereinbarung mit mir, dass die Enklave eine schön gestylte Äußere hat", erzählt Doron Levin von Bloomberg.Levin fügte hinzu: "Das Phänomen der Käufer, die ihre Nase rümpfen bei ehrwürdige US Automobilmarken seit mindestens zwei Jahrzehnten, von schlechter Qualität, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Werterhalt von vielen heimischen Namensschilder angetrieben gewachsen. Import macht, inzwischen haben stetige Verbesserungen vorgenommen. "Das ist, warum die inländischen Autohersteller, in diesen Tagen, in den Zustand der Verzweiflung versucht, herauszufinden, der beste Weg, zurück zu gewinnen, Kunden leben. Der Hauch von Verzweiflung auch zugefügt General Motors Corp Zuvor hatte die Detroit Autohersteller hat eine Marketing-Strategie genannt side-by-side-by-side gestartet, fragt seine Saturn-Händler, um den Toyota Camry und Honda Accord neben der Aura anzuzeigen. Die Kampagne fordert den Vergleich und will beweisen, dass ein amerikanisches Auto bis misst der besten ausländischen rival.There ist nichts falsch mit dem weder Styling noch mit dem Saturn Heizkörper und anderen Autoteilen. Die Gründe sind die scheinbare Verschiebung der Auto-Markt und die unbeugsame Überzeugung, dass ausländische Marken sind better.The Aura ist ein entscheidendes Modell sowohl für Saturn und GM. Es ist Teil eines Produkts Verjüngung Plan für Saturn, um das Unternehmen lukrativ und umkämpft. Die Reaktion auf die Aura ist ermutigend, sowohl in Bezug auf Umsatz und reviews.Some Analysten in der Branche sagen, dass die Kampagne ist ziemlich riskant, weil anstelle des Ziehens Kunden näher, es das genaue Gegenteil tun könnte. "Es ist eine extreme Maßnahme", sagte Levin, "aber Extremen kann in Anbetracht der verheerenden Ströme Reißen an US-Autohersteller in diesen Tagen notwendig. Viele Autokäufer haben einfach off amerikanischen Marken geschrieben. Sie sind unempfindlich gegen Werbung, abweisend neue amerikanische Modelle und verächtlich von denen, die sie kaufen. "Dan Bonawitz, der Vizepräsident für Planung und Logistik für die Honda Motor Co. in den USA, fasste es an einem Juni-Vorschau für die neue Honda Accord, für die Einführung in diesem Herbst geplant. "Nur sehr wenige Käufer Accord Kreuz-shop inländischen Marken,'' Bonawitz sagte, obwohl" sie bei der Toyota Camry und Nissan Altima aussehen müssen.'' Nach der Ford Motor Co., etwas mehr als 48 Prozent der Autokäufer in den USA sagten, sie würden nur inländische Marken wie Ford, Chevrolet und Chrysler zu berücksichtigen. Heute, die Rate auf 36 geschrumpft percent.But den neuen Autos von GM, Ford und Chrysler unbestritten sind besser gebaut als je zuvor. Ab Januar, begann Ford Werbung Ergebnisse der "Fusion Herausforderung'' Kampagne, ein Verbraucher Vergleich seiner Limousine Camry und Accord, von Car & Driver und Road & Track Magazine gesponsert. The Dearborn Autohersteller sagte, diejenigen, Test fuhren die Autos bewertet Fusion höher in Kategorien wie "Spaß zu fahren,'' Performance und Styling. Inzwischen, Jason Vines, sagte ein Chrysler-Sprecher sein Unternehmen mit Pop-up-Anzeigen auf dem Internet, um Käufer für japanische Modelle abzufangen und ihnen das Bewusstsein für Chrysler Autos. "Viele Käufer Verhalten ist nicht so linear wie es früher war,'' sagte er. David Meister, der Direktor der Automobil-Tests für Consumer Reports, ein Shopping-Guide Unternehmen, sagte, dass Detroit Autos können wieder im Spiel. Aber zuerst müssen sie überwinden Zweifel an Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
By:. Anthony Fontanelle
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