Allan McNish, in der Nummer 2 Audi R10 TDI, behauptete eine vorläufige erste Startreihe Startposition für den 75. Le Mans 24 Hours in der Öffnung offiziellen Qualifying an diesem Mittwoch. Dies beruht auf der Tatsache, dass McNish die schnellste Zeit in den letzten Sekunden des race.Scotsman McNish verweigert wurde, mit dem Ziel für die provisorische Pole in seiner dieselbetriebenen Audi R10 TDI bis Französisch Stephane Sarrazin von Peugeot, schnappte sich die schnellste Zeit in der Öffnung verankert Zeitfahren für die 54-Wagen-Feld. McNish 3 Minuten und 26,916 Sekunden, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 147,34 Stundenmeilen um das 8,47-Meile Schaltung von geschlossenen öffentlichen Straßen besteht, war 0,572 Sekunden langsamer als der Sarrazin. Die schnellste jemals Le Mans Runde wurde auf weichen Rennreifen unabhängig von den harten Bedingungen und der Dunkelheit erreicht. Die Leistung konnte die Überlegenheit der GT Styling verglichen werden. "Das Qualifying war wegen der roten Flagge Stillstände und Wetter schwierig, so dass es kam alles auf den letzten zehn Minuten oder so, wenn die Zeiten zu fallen begann nach Streckenbedingungen konnten wir schrauben auf 'Slick' Trockenreifen, "reflektiert McNish. Er fügte hinzu: "Ich hatte zwei Runden, aber angemessen begegnet etwas Verkehr in der letzten Schikane auf meinem zweiten 'hot' Schoß das war frustrierend mit harten über acht Meilen arbeitete nur Zeit entgleitet im letzten Zehntel einer Meile zu sehen. Allerdings glaube ich nicht, es kostet mich mehr als eine halbe Sekunde, um wie viel schneller die Peugeot rechts ging ganz am Ende ist. "An diesem Tag konzentrierte sich die Audi Sport Team Joest am Qualifying alle neun Fahrer für das Rennen. Die Audi-Mannschaft nutzte die wenigen trockenen Runden und auch die nasse Strecke, verschiedene Reifenmischungen, Fahrwerk-Set-ups und aerodynamische Konfigurationen für das Rennen zu testen. Alle drei Audi R10 TDI lief ohne technische difficulty.McNish, der 37-Jährige 1998 Le Mans-Sieger, teilt seine V12 Diesel-Audi mit regelmäßigen American Le Mans Series Teamkollege Dindo Capello und Tom Kristensen. Kristensen weitergegeben fit zu Beginn dieser Woche, um Rennen in Le Mans nach einem Unfall in einem Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) Rennen im April. Das erste Qualifying für das Rennen hat einen Tipp, was Zuschauer von dem, was noch kommen wird an diesem Wochenende die 75. Auflage des Langstrecken-Klassikers Französisch gegeben. Die Veranstaltung wird der Sport eine atemberaubende Kampf zwischen Audi und Peugeot sportscars.After das erste Qualifying Dr. Wolfgang Ullrich, der Leiter der Audi-Motorsportchef sagte: "Es war ein sehr ungewöhnliches Qualifying heute, weil ich denke, es noch nie passiert, dass der schnellste Rundenzeiten wurden in den letzten Minuten ein. Doch das war nur aufgrund der Tatsache, dass während der üblichen Zeit-Fenster für schnelle Rundenzeiten gab es entweder eine rote Fahne aus oder war die Strecke nass. Wir haben gute Arbeit geleistet und qualifizierte sich alle unsere Fahrer in der Nacht. Ich bin mit den Zeiten, die wir heute erreicht haben, sehr zufrieden. "Ralf Jüttner, Technischer Direktor des Audi Sport Team Joest, fügte hinzu:" Mit den sich ändernden Streckenbedingungen und den vielen roten Fahnen wir eine Art seltsame Qualifying erlebt heute. Die Umstände erlaubten uns nicht zu unserem Programm halten, weil wir immer auf die Bedingungen zu reagieren. Am Ende ist es eine Frage des Seins auf Slicks ganz am richtigen Zeit war. "Teamkollege McNish, Tom Kristensen, ist einer der" in Hochstimmung "Rennfahrer in Audi. Er sagte: "Es ist großartig, zurück zu sein in Le Mans und hier zu sein mit meinem Audi Teammitglieder und Co-Piloten. Es war eine lange Wartezeit für mich und ich bin wirklich aufgeregt, wieder zurück zu sein hinter dem Lenkrad des R10 . TDI "
By: Mike Bartley
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