Nach den Prüfungen und Versuche der viel abgeschlossenen Grand Prix von Spanien, ist BMW Sauber für einen fehlerfreien Rennen in Monaco Ziel. Das Team glaubt, sie haben die Fragen, die von Nick Heidfeld Vorruhestand in Barcelona vor allem diejenigen, die zu seinem verpfuschten Boxenstopp führte verursacht behoben. Obwohl Teamkollege Robert Kubica über die Ziellinie in Barcelona vierten auf fünf Punkte zu sammeln, beendete das Rennen auf Heidfeld Runde 46 nach seinem F1.07 's Getriebe fehlgeschlagen. Der deutsche Formel Eins Autorennen Treiber für das BMW Sauber hatte zuvor eine nahezu katastrophale Boxenstopp, die ihn verlassen die Boxengasse mit der Reifen Pistole noch seine rechte Vorderrad verbunden und die Radmutter fliegt in den Weg einer Säge gelitten Toyota-Mechaniker. "Wir müssen an der Unterseite des Getriebes Problem in Barcelona zu bekommen, bevor das Rennen war vorbei geschafft und Abhilfemaßnahmen wurden bereits während des Tests in Paul Ricard angewandt", erklärt BMW Motorsport Direktor Mario Theissen. Theissen: "Wir haben auch über Nicks verpfuschten-up Grube arbeitete stoppen und die Lehren für künftige Vorfälle. Für uns in Monte Carlo, es ist ein Fall von Ausklinken bis eine fehlerfreie Wochenende und weiter zu festigen unseren dritten Platz in der Konstrukteurs-WM. "Endlich Woche Französisch-Test des BMW Sauber hat sah vielversprechend um Paul Ricard 2D SC Konfiguration, vor allem so konzipiert imitieren die Drehungen und Wendungen von Monaco. BMW Sauber bedeckt über 250 Runden dieser verkürzten Version der Strecke, mit Tester Timo Glock Takten des Achtel-Bestzeit am Dienstag und Kubica Platz vier am Mittwoch. Der F1.07 hat umfangreiche aerodynamische Modifikationen für den High-Downforce Monte Carlo Rennen erlebt und wird auch eine neue Vorderachse mit speziell auf dem Stadtkurs die ungewöhnlich enge Kurven bewältigen konzipiert. Das Team der Pool von Ingenieuren nicht nur auf dem BMW Katalysator, sondern auch auf entscheidende Autoteilen sowie zu konzentrieren. Ein weiteres Plus für die deutsch-schweizerische Team ist, dass beide Autos mit frischen und leistungsstarke V8-Motoren ausgestattet sein wird. Die Motoren sind ein Bonus für Monaco, die als eine der anspruchsvollsten Strecken auf den unteren Drehzahlbereich als gilt. BMW Sauber ist derzeit auf dem dritten Platz in der Konstrukteurs-WM auf 23 Punkte, 26 hinter den zweitplatzierten Ferrari und 12 vor Renault, seinen nächsten rival.Another zuversichtlich Formula One Team ist Toyota. Der japanische Rennstall erwartet eine Rückkehr zu alter Form in die nächste Wochenende Grand Prix von Monaco. Nach einem enttäuschenden Start in die Saison, ist zuversichtlich, dass Toyota den letzten Revisionen des TF107 wird ihnen erlauben, ihre aktuelle Bilanz von nur fünf Punkte hinzuzufügen. Das Bündel von Auto Revisionen war bereits bei der letzten Runde in Barcelona, ​​wo weder Ralf Schumacher noch Jarno Trulli beendete. "Unser Auto hat sich verbessert, auch wenn das nicht klar war, von meinen Ergebnissen im Qualifying oder das Rennen, aber wir haben noch viel zu tun, und wir werden hart drängen auf ein besseres Ergebnis in Monaco", sagte Schumacher. Trulli: "Wir waren stark im Qualifying und es war besonders ermutigend zu sehen, wir hatten die gleiche Strategie wie die Kraftstoff führenden Autos, so Performance-weise haben wir einen Schritt nach vorne gemacht. Wenn es uns gelingt, zurück in die Zuverlässigkeit, die wir zu Beginn der Saison zeigte, Monaco sollte ein positives Wochenende für uns. "" Die Faktoren, die die Leistung in Monaco bestimmen, sind ganz anders als alle anderen Rennen ", kommentierte Pascal Vasselon, die Mannschaftsaufstellung Senior General Manager Chassis. "Motorleistung und Aerodynamik sind etwas weniger wichtig in Monaco als anderswo, so dass Sie sich mit Reifen und Fahrer als die wichtigsten Faktoren übrig." Vasselon fügte hinzu: "In Spanien ist der neue Aerodynamik-Paket gut funktioniert, es gab uns zwei oder drei zusätzliche Zehntel wie erwartet , "fügte er hinzu. "Wir waren nicht in der Lage, dies zu zeigen deutlich, im Rennen aber Jarno Schoß im Qualifying haben wir gezeigt haben, eine Verbesserung gemacht, vor allem, wenn Sie hatten wir eine ähnliche Strategie Kraftstoff an den vorderen Autos zu betrachten. In Monaco haben wir dies im Rennen zeigen und wieder in die Punkte. Haben "Separat wird das Wochenende des Monaco-Rennen bieten eine zusätzliche logistische Test für Formula One Reifenhersteller Bridgestone. "Sie müssen so viel Grip wie möglich und Teams ihre Fahrzeuge mit einer maximalen Abtrieb Set-up laufen", erklärt Kees van de Grint, Bridgestone Kopf der Spur Engineering-Aktivitäten. "Traction ist entscheidend mit der Beschleunigung aus so vielen Ecken, aber man muss vorsichtig sein, da Untersteuern ist nicht wünschenswert, mit so viel Armco über." Bridgestone werden bringen 2.200 Bridgestone Potenza Reifen und Formula One 650 Bridgestone Potenza Reifen GP2-Serie zu der Veranstaltung . Das Gewicht der Reifen für Formula One Racing brachte allein beträgt 22.000 Kilogramm. Darüber hinaus gibt es acht passende Maschinen und acht Auswuchtmaschinen, die verwendet werden, um zu passen und das Gleichgewicht der Reifen auf den Felgen von den Teams geliefert werden. "In Zeiten des Wettbewerbs war es sehr schwierig mit dem Zeitplan, wie es ist in Monaco", betonte van de Grint. "Sie würden Ihre Schlussfolgerungen vom Laufen auf der Bahn am Donnerstag zu machen, aber dann wird die Schaltung könnte sehr unterschiedlich sein, wenn Sie das nächste Mal lief es am Samstag. Dieses Jahr ist es nicht so schwierig, aber das ist eine Strecke, die sicherlich belohnt diejenigen Fahrer mit Erfahrung und ein gutes Urteilsvermögen. "Er fügte hinzu:" Monaco ist nicht so schwierig, wie es in Bezug auf die Logistik sein könnte. Es ist ein Stadtkurs, so ist es natürlich anders aus betrieblicher aus einem eigens dafür errichteten Anlage ist, aber wir haben eine gute Position und alles scheint gut zu funktionieren. Natürlich gibt es einen größeren Abstand zwischen dem Wohnmobil und Fitting-Bereich als in anderen Orten, aber das Opfer einer längeren Wanderung ist es wert, wenn Sie in einem Ziel so fabelhaft wie Monaco "
By:. Mike Bartley
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