US-Präsident George W. Bush gab eine Executive Order am vergangenen Montag die Leitung drei Agenturen zu kommen mit Vorschriften bis zum Ende seiner Amtszeit. Der Präsident der Bestellung wird auf die Verbesserung der Kraftstoffverbrauch Standards für Pkw und gleichzeitig Hieb Abgasemissionen von Treibhausgasen ab. "Wir haben jetzt einen entscheidenden Moment erreicht, wo Fortschritte in der Technologie zu schaffen sind neue Wege, um die Sicherheit der Energieversorgung zu verbessern, die nationale Sicherheit und Schutz die Umwelt ", sagte Bush in einer Mitteilung in der Rose Garden. Der Präsident machte einen Sechs-Minuten-Ankündigung einen Tag nach der Nation Gaspreise jederzeit durchschnittlichen Höchststand von 3,07 $ pro Gallone, 3,26 $ in Michigan, getroffen und zunehmenden Lärm im Kongress zu zwingen Automobilhersteller, mehr zu tun, um die Effizienz von vehicles.Bush steigern hat für ein Ende der Nation "Sucht" zu Öl genannt und einen Plan namens "20-in-10", um den Gasverbrauch um 20 Prozent zu begrenzen in einem Jahrzehnt abgebildet. Aber auch seine Ankündigung spiegelt die Realitäten des Gebäudes Schlagkraft der Befürworter höherer CAFE-Standards in der Demokratischen Kongress und ein Urteil des Obersten Gerichtshofs im vergangenen Monat am Endrohr emissions.The Environmental Protection Agency (EPA) Administrator Stephen Johnson sagte in einer Telefonkonferenz mit Reportern, dass die "20-in-10-Plan" wird ein Führer sein. Er fügte hinzu: "Wir haben noch keine Schlussfolgerungen darüber, was die endgültige Regelung aussehen wird erreicht." Johnson sagte, sie würden einen vorläufigen Vorschlag von fall.David Friedman, die saubere Fahrzeuge Programm Research Director bei der Union of Concerned Scientists Problem, sagte der Präsident der Ziele erfordern würde die Flotte von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 34 Meilen pro Gallone bis 2017 zu erreichen. "Wenn der Präsident hält, was er versprochen hat, sein Vorschlag würde die Nation einen langen Weg zur Verringerung der Abhängigkeit von Öl und Schneiden Erderwärmung Verschmutzung. Aber, da das Oberste Gericht zu zwingen, die Bush-Administration, die Treibhausgase zu regulieren musste, ist Congress gehen zu müssen, garantierten Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch und niedrigen Kohlenstoff-Brennstoff-Standards zu erlassen, "Friedman noted.In eine Pressekonferenz, sagte Bush, dass eine Mischung aus verstärkten Einsatz von alternativen Kraftstoffen und höhere Standards Wirtschaft" würde Milliarden Gallonen Kraftstoff zu sparen und die Netto- Treibhausgasemissionen, ohne Arbeitsplätze oder Sicherheit. "Bushs" 20-in-10-Plan "hat unter rauen Kontrolle von Autoherstellern, sondern er ist von vielen, einschließlich Demokraten auf dem Capitol Hill, der Autokonzerne, mehr zu tun, um Kraftstoff zu verbessern wünschen übernommen worden Wirkungsgrad. Es würde Autohersteller der Kraftstoffeffizienz ihrer Fahrzeuge um durchschnittlich 4 Prozent jährlich zu erhöhen, auf 8,5 Milliarden Gallonen Benzin sparen jedes Jahr von 2017.A Bush-Administration Analyse sagte, dass vier Prozent erhöht kosten würde Autohersteller 114.000.000.000 $ zwischen 2010 und 2017 einschließlich $ 85000000000 für inländische Autohersteller. General Motors, sie dachte, müssten 40 Milliarden Dollar zahlen - ". Wahrscheinlich low" eine Figur der größte amerikanische Autohersteller ruft Letzte Woche genehmigte ein Senatverkleidung einen Plan zur Corporate Average Fuel Economy bis 35 Meilen pro Gallone zu erhöhen, etwa 40 Prozent-Wanderung bis zum Jahr 2020. Leider wurde der Vorschlag "unerreichbar" von vielen Autoherstellern genannt. Tatsächlich muss der Vorschlag Verbesserung der Auto-Teile wie Motoren, die Neuspeed Kaltluftansaugsystem, Heizkörper und vieles mehr. Es erfordert auch eingehende Studien und testing.Dave McCurdy, Chef der Allianz der Automobilhersteller, die Handels-Gruppe, die die General Motors Corp stellt, Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG und die Toyota Motor Corp unter anderem angeboten a lackadaisical Antwort. "Die Autohersteller unterstützen die Reform und Erhöhung Auto Kraftstoffverbrauch Standards in Einklang mit der Notwendigkeit, Arbeitsplätze und die Wahlfreiheit der Verbraucher zu bewahren. Bestimmung der richtigen Ebene für die Zukunft wird der Ton Wissenschaft und Technik erfordern, in einem offenen Prozess, der alle betrifft", sagte McCurdy.
Mit: Lauren Woods
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