Detroit Autohersteller die Einführung von mehr aggressive Werbe-und Marketingkampagnen, um zurück zu bringen import customers.General Motors Corp und Ford Motor Co. sagte, dass sie zu falschen Wahrnehmungen verändern suchen, dass ihre Autos schlechter sind als diejenigen der sind Honda Motor Co. und die Toyota Motor Corp-Marketing-Experten sagen, dass letzten Kampagnen waren zu subtil und verzweifelte Zeiten erfordern drastische Marketing measures.Earlier, Ford hat ads Vergleich ihrer Fusion der Accord und Camry gestartet. Inzwischen ist GM Saturn Anzeige der japanischen Modelle in seine Ausstellungsräume, so dass Kunden können sie mit der neuen Limousine Aura bewerten. Die Saturn-Sparte des größten amerikanischen Autohersteller in seinem Renaissance-Strategie liefert die Seite an Seite an Seite Kampagne, um die Aura Können über japanische rivals.The Aura beweisen nicht nur mit Falten Saturn Spiegel, stilvolle Speichen und Körperteilen ausgestattet. Es verfügt auch über Klima-Automatik, Fernbedienung Fahrzeug Anfang Stabilitrak Stabilitätskontrolle, Sitzheizung, Rücksitz Audio-Steuerelemente, sechs Airbags, Lenkrad Audio-Steuerelemente, abs Vierrad-Scheibenbremsen, universal remote Hause, OnStar und ein "Driver Information Center entfernt. ' Ford und GM haben ein großes Stück ihrer auto Marktanteil in den vergangenen 27 Jahren. Während der gleichen Zeit, Toyota mehr als verdreifacht seinen Anteil hat und Honda-Aktie hat mehr als doubled.When der Dearborn-basierte Autohersteller taten Forschung, um seine Fusion mittelständische Auto mit seinem japanischen Konkurrenten zu vergleichen, entdeckt sie etwas gruselig. Obwohl viele, die die Fusion und andere Autos fuhren in Tests gefiel der Fusion Styling, Leistung und Handling besser, sie noch nicht kaufen würde, weil sie eine so gute Erfahrungen mit ihren Honda Accords und Toyota Camrys.Meanwhile hatte, fanden die Detroit-basierte Autohersteller ähnliche Ergebnisse in der Forschung, in denen sowohl Automobilhersteller, dass sie einen langen Weg in die japanische Vorherrschaft Rissbildung in der Mittelklasse-Segment gehen. Sowohl Ford als auch GM haben durch die Einführung weit mehr aggressive Werbe-und Marketingkampagnen in einer fast beunruhigt Aufwand für den Käufer zurück zu ziehen in ihre Showrooms rächte sich. "Wir haben wirklich hart kämpfen", Mark LaNeve, GM Vice President of North American Sales, Service und Marketing, sagte kürzlich in einem Interview. "Wenn Sie einen aggressiveren Ton zu sehen, wir wollen einfach nur schütteln das Bewusstsein der Menschen ein wenig." "Wir müssen das Vertrauen der Menschen und Vertrauen zu gewinnen, und wir glauben, wir haben die Ware um es wieder auf", sagte Barry Engle, der General Manager von Ford Abteilung marketing.According Autodata Inc, dominiert GM mit 46 Prozent der US-Auto-Markt im Jahr 1980. Aber die Zahl hat sich auf 19,2 Prozent schrumpfte in diesem Jahr. Ford ging von 17,3 Prozent im Jahr 1980 auf 11,1 Prozent in diesem Jahr. Während der gleichen Zeit, Toyota mehr als verdreifacht seine amerikanischen Marktanteil und Honda ist mehr als verdoppelt. Die bemerkenswerte Zunahme wurde den heißen Verkauf Camrys und Accords zugeschrieben. In der Zeit, die Modelle haben einen ausgezeichneten Ruf für Qualität und verdient reliability.If neue Anzeigen gehen, um dem derzeitigen Vierteljahrhundert Trend, Ford und GM müssen Daten, die zeigen, dass sie überbrückt haben die Qualität Lücke mit der japanischen betonen, sagte David Koehler , ein klinischer Professor für Marketing an der University of Illinois at Chicago.Ken Bernhardt, ein Marketing-Professor an der Georgia State University sagte, dass Saturn im Showroom Vergleich smart ist, weil potenzielle Käufer Saturn würde bei Hondas und Toyotas sowieso suchen. Das ist genau das, was GM und Ford tun müssen, wie sie versuchen, verlorenen Boden zurückzugewinnen, sagte Bernhardt. "Wenn es eine Wahrnehmung Lücke wird Marketing viel wichtiger und hat eine härtere Job Sie haben etwas, das die Aufmerksamkeit des Verbrauchers in einem sehr unübersichtlich Umfeld, in dem es schwierig ist, das zu tun packt zu tun.".
By: Anthony Fontanelle
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