General Motors Corp seine mittel-schweren Lkw-Geschäft verkaufen können, wie er auf einen Gewinn von Gebäude Pkw und leichte Nutzfahrzeuge konzentriert. "Wir erwägen Möglichkeiten für unser Medium-Duty Lkw-Geschäft besser zu positionieren das Gerät für Wachstum", GM-Sprecherin sagte am Mittwoch, Melisa Tezanos. Sie würde nicht auf potenzielle Käufer zu kommentieren. Der größte amerikanische Autohersteller nicht ausbrechen der Einheit finanzielle results.In 2006 das Gerät über 40.800 Chevrolet Kodiak, GMC TopKick und Isuzu T-Series-Modelle hergestellt. Diese Fahrzeuge werden in erster Linie als Kipper und Lieferfahrzeuge eingesetzt. Darüber hinaus berichtete die Flint Journal diese Woche, dass Navistar International Corp interessiert sein könnten in der Flint-basierte Einheit. Letztere beschäftigt rund 500 Personen. Roy Wiley, ein Sprecher für Warrenville, Ill.-basierte Navistar, lehnte eine Stellungnahme ab. "Dieser Deal macht so viel Sinn, ich hoffe, dass es gemacht wird", Bear Stearns-Analyst Peter Nesvold sagte am Mittwoch. Nesvold geschätzt, dass die mittel-schweren Lkw-Geschäft einen Jahresumsatz von etwa 2 Milliarden Dollar hat und im Wert von $ 450 Mio. auf 500 Millionen Euro. Wenn Navistar waren die Käufer, könnte die neue Produktion 50 Cent bis 1 Dollar pro Aktie zu ergänzen, dass Ertragslage des Unternehmens, schrieb in einem Bericht Dienstag Nesvold. Nesvold, die in New York basiert "durchführen Peer." Preise GM-Aktien "outperform" und Navistar Aktien noch erholen ... Die Detroit Autohersteller hat über 16 Milliarden Dollar Vermögen in den letzten paar Jahren verkauft, um die Betriebskosten zu zahlen, wie es net geschrieben Verluste von 12,4 Milliarden Euro. Chief Financial Officer Fritz Henderson sagte, dass GM April wird noch mit der Prüfung Optionen für Vermögenswerte, einschließlich der Allison Transmission Unit in Indianapolis, die außerhalb seiner wichtigsten Automobil operations.To Stress stehen, die Detroit Autohersteller derzeit unter dem Druck, der Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen steigern in den Vereinigten Staaten nach Toyota Motor Corp verkaufte GM weltweit im vergangenen Quartal zum ersten Mal überhaupt. Der Autohersteller braucht die Hilfe von Green Filter zu sichten die mismanagementThis Jahres kündigte GM sein Ziel weltweit einen Umsatz von 9,2 Millionen Autos und Lastwagen, während Toyota rechnet damit, 9340000 zu verkaufen. GM den Verkauf von Vermögenswerten gehören 51 Prozent der Finanz-Einheit zu einer von Cerberus Capital Management LP geführt, Erhöhung 13000000000 $ über drei Jahre, und die Einsätze in Suzuki Motor Corp, Isuzu Motors Ltd und Fuji Heavy Industries Ltd, kroch $ 3000000000 . GM Bargeld, Wertpapiere und Fonds zur Verfügung von einem Rentner Gesundheitsversorgung Fonds 24700000000 $ sinken am Ende des März von $ 26400000000 im Ende Dezember als der Autohersteller machte eine $ 1000000000 Auszahlung an GMAC und weitere $ 1 Mrd. Euro für eine Wandelanleihe Zahlung. Bei der Herstellung kommerzielle Brennstoffzelle vehiclesGM kündigte seinen Plan zur kommerziellen Fuel-Fahrzeug wie der Volt in einer Spanne von vier Jahren herzustellen. Larry Burns, GM Vice President für Forschung und Entwicklung, sagte, der nächste Schritt ist, die Arbeit an der Fertigungstechnik des Chevrolet Volt Brennstoffzelle E-Flex-System, das die gleichen grundlegenden Brennstoffzelle, Batterie und Elektroantrieb Kombination als Sequel enthält weiterhin. Die Entscheidung zur Weiterarbeit an der Fertigungstechnik des Volt - mit einem Plug-in-, Benzin-Motor-Version sowie der Brennstoffzelle Variante -. wurde vor kurzem bestätigt "Wir sind jetzt in in einem Mainstream-Fahrzeug-Produktion Prozess, der dauert in der Regel drei bis vier Jahren ", so Burns aufgenommen. "Wir sind nicht mehr in der skunkworks Bühne." "Ist, dass wir auf echten Straßen mit realen Geschwindigkeiten Was macht diese anders" Verbrennungen festgestellt. "Wir haben die weltweit technologisch fortschrittlichsten Fahrzeug auf einer 300-Meile Straße Reise gemacht, um zu zeigen, haben wir die große Hürde in Richtung Kommerzialisierung unserer Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu überwinden -. Erreichung der Driving Range durch die heutigen Konsumenten erwartet Er fügte hinzu," und Sequel GM anderen Brennstoffzellenfahrzeuge Bewältigung dieser sehr realen Sorgen weisen den Weg zu einem neuen Energie-Zukunft eine Zukunft, in der Wasserstoff ist eine gemeinsame Energiepolitik Währung für unsere Fahrzeuge, in denen Wasserstoff und Strom austauschbar geworden Energieträger in der sowohl aus den unterschiedlichsten erstellt werden, und weitgehend erneuerbare, Energie-Ressourcen. "End of SequelIn der New York Test, legte der Autohersteller seinen beiden bestehenden Sequel Entwicklung Fahrzeugen auf einer Langlaufloipe, die zahlreichen Hügel und Temperaturen in der Mitte der 80er Jahre enthalten. Ungeachtet der Herausforderungen, beide Fahrzeuge den Lauf vollendet mit nur ein paar Vorsichtsmaßnahmen Anschläge auf temporäre Störung Lesungen aus Sub-Systemen zu überprüfen. Die Fahrzeuge jeweils weniger als sieben Kilogramm komprimierten Wasserstoff verwendet und gemittelt ein Äquivalent von 43 mpg, beeindruckend für große Körper SUV-Stil Fahrzeuge, die 5300 pounds.However wiegen das Sequel hat keine Plug-in-Funktion und kann nur für ein paar Meilen auf gespeicherte Energie fahren, wenn die Wasserstoff-Tanks leer sind. Die Testfahrzeuge tragen auch eine Vielzahl von Technologien, wie Steer-und Brake-by-Wire-Steuerung statt Standard-Hydraulik, Radnabenmotoren und eine leichtere Aluminium structure.Many der gleichen Ingenieuren und Technikern, die das Sequel entwickelt sind jetzt auf dem Volt Team. The Sequel bekommt eine Leistungssteigerung mit Hilfe einer Packung von Lithium-Ionen-Batterien, die gleichen wie in Computern und Zelle phones.Engineers hinter dem Sequel gefunden sagten, sie haben eine 30-prozentige Steigerung der Energieeffizienz seit September geführt. Chris Borroni-Bird, GM-Direktor der fortgeschrittenen Technologie Fahrzeugkonzepte, sagte der Sequel wird als Hinweis auf zukünftige Autos , das wird von Fortschritten in der Elektronik statt Mechanik profitieren. "Wir haben keine von der Hardware (seit September) verändert", Borroni-Bird sagte. "Wir haben die Software verbessert." Top ad Exec departSeparately, GM Chief North American Werbefachmann verlässt das Unternehmen nach nur einem Jahr auf dem Arbeitsmarkt, sagte GM am Donnerstag. Mike Jackson, einer der ranghöchsten African-American Führungskräfte bei GM, verlassen 15. Juni enthüllt die Autohersteller in einer Erklärung. Jackson beaufsichtigte beispiellosen Wandel seit der Übernahme Werbung für die Autohersteller acht Marken und deren Image. Der Autohersteller hat entwurzelte mehrere langfristig helfen ad Konten inmitten einer branchenweiten shakeup in der Automobil-Werbung. Er schuf auch GM Style, eine Berühmtheit Modenschau am Ufer helfen die Detroit River, in der diesjährigen North American International Auto Show. führen "Während seiner Amtszeit hat Mike eine verbesserte Produkt GM Bild beigetragen haben, und brachte einen kreativen Ansatz zu GM Marktpräsenz", so der GM Aussage von GM-Marketing-Chef Mark Laeve Die Manager und Support-Mitarbeiter, die Jackson berichtet nun berichten
By Laneve:.. Mike Bartley
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