Das vorderste Auto-Marke, die den Sinn, wenn man über sicheres Auto kommt, ist Volvo. Der schwedische Autohersteller hat an der Spitze bei der Entwicklung von Sicherheits-Features für die Automobil-Anwendung gewesen. Heute ist das Unternehmen immer noch als weltweit führend in sicheren Autos berücksichtigt. Zahlreiche Sicherheits-Features sind von der Firma und von denen der Airbag entwickelt. Dieses Jahr markiert das 20. Jahr, dass Volvo wurde mit Airbags auf ihren Serienfahrzeugen. Der Airbag ist als eine der wichtigsten Sicherheits-Features von jedem Auto betrachtet. Das Gerät schützt die Fahrgäste und Fahrer von schweren Verletzungen oder sogar den Tod in dem unglücklichen Falle eines Crashs. Aber die Akzeptanz von Airbags in seinen frühen Stadien ist weniger als heute. Es wurden Fragen nach der Wirksamkeit des Gerätes, um einen Treiber von der Kollision mit dem Lenkrad in Fällen des hinteren und vorderen Kollision zu schützen. Volvo Interior Product Development Kopf Lennart Johansson erklärt die Komplexität eines Airbags. "Sich für einen Crash-Tasche zu implementieren ist kein Problem, aber um es genau zum richtigen Moment bereit ist." Während es vor 20 Jahren war, dass Volvo den ersten Airbag verwendet auf ihr Fahrzeug, wurde das Gerät bereits in den 1950er Jahren konzipiert. Leider aber erfordert das patentierte Gerät der Fahrer auf einen Knopf drücken, um den Airbag zu aktivieren. Unnötig zu sagen, ist das Gerät so gut wie nutzlos in den Schutz eines Fahrers bei High-Speed-Abstürze. Ein weiteres Problem durch die Verwendung von Airbags konfrontiert ist, wie es aufgeblasen ist. In einem frühen Stadium sind Sprengladungen in Aufblasen des Airbags verwendete für seine Sicherheit in Frage gestellt. Ein wichtiges Anliegen ist, wie diese Sprengladungen in den Montageanlagen behandelt werden. Ein weiteres Problem ist die relative Sicherheit, wenn bereits in ein Fahrzeug eingebaut ist. Es ist natürlich möglich, dass die Vibration eines Fahrzeugs oder starke Hitze während einigen Fahrzuständen die explosive Ladung explodieren und Unfälle statt Schutz des Fahrers. In den Vereinigten Staaten wurde der Umgang mit dem Airbag zunächst zur Sicherheitsgurte ersetzen. Später aber wurden Airbags als Ergänzung zu Sicherheits-Features, um Sicherheitsgurte verwendet. "Mehr Crash-Taschen nicht unbedingt zur Verbesserung der allgemeinen Sicherheitsniveau, das Crash-Tasche ist Teil eines systematischen Ansatz, bei dem das Auto Struktur interagieren Sicherheitsgurte und Crash-Taschen, um eine optimale Absorption der Aufprallkräfte bei einem Crash zu gewährleisten", sagt Johansson. 1994 war das Jahr, als die Welt sah Volvo Einführung des ersten Crash-Tasche entworfen, um Fahrzeuginsassen im Falle von seitlichen Aufprall zu schützen. "Wir haben die Seite crash bag ein Teil unserer patentierten Seitenaufprall-Schutzsystem", sagt Johansson. "Es hat andere Autohersteller ein paar Jahre, um aufzuholen", fügte er hinzu. Im Jahr 1998, Volvo erneut revolutioniert die Verwendung von Crash-Taschen, indem sie die ersten aufblasbaren seitliche Vorhang-Airbags auf dem Flaggschiff S80. Dieses Sicherheits-Feature wurde entwickelt, um den Kopf des Fahrzeuginsassen im Falle Seitenaufprall zu schützen. In letzter Zeit wird diese Sicherung im neuen Volvo XC70 integriert. Die seitliche Vorhang-Airbags auch ergänzen Volvo V70 Teile und andere Sicherheits-Features in der V70. "Crash Tasche Performance wurde deutlich verbessert. Die heutige Crash Taschen mehr sind der Kollision Sequenz angepasst und wie Insassen durch Aufprall Kräfte bewegt werden ", sagt Johansson. "Zwanzig Jahre auf der Straße, ist crash bag Technologie ein wesentlicher Bestandteil unser Ziel, zu den weltweit sichersten Autos zu bauen."
By: Glady Reign
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