In den letzten Jahrzehnten, Brennstoffzellen auto-Technologie hat sich ein Schlagwort in der Branche. Aber der Hype wurde vor mehr als zehn Jahren zum Schweigen gebracht. Doch Experten sind sicher, dass die Technologie eine große Rolle in der Zukunft der Automobilindustrie realm.John Sheridan, der Präsident, Chief Executive und der Direktor des Ballard Power Systems spielen, erinnerte es liebevoll und paradoxerweise. Sheridan sagte in einem Interview: "In den meisten Fällen haben wir nur ein funktionierendes Proof-of-Concept hatte damals", sagte er. "Wir hatten nicht wirklich damit begonnen, etwas mit ihm zu tun. Aber jeder darüber aufgeregt war." Zwischen 1989 und 1994 Ballard, Wasserstoff-Brennstoffzellen und Auto-Unternehmen wie General Motors Corp haben begonnen, Investitionen in der Brennstoffzellentechnologie. Aber es gab inhärenten Probleme, die das Interesse der Öffentlichkeit einschränken würde. Die Brennstoffzellen-Technologie ist die Wissenschaft. Und nach einigen, Wissenschaft oft nicht auf die Bedürfnisse der nächsten News-Zyklus entsprechen. Es gibt Versuche und Irrtümer vorbehalten. Die Wissenschaft hat wenig Respekt für Fristen. Darüber hinaus ist es auch aufwendig und teuer. Seine Komplexität trotzt der O-Ton, ob politische oder gerade Nachrichten. Als eine Tatsache, rattert seine Kosten Investoren, die mehr Interesse an der nächsten großen Gewinn, als sie in der nächsten großen oder besten thing.Ballard, 1979 als Forschungs-und Ballard jetzt in Burnaby Hauptsitz gegründet sind, formuliert hatte eine Technologie beschieden, das zu ändern Welt. Es war eine Wasserstoff-Brennstoffzelle mit einem Protonen-Austausch-Membran. Die Technologie auslösen würde eine Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff, um Elektrizität zu erzeugen. In Autos und Lastwagen, würde Wasserstoff-Brennstoffzellen bedeuten ein Ende, um die Verschmutzung aus der Saturn Schalldämpfer und anderen Herstellern Endrohren. Es würde auch bedeuten Eindämmung Abhängigkeit von ausländischem Öl. Darüber hinaus würde die Technik des Fahrzeugs als eine negative Komponente in der Umwelt-Gleichung zu entfernen. Die Presse war gespannt und Politiker rapt. Aber der Hype und die Begeisterung verblasst. Ballard und Wasserstoff-Brennstoffzellen aus den Nachrichten verblasst, abgetreten auf die Einrede der Gas-Elektro-Hybrid-Technologie und den Wahnvorstellungen der schnelle Lösung und dem Königsweg. Und darin wohnt der Satire. Weder Brennstoffzellen noch Ballard ging weg. In der Tat, sie sind größer als je zuvor, wie durch umfangreiche Ballard Forschungs-und Entwicklungs-und Fertigungsstätte belegt "Vielleicht haben wir ein paar Fehler in den Anfang gemacht, indem zu viel verspricht -. Dh, den Menschen die Idee, dass die Vorteile dieser Technologie wäre sofort ", räumte Sheridan. "Die Realität ist, dass wir in einem Marathon-Rennen sind." Er schlug vor, dass Ballard und die Technologie hat den Weg für viele weitere Meilen zu laufen, bevor es jede Oberfläche line.At vorliegenden erreicht trotz seiner berichtete Verlust von $ 14,2 Mio. im ersten Quartal, sieht die Zukunft hoffnungsvoll Ballard haben. Und Brennstoffzellen beginnen, in Sektoren weitgehend unsichtbar in der Vergangenheit auftauchen. Sheridan sagte, dass die Weiterentwicklung und Anwendung der Technologie zu einem Langstrecken-Rennen beträgt. Aber wenigstens hat er jetzt und Ballard zu sein scheinen gewinnt mehr politische Unterstützung, wie bei der Pacific Economic Summit Clean Energy Conference in der vergangenen Woche belegt. Sowohl Gordon Campbell, Premier von British Columbia, und Gouverneur von Kalifornien, Arnold Schwarzenegger lobte Ballard für seine Beiträge zur Entwicklung von alternativen Energien. "Wir müssen die Änderungen vor uns zu umarmen", sagte Campbell auf dem Gipfel. "Wir haben zu schauen, was angeboten wird, schauen und fragen:` Wie machen wir die Welt zu einem besseren Ort "? "Das heißt, wir müssen bereit sein, auf Technologien, die möglicherweise nicht über eine sofortige Wirkung entfalten", aber das wird Auswirkungen 20 oder 30 Jahren noch haben "
By:. Anthony Fontanelle
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