Autobesitzer selten bauen Komponente Autos selbst wenn sie alle Experten auf dem Gebiet der Autos sind. Aber eines stand über dem Rest. Vor vier Jahren kaufte David Aliberti eine Sterling Zweisitzer Komponente Auto mit hochwertigen Sterling Lambdasonde. Er wurde so mit dem Auto besessen und besitzt nun die Sterling Sports Cars, LLC, die die Auto-Teile zu bauen die Autos populär in den 1970er Jahren liefert. Da der Monat Juni begann, Aliberti, ein Bewohner von Verona, offiziell ausgestellt die komplette Sterling Komponente Auto, das er selbst gebaut an der Carlisle Import-Kit/Replicar Show in Carlisle, Cumberland County. Es ist das größte seiner Art nationalen Show. Aliberti sagte am Telefon im Gespräch mit Annäherung zwischen Besuchern auf der Messe, dass viele Unternehmen der Komponente Auto an der Westküste sind so die Leute waren sehr froh zu sehen, dass das Unternehmen an dieser Küste ist. Er war, in den letzten Jahren innovative und liefern Ersatzteile für Besitzer von Sterling Autos in den Vereinigten Staaten und in anderen Ländern wie den Virgin Islands und Frankreich aus den 70er Jahren. Er sagte, er wird Versand eine Kapuze mit einem Mann in Australien nächste Woche und hat auch eine Reihe von Anfragen an "Targa" Dächer abnehmbaren Hardtops erhielt installieren. Als der vergangenen Saison hatte Herr Aliberti einen Lieferanten oder Hersteller für jedes einzelne Teil des Autos gefunden und können nun das komplette Kit, um die ganze ursprüngliche Sterling bauen, was ihn die einzige Person auf der ganzen Welt zu tun. Er verfügt über einen Mini lokales Unternehmen, die Rahmen, Räder und Fahrwerk (Chassis) baut. In seiner Apollo-Shop, baut er die Leiche. Seine bundesweit befindet verschiedenen Teile-Hersteller liefern alles für Autos. Die Autos werden mit dem Ziel der Montage an die originale Chassis des VW Käfer gebaut. Dennoch kann diese Autos funktionieren auch mit einem Mittelmotor-Rohr-Chassis. Nach dem Verona Mann, der durchschnittliche endgültigen Kosten für das gesamte Paket in der Regel endet als fast $ 25.000. Aliberti anschließen können jene Autos mit einem lizenzierten Hersteller für diejenigen Kunden, die ihre Autos für sie gebaut werden soll. Und die Gesamtkosten abhängig, welche Funktionen der Kunde will. Rick Milne, die Pesident der Sterling Club, eine Organisation für die Eigentümer, sagte, dass die Qualität dieser Autos so viel besser, die in den 70er Jahren aufgrund der unterschiedlichen innovativen Fertigungstechnologien, die bei der Herstellung verwendet werden, ist sie. Es gibt mehrere Unternehmen, die Zulieferteile zu anderen Arten der Komponente Autos entwerfen. Aliberti diskutiert, dass die meisten von ihnen sehr viel teurer wie die Lamborghini-Komponente in das Auto, das 100.000 $ Bereich gehen kann. Wegen Sterling mono-Chassis kopiert oder einteiligen Körper, erklärte er, die Sterling ist weniger teuer. Darüber hinaus ist es nicht erforderlich eine Menge von separaten Teilen. Die Sterling Autos wurden entworfen und erstellt im Jahr 1971. Ursprünglich als Nova bekannt ist, wurde es in England von Richard Oakes, Bildhauer und Phil Sayers, ein Ingenieur gebaut. Straßen-und Gleisbau Magazine im Jahr 1972 markiert es die "schönsten Auto-Kit je gemacht habe". Außerdem war es die einzige Komponente, Auto, das jemals auf dem Cover von Car and Driver Magazine erscheinen. Aliberti sagte, dass etwas über die Form des Autos scheint zu fahren Leute verrückt: tief liegende Körper, die normalerweise mit einem feuerroten, auffällige blau oder leuchtend gelb lackiert ist. Die Autos in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt verkauft und erhielten einen anderen Namen in jeder in den 70er und den 80er Jahren. Nach Milne, wenn die 90er Jahre kam, verlor der Sterling seine Popularität aber in den letzten Jahren zeigen, immer noch viele Menschen Interesse an den Autos. Er fügte hinzu, dass die Menschen neugierig auf die Autos sind, weil sie etwas ungewöhnlich sind. Milne sagte weiter, dass der Sterling Verein derzeit 53 Mitglieder hat, und diese Zahl weiter zu erhöhen, da jeder Monate vergehen. In den Vereinigten Staaten gibt es fast 1.000 Autos und 5.000 Sterling auf der ganzen Welt. Aliberti, ein Design-Ingenieur für Leeds Promotional Products in New Kensington, hat mit Autos und deren Motoren besessen, seit er 2 Jahre alt war. Er erneuert und eine crreated 1979 Monte Carlo, ihm zu helfen geben Sie die Carnegie Mellon University Industrial Design-Programm. Neben seiner Patenschaften für einen Prototyp Mittelmotor-Rennwagen, er hofft auch, in der Weinlese-Grand Prix in Oakland Teilnahme in diesem Sommer, die etwa 250.000 Zuschauer anzieht, um die Straßen von Pittsburgh Stadt. In diesem Rennen, wird er das Auto auf Kurs zu bringen für eine Prüfung. Aliberti plant auch in diesem Sommer zu seinem Auto aus den 1970er Jahren und machen es neu mit den aktuellen Trends. Er wird hierbei durch Verschrauben des Elektromotors an der bestehenden Übertragung. Er erklärte, dass seine Umweltfreundlichkeit und sportliche Ausstattung gewährleistet werden, weil er einen neuen Körper wird aus Soja-und andere alternative Verbundwerkstoffen anstelle von Glasfaser-Harze. Dieses Jahr auf der Carlisle Show, die er auf die Anzahl der Anfragen war überrascht, gab es in Bezug auf Elektroautos und sagte, dass im nächsten Jahr wird er auf jeden Fall ein elektrisches Auto zu haben. Elektrotechnik Berater, Nigel McQuin, von McQuin Electric Power Consulting, Inc. in North Versailles dient als Aliberti Berater in der Entwicklung eines Hybrid-Elektro-Auto und einem Elektroauto. Er fügte hinzu, dass die Entwicklung eines Ökosystems-Gestaltung ist der neueste Trend im Augenblick
By:. Zeke gervis
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