Sens. Carl Levin und Kit Bond vor kurzem angekündigt, ihre Kompromiss Rechnung zu aktuellen Kraftstoffverbrauch Rechtsvorschriften in einem Versuch, die Belastung für die Autohersteller Autos zu erleichtern. Früher, sagte die Autohersteller widerwillig unterstützt Kompromissvorschlag anstelle der belastende Senat bill.Levin 's Vorschlag würde eine aktuelle Senat Stromrechnung Mandatierung Autohersteller eine Flotte-weiten Durchschnitt von 35 Meilen pro Gallone für ihre Autos und Lastwagen bis 2020 zu begegnen, mit vier Prozent pro Jahr erhöht die nächsten zehn Jahre danach. Welche Rechtsvorschriften, der breite Unterstützung hat, würde Etch die erste bedeutsame Erhöhung der Fahrleistung Regeln in mehr als zwei decades.The Kompromiss Rechnung, wenn in ein Gesetz genehmigt, würde Autohersteller mehr Zeit, um höhere Laufleistung zu erreichen und ermöglichen reduzierte Standards für Pickup-Trucks und SUVs. Levin, ein Demokrat Michigan, und Bond, ein Missouri Republikaner, sind sowohl Autoindustrie allies.Levin 's Kompromissvorschlag würde Autohersteller bis 36 mpg für Pkw bis zum Jahr 2022 und 30 mpg erreichen für leichte Nutzfahrzeuge bis zum Jahr 2025. Nach dem derzeitigen föderalen Autos Mandat als Corporate Average Fuel Economy oder CAFE genannt, müssen Autohersteller 27,5 mpg für Pkw und 22,2 mpg für leichte trucks.The Alliance of Automobile Manufacturers erreichen, die Gruppe, die Automobilhersteller in Detroit und die Toyota Motor Corp stellt Japan, unter anderem gesagt, dass es nur widerwillig unterstützt den Vorschlag Levin, nannte es "hart", aber "nicht so wild extreme", wie der aktuelle Gesetzesentwurf im Senat, die erforderlich Autohersteller eine Flotte-weiten 52 mpg von 2030.The Unterstützung ätzt erreichen würde A-Dur für Autohersteller rühren. In den vergangenen Monaten haben sie aggressiv gegen deutliche Steigerungen in Bundes-Autos Regeln, besorgt über die riesige Summe notwendig, um mit dem Mandat entsprechen Lobbyarbeit. Detroit Big Three Angst der Schlag, ihre Bilanzen, wie sie in ihrer Nabe Nordamerika-Geschäft weiter bluten. Der Saturn Schraube konnte nicht verhindern, die Finanzen unharmed.Automakers nun Abtretung da eine zunehmende Zahl von Gesetzgeber mangelnde Sympathie für ihre missliche Lage. Eine vertraute Person mit der Industrie die Strategie, sagte der konsequenten Widerstand gegen CAFE erhöht hat "uns verletzen." "Ich würde wirklich für diejenigen, die diese bekämpfen wollen, weil sie sagen, es ist zu stark denken und weil Detroit Objekte es:" Die Handschrift ist an der Wand für eine lange Zeit und Detroit hat nicht kommen und machte einen Vorschlag gewesen ', ", sagte Sen. Dianne Feinstein, D-Calif., bezogen auf den aktuellen Senat bill.Sen. Ken Salazar, D. Colorado, bestätigt die aktuelle Senat Rechnung Mittwoch, nachdem er auf dem Zaun gewesen. Unterstreicht die schwindende Sympathie für die Automobilhersteller auf dem Capitol Hill, unterscheidet Levin-Änderung erheblich von einem Entwurf des Dokuments er und seine Verbündeten um früher in diesem Monat eingekauft. Levin Vorschlag lenkt die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), um Autos Ziele "auf oder über" die Zahlen in dem Vorschlag dargelegten gesetzt. Der Vorschlag der Regulierungsbehörden nicht ausüben kann keine sogenannten "off-Rampen" zu niedrigeren Standards. Der aktuelle Gesetzesentwurf enthält off-Rampen, obwohl Autohersteller sagte, dass sie keine teeth.The aktuellen Senatsrechnung Flotte-weite Ziel von 35 Autos mpg haben wurde die Haupt-Knackpunkt für Automobilhersteller, sagten die Leute mit der Angelegenheit vertraute. "Die Kombination von Pkw und Lkw war die größte Herausforderung für alle", sagte ein auto Kritiker. "Autohersteller immer noch die Änderung der Nummern aggressiv, aber besser als die aktuellen Gesetzesentwurf im Senat, die Führungskräfte glaubten zu kostspielig wäre. Levin Ziele sind etwas, das die Industrie gemeinsam glaubt, dass es mit einer Menge harter Arbeit zu tun, aber es geht nicht um uns zu töten. "" Wir denken, [das] ist die Eintrittskarte ... der überparteilichen Ansatz, die wir glauben, kann und sollte eine Mehrheit zu erfassen des US-Senats ", sagte Levin. "Es wird eine enge Anruf, eine enge Abstimmung."
By: Anthony Fontanelle
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