United Auto Workers (UAW) Präsident Ron Gettelfinger sagte am vergangenen Montag, dass die Union einen Weg, um Chrysler Gesundheitswesen Zugeständnisse, ähnlich denen, die zu General Motors Corp geben finden und beheben Ford Motor Co. im Jahr 2005 "Wir haben mit Chrysler wurde recht häufig reden - wir müssen einen Weg finden, um das Problem zu beheben es jetzt, dass Chrysler in einer nach unten gerichteten Modus finden". Gettelfinger sagte in einem Interview auf WJR-AM in Detroit. Wie die K & N-Filter, die Zugeständnisse an Parteilichkeit zwischen Automobilherstellern und ihren workers.A paar Jahren zu sichten haben, gab die UAW Gesundheitswesen Zugeständnisse an Ford und GM, die die Unternehmen Milliarden von Dollar gespart. Dennoch lehnte die Gewerkschaft, um die gleiche Menge zu Chrysler wegen seiner stabilen finanziellen Situation zu der Zeit zu gewähren. Gemeinsam haben die US-amerikanischen Automobilhersteller über 100 Milliarden Dollar in langfristige Rentner Gesundheitsversorgung Kosten, die Analysten sagen muss slashed.Chrysler 's deutsche Muttergesellschaft, DaimlerChrysler AG, früher angekündigt, dass sie eine Mehrheitsbeteiligung an der amerikanischen Operationen an Private-Equity-Firma verkauft Cerberus Capital Management LP. Analysten in der Branche sagte, dass Cerberus wahrscheinlich tiefer Zugeständnisse der Gewerkschaft verlangen als Daimler hätte. Cerberus hat gesagt, dass sie die Verhandlungen mit Chrysler Beamten, von Chrysler Group President Tom LaSorda geführt verlassen. "Ich freue mich, sagen, ich habe Gespräche mit (Cerberus) hatte ... sehr professionell gewesen ", sagte Gettelfinger. "Sie haben eine Menge Vertrauen in Tom LaSorda .... Sie haben Vertrauen in den Prozess, die eingerichtet wurde. "Im Jahr 2005 hat die Chrysler 1800000000 $, aber das Unternehmen wurde schwer durch die steigenden Benzinpreise und die Verlagerung des Marktes für kleine sparsame Autos verletzt. Zu beachten stiegen die Gaspreise auf rund $ 3 pro Gallone. Im Jahr 2006, sagte der Auburn Hills-based Autohersteller verlor $ 618.000.000 und $ 1980000000 vor Zinsen und Steuern im ersten Quartal dieses year.Gettelfinger sagte im März, dass die UAW hatte eine Überprüfung der Chrysler-Finanzen abgeschlossen, um festzustellen, ob die Zugeständnisse gerechtfertigt sind . Aber er wollte nicht sagen, das Ergebnis der Überprüfung. Gettelfinger Kommentare am Montag bestätigen, dass Chrysler ein Problem, das angegangen werden muss, hat. UAW-Sprecher Roger Kerson und Chrysler-Sprecherin Michele Tinson wollte nicht kommentieren, über die Gettelfinger remarks.Both die UAW und Chrysler haben sich auf die Gesundheitsversorgung Zugeständnisse verhandelt im Vorfeld der nationalen Vertrag Gespräche mit den Detroit Big Three, die voraussichtlich formell im Juli beginnen werden. Aber bisher hat keine Gesundheitsversorgung vereinbart worden upon.Under UAW 2005 erfolgten Einigung mit GM, die Arbeiter würden sich auf $ 1 pro Stunde in Zukunft Lohnerhöhungen tragen zu einem neuen Fonds zur Bezahlung für Rentner Krankenversicherung helfen. Einzel-Rentner würde zahlen bis zu $ ​​370 pro Jahr in Selbstbehalte und Gebühren für ihre Berichterstattung. Und die meisten Rentner und alle aktiven Lohnempfänger wären höhere Zuzahlungen für verschreibungspflichtige drugs.Under der Deal mit Ford beitragen würde pensionierten autoworkers starten Sie zahlen monatliche Beiträge, jährlich Selbstbehalte und Zuzahlungen für einige medizinische Dienstleistungen bis zu einem Maximum von $ 370 A Jahr für Einzelpersonen und $ 752 für eine Familie. Gewerbliche Arbeitnehmer haben keine Selbstbehalte oder monatliche Beiträge, aber sie müssen einen Teil ihrer künftigen Lohnerhöhungen zu einem Vertrauen beitragen für die zukünftige Gesundheitsversorgung expenses.Analysts darauf hingewiesen, dass während Chrysler profitabel war, ist es unwahrscheinlich war, dass jede Gesundheitsversorgung Konzessionsvertrag durch UAW würde genehmigt werden Mitglieder. Aber da hat sich die Situation geändert wird, kann eine Abstimmung herauskommen differently.Cerberus hat gesagt, dass sie die Verhandlungen mit Chrysler Beamten, von Chrysler Group President Tom LaSorda geführt verlassen. Dies trotz der Tatsache, dass Cerberus bereits über Führungskräfte in Chrysler-Zentrale getan
By:. Mike Bartley
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