Eine neue Studie zu einem wichtigen politischen Briefing durch den Internationalen Rat für saubere Verkehrsmittel freigegeben hat festgestellt, dass ein signifikanter Anstieg der Fuel-Economy-Standards für Fahrzeuge erreichbar, ohne die Fahrzeug Sicherheit. Die Studie ist wichtig vor allem jetzt, dass der Kongress über die Änderungen in der America 's Kraftfahrzeug Kraftstoffverbrauch Anforderungen, wie Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Standards bekannt grübelt. "Wie Nationen auf der ganzen Welt betrachten neue Maßstäbe, um den Kraftstoffverbrauch oder weniger Treibhausgase zu verbessern Emissionen von Pkw, ist es wichtig, ein verbreiteter Irrtum, dass die Sicherheit der Passagiere zwangsläufig beeinträchtigt wird als Brennstoff Standards gestärkt anzugehen ", sagte Drew Kodjak, Executive Director der International Council on Saubere Transportation. "Diese Debatte gibt es nur in den Vereinigten Staaten, und dieser Bericht setzt diese Debatte ein für alle mal." Die Studie "Nippen Kraftstoff und Leben retten: Steigende Fuel Economy ohne Abstriche bei der Sicherheit", wurde von Deborah Gordon, eine Verkehrspolitik Berater geschrieben ; David L. Greene, ein Kraftstoff-Ökonomie-Experte, Marc H. Ross, emeritierter Professor für Physik an der University of Michigan, und Tom P. Wenzel, des Lawrence Berkeley National Laboratory.Among der Studie wichtige Erkenntnisse ist, dass die Hersteller nutzen fortschrittliche Materialien, um sowohl Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, ohne dabei die Funktionalität eines Fahrzeugs zu erhöhen. Die Studie fand auch, dass die Verringerung des Gewichts und der Höhe der schwersten SUVs und Pick-ups gleichzeitig erhöhen sowohl ihre Kraftstoffverbrauch und die allgemeine Sicherheit. "Die Öffentlichkeit, Autohersteller und Politiker haben lange über Trade-offs zwischen erhöhter Kraftstoffverbrauch bei Kraftfahrzeugen besorgt und reduziert Sicherheit. Der Abschluss einer breiten Gruppe von Experten für Sicherheit und Kraftstoffverbrauch im Automobilsektor ist, dass kein Kompromiss erforderlich ist ", schließt die Studie. "Es gibt eine Vielzahl von Technologien und Ansätze zur Verfügung Kraftstoffverbrauch von Neuwagen voranzutreiben, die keinen Einfluss auf die Fahrzeugsicherheit haben." Die Autoren der Studie festgestellt, dass: • Die meisten Technologien, um den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen nicht die Sicherheit beeinträchtigen, die meisten Technologien zur Erhöhung der Sicherheit nicht beeinflussen Kraftstoffverbrauch. • Reduzierung Auto Masse bei gleichzeitiger Verbesserung der Fahrzeugstruktur, mit Hilfe modernster Materialien und Designs, gleichzeitig erhöhen Kraftstoffverbrauch und Sicherheit. • Die Reduzierung des Gewichts und Verbesserung der Struktur der Lkw-SUVs und Pickups können ihre Kraftstoffverbrauch und verbessern die Sicherheit aller Fahrzeuge auf der Straße. Nach Ansicht der Autoren kann bestehenden technologischen Möglichkeiten leichten Nutzfahrzeuge Kraftstoffverbrauch um bis zu 50 Prozent zu verbessern in den nächsten 10 Jahren ohne Verringerung des Gewichts oder der Größe der Fahrzeuge. Jede zusätzliche Kosten, die mit der Automobilherstellung Änderungen verbunden wäre, mehr als durch Einsparungen durch sparsamere Fahrzeuge erzeugt ausgeglichen. Nun, wenn Autohersteller können galant verbringen auf die Verbesserung ihrer Auto außen aussieht und Auto-Teile (wie GMC Multi Rippe Gürtel, zum Beispiel) - sicherlich ein Gebot auf die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz wird die Investition wert zu sein "Da die Forschung macht deutlich, mit intelligenter Technik. es gibt keinen Grund, zwischen Sicherheit und Kraftstoffeffizienz in der Automobil-Design zu wählen ", sagte Hal Harvey, Leiter des Umwelt-Programm an der William und Flora Hewlett Foundation, das die Sammlung, die dem Bericht führte einberufen. "Jetzt ist es bis zu den politischen Entscheidungsträgern, das regulatorische Umfeld bieten zu ermutigen, es geschehen." Hier sind die Empfehlungen für politische Entscheidungsträger aus der Studie: • Set Kraftstoffverbrauch und Sicherheit Performance-Ziele zu kostengünstigen Ebenen und eine angemessene Frist für die Phase -in der Fahrzeug-Redesigns. • Entwickeln kurzfristige Ziele, die vorhandene technologische Potenzial und langfristigen Ziele zu verwenden, um weitere Innovationen voranzutreiben. • Tragen Sie die gleiche Sicherheit und geringeren Kraftstoffverbrauch Standards einheitlich für alle Fahrzeugtypen (PKW, SUVs und Pickups). • Ermutigen Sie das Verhalten des Fahrers, die den Kraftstoffverbrauch oder die Sicherheit verbessert - zB Gurtpflicht oder reduzierte Fahrgeschwindigkeiten. Ein Oktober 2006 Politik Workshop zusammengebracht Experten im Bereich der Fahrzeugsicherheit und Kraftstoffeffizienz aus Wissenschaft, Forschungseinrichtungen, Behörden, Interessengruppen und der Auto-Industrie dazu beigetragen, dass sich die Autoren Schlussfolgerungen. Der Workshop ermöglichte es den Forschern, um neueste Erkenntnisse über Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, darunter wichtige Peer-Review-Studien seit der National Academy of Sciences "Bericht 2002 über Kraftstoffverbrauch standards.About der Internationale Rat für saubere TransportationThe Ziel des International Council on Sauber veröffentlicht teilen Transportation ist dramatisch Verbesserung der Umweltfreundlichkeit und Effizienz von Pkw, Lkw, Busse und Transportsysteme in Hinblick auf den Schutz und die Verbesserung der öffentlichen Gesundheit, die Umwelt und die Qualität der life.The Hewlett Foundation, die Unterstützung für den Bericht zur Verfügung gestellt, macht Zuschüsse die schwerwiegendsten sozialen und ökologischen Probleme der Gesellschaft, wo Risikokapital, verantwortungsvoll investiert, adressieren kann einen Unterschied machen, im Laufe der Zeit. Die Stiftung legt großen Wert auf die Erhaltung und Verbesserung der Institutionen, die einen positiven Beitrag zur Gesellschaft zu vollständige Studie und eine Zusammenfassung finden Sie unter www.theicct.org machen
By:. Iver Penn
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