Die General Motors Corp Chairman und CEO Rick Wagoner sagte Investoren heute, dass der Autohersteller hat zwei Lieferanten, um eine fortschrittliche Batterietechnologie für den Chevy Volt E-Flex-System zu entwickeln unterzeichnet. Die Detroit-basierte Autohersteller ist derzeit in einem engen Rennen mit asiatischen Rivalen zu einem erschwinglichen Batterie mit ausreichender dauerhafte Macht zu entwickeln. Dies ist ein Schritt entscheidend für GM die Bemühungen, ein Elektrofahrzeug zu bauen. Im Januar kündigte GM plant, das Elektrofahrzeug Volt, die von einem Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt werden würde bauen. Der größte amerikanische Autohersteller entwickelt ein System für den Volt als das E-Flex, die Batterie passt mit verschiedenen Energie-Quellen zu Herausforderung besteht darin, eine Batterie, die schnell wieder aufladen kann, lange Strecken der Zeit zu erstellen und nicht überhitzen, während sie klein und kostengünstig genug, um auf die Masse zu verkaufen. "Angesichts der enormen Potenzial, das der Volt und seine E-Flex-System zu niedrigeren Ölverbrauch, weniger Ölimporten verringern und Kohlenstoff-Emissionen bietet, das ist sicher eine der obersten Prioritäten für GM ist", sagte Wagoner. Troy-basierte Compact Power Inc. und Continental Automotive Systems, ein Tochterunternehmen der Continental AG, sind die beiden neuen Technologie-Anbieter des Autoherstellers. Sie wurden aus einem Feld von 13 Bewerbern ausgewählt. Compact Power wird eine einjährige Entwicklung Programm, das einen Akku bereit für einen Test im Auto bis zum nächsten Sommer haben will starten, das Unternehmen in einer statement.In Neben dem Volt sagte, wird GM die Entwicklung einer Reihe von batteriebetriebenen Hybrid-Systeme einschließlich eines Plug-in-Hybrid-Saturn Vue und ein System für Full-Size-SUVs. GM Jahrestagung in Gang kam kurz vor 9 Uhr heute im Hotel du Pont in Wilmington, Del.Wagoner, in seiner Rede auf dem jährlichen Treffen Mittwoch GM im Hotel du Pont in Wilmington, Delaware, skizzierten Prioritäten für GM im Jahr 2007. "Eine Arbeit befassen sich mit der Gewerkschaft United Auto Workers ist der Schlüssel, wie die Lösung Verhandlungen mit bankrotten Teil Lieferant Delphi Corp Tackling GM erstickenden Kosten im Gesundheitswesen, die im vergangenen Jahr auf 4,8 Mrd, ist auch kritisch," Wagoner said.He hinzugefügt "GM wird sich weiterhin auf seine Geschäfte außerhalb der Vereinigten Staaten, die im vergangenen Jahr für mehr als 60 Prozent des weltweiten Umsatzes entfielen konzentrieren. Das Unternehmen wird auch weiter daran arbeiten, die Integration seiner globalen Operationen, Kosten zu senken, indem sie einheitliche Standards über seine weltweiten Aktivitäten. "Wagoner sagte, dass GM wird auch auf die Entwicklung fortschrittlicher Technologien, die Kraftstoff Fahrzeug Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen mit Programmen wie dem E reduziert konzentrieren Flex-System. "Es geht nicht um kurzfristige Initiativen zur kurzfristigen Herausforderungen zu reagieren", betonte er. "Wir nehmen die tiefgreifenden Maßnahmen erforderlich sind, um das Unternehmen für die Langstrecke zu verwandeln." Evelyn Davis, ein Aktivist Aktionär, beschriftet Wagoner und Führungskräfte Buchhaltung Lakaien. "Sie fügte hinzu, dass, obwohl sie ein Republikaner ist, sie dafür stimmen plant Hillary Clinton. "Ich bin sicher, dass Senator Clinton wird glücklich sein, das zu hören", sagte Wagoner, der auch klargestellt, dass sein Studium nicht in der Buchhaltung, als Davis hatte said.Fritz Henderson, GM Chief Financial Officer, angegangen fehlerhafte Buchführung, die die gezwungen haben Autohersteller um die finanziellen Ergebnisse für mehrere Jahre neu zu formulieren und führte zu einer Untersuchung durch die Securities and Exchange Commission. "Wir sind überhaupt nicht stolz darauf", sagte Henderson der Anpassungen. Um die Probleme wie die effiziente Borla Auspuff anzugehen, sagte Henderson, dass GM wurde in einem neuen Controller, einen neuen Chief Accountant gebracht und hat mehr als 30 Menschen, seine Buchhaltung Personal
By:. Mike Bartley
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