Sind Sie über die bevorstehende Spanien Rennen begeistert? Was erwarten Sie von dem Rennen erwarten? Wenn du keine Ahnung haben, lassen Sie das BMW Team erleuchten der bevorstehenden ... BMW previewNick Heidfeld, der deutsche Formel Eins Autorennen Treiber für das BMW Sauber Werksteam, sagte: "Ich habe auf viel unterwegs in der Pause gewesen seit Bahrain - in Leipzig, München und Hinwil, in Monza für die Dreharbeiten der Arbeit, auf dem Nürburgring Nordschleife und in Barcelona für den Test. Am Nürburgring Ich meine Inspektion Runde tat in einem Formel BMW Auto. "Heidfeld, 30, festgestellt, dass es ein komisches Gefühl, wieder in einer Junior-Rennwagen war, aber es ist kein Vergleich zwischen dem Auto und dem Einsitzer er begann in. Er fügte hinzu: "Ich werde am Steuer des Formel BMW Auto einmal wieder auf den Mittwoch vor dem Rennen in Barcelona, ​​diesmal in Valencia als Teil eines Drei-Säulen-sportliche Herausforderung mit Segler Tony Kolb und Golf-Profi José Manuel Lara. Taking a Formula One racer auf der Nordschleife war ein außergewöhnliches Erlebnis. Ich genieße sehr viel das Auto fahren in ungewohnter Umgebung - nahm ich es für eine Spritztour auf dem Eis des St. Moritz und jetzt habe ich in ein paar Runden in der "Grünen Hölle" auch gesetzt. Wir müssen abwarten und sehen, ob es mehr zu kommen. "" Natürlich, alle Teams haben die Zeit bis zum ersten Rennen der Europa-Saison für die Entwicklungsarbeit eingesetzt. Der Test in Barcelona war auch wichtig, obwohl die Wetter war ziemlich schlecht. Die umfangreichen Tests erfolgt hier bedeutet, dass alle Fahrer die Strecke wie der Rücken ihre Westentasche kennen, "Heidfeld fortgesetzt." Es ist eine schnelle Strecke und hat einige schöne Ecken. Die Tatsache, dass dies jetzt das Heimrennen für die Weltmeister hat es viel attraktiver. Zusätzliche Tribünen wurden für das Rennen 2006 gebaut, und sie füllte sowie "Er stellte fest," Racing in dieser Art von Atmosphäre ist toll für alle Fahrer, nicht nur Fernando die Streckenführung geändert wurde -.. Den neuen Abschnitt ist weniger spannend, aber sicherer. Jetzt bin ich für ein gutes Ergebnis für meinen 30. Geburtstag in der Hoffnung! "Robert Kubica, der erste polnische Formel-Eins-Fahrer, sagte:" Ich freue mich darauf, am Anfang in Europa wieder angefangen und bin mit dem Ziel, mich zu verdienen ein paar mehr Punkte in den kommenden Wochen. Wie alle Formula One Teams kennen wir die Strecke in Barcelona sehr gut Dank an alle, die Tests, die wir hier tun. Allerdings hat die Schaltung seit dem letzten Jahr verändert. "Kubica, 22, treibt auch für BMW Sauber, fügte hinzu: "Die letzten beiden Kurven sind nicht so schnell wie sie verwendet werden, und das wird Auswirkungen auf Auto Set-up. Wir haben einige weitere Tests in Barcelona im Vorfeld getan werden, um das diesjährige Rennen. Hier war es wichtig, den richtigen Weg zu gehen und finden Sie die ideale Balance für das Auto. Wir haben eine Menge von Daten zur Verfügung, und ich denke, wir können schnell sein, von Anfang an. "Er stellte fest:" Ich mag die Strecke, aber ich fürchte, dass die neuen Ecken haben sich einige von ihrem Charme genommen. Schnellen Kurven mit hohen Abtrieb sind ein echter Leckerbissen in einem Formel-Auto. Doch nun haben die beiden High-Speed-Kurven wurden durch eine enge Schikane, wo man nur tun, 60 oder 70 km /h ersetzt. Früher haben wir 260 km /h durch die hit Teil der Strecke. Dieser Wechsel auf die Strecke bedeutet weniger Spaß, aber mehr Sicherheit. " Die performanceMario Theissen, BMW Motorsport Direktor, sagt dazu: "Unsere Leistungen in den ersten drei Runden der Weltmeisterschaft haben uns einen sehr guten Start in die Saison, und wir haben die Zeit seit dem Bahrain Grand Prix eingesetzt, um fit . einige intensive Entwicklungsarbeit Unsere Gegner werden sicherlich getan haben, sehr ähnlich, aber, und die brennende Frage ist, ob das Gleichgewicht der Macht hat als Folge verschoben "Theissen fügte hinzu:" Unser Ziel ist ganz klar -., um unsere Position zu halten, wie das drittbeste Team in der Startaufstellung. Der Circuit de Catalunya ist eine Schaltung, die eine Vielzahl von unterschiedlichen Anforderungen an die Fahrzeuge stellt, und das hat oft in ihr als einer Spurweite von einer Mannschaft Wettbewerbsfähigkeit eingesetzt geführt. Das erste Rennen zurück in Europa ist auch wie eine zweite Start in die Saison in anderer Hinsicht. Dies ist das erste Mal im Jahr 2007, dass die Formula One World Championship wird Abrollen seiner vollen Ornat. Die Lastwagen und Hospitality-Einrichtungen sicherlich sehen sehr beeindruckend, aber noch wichtiger ist sie auch erleichtern die Arbeit auf die Teams. Und das ist etwas, was wir alle sehr besorgt über zufrieden. "Er betonte:" Wie angekündigt, nach den Übersee-Rennen, die wir gesucht haben genau auf den Fahrer Line-Up für den Freitag der GP-Wochenenden. Bis auf weiteres werden die beiden Rennfahrer auf dem richtigen Weg für die ganze Freitag. Barcelona sehen uns bietet Fans und Zuschauer ihre zweite Gelegenheit des Jahres nach Kuala Lumpur das BMW Sauber F1 Team Pit Lane Park zu besuchen. Wie im letzten Jahr, in diesem High-Tech-Erlebnispark werden Einrichten in der Backbord-Bereich, in der Nähe der Ramblas im Zentrum von Barcelona. "" Der Park ist eine emotionale Plattform und bietet den Besuchern hohen Unterhaltungswert. Nirgendwo sonst können sich die Fans dieser Art von unverbauten Blick hinter die Kulissen zu genießen, erreichen und berühren echte Formula One Exponate und Zeuge ein F1-Auto in spektakulären Action hautnah "Theissen aufgenommen. "Der Pit Lane Park wurde eine sehr gute Aufnahme im Jahr 2006 gegeben und zog mehr als 30.000 Menschen auf dem Jahr 2007 Debüt in Malaysia im letzten Monat. Ich habe keinen Zweifel daran, dass sie einen bleibenden Eindruck hinterlassen, die mit jeder besucht es auch in dieser Saison." On die Barcelona raceWilly Rampf, der Technische Direktor des Teams, sagte: "Barcelona ist eine der beliebtesten Tests Veranstaltungsorte für die Teams, die führen Sie zu glauben, dass all die Autos automatisch einen guten Set-up als Ergebnis könnte. Tatsache ist jedoch, dass dieser Kurs sehr stark reagiert auf Temperaturschwankungen, und oft auch der Wind hat einen großen Einfluss. All das bedeutet, dass die Spur kann eine andere Herausforderung von Zeit zu Zeit zu präsentieren. "Das Team übt mehr Aufwand um sicherzustellen, dass BMW Kugelköpfe und andere Rennen Teile in gutem Zustand sind. Die Leistung der beiden Autos und Fahrer ebenfalls überwacht werden. "Die Änderungen an den letzten beiden Kurven sind deutlich die Geschwindigkeit der Autos durch diesen Abschnitt der Schaltung verringert, und dies hat etwas die zuvor sehr hohe Belastungen auf der linken Vorderreifen reduziert "Rampf abgeschlossen. "In Tests haben wir ausprobiert verschiedene neue Aerodynamik-und Fahrwerkskomponenten sowie Modifikationen an der Autoelektronik - und diese haben sehr vielversprechende Ergebnisse lieferte Ich bin daher näher das Rennen in zuversichtlicher Stimmung.." Re-thinking Tests rulesTheissen früher forderte Formula One zu überdenken ihre Prüfvorschriften am Freitag, um junge Fahrer in den Sport kommen. Theissen sagte, dass sein Team würde nur ihren regulären Rennfahrer in Training am Freitag an Rennwochenenden für die unmittelbare Zukunft eher als offizielle Testfahrer Sebastian Vettel. Unter den überarbeiteten Regeln, Teams können nur ausgeführt, zwei Autos in jeder Freitag zwei Trainingssitzungen - was bedeutet, dass sie zu einem ihrer beiden Rennfahrer Nebentätigkeiten haben, wenn sie einen Jugendlichen wie in Deutschland ein Vettel chance.Theissen geben wollen sagte tha tthe Entscheidung nicht um die hoch bewerteten Vettel, der an Training am Freitag nahm der letzten Saison und in den ersten beiden Rennwochenenden des Jahres 2007 war eine schwierige Frage zu nehmen verwenden. "Wir saßen mit den Ingenieuren vor einer Woche und hatte einen Blick auf das, was wir erreicht hatten ... kamen wir zu dem Schluss, dass es von Vorteil gewesen wäre, um die Rennfahrer im Auto für den ganzen Tag haben können", sagte er auf der spanischen Grand Prix. "Es war wirklich eine schwierige Entscheidung für mich zu nehmen, weil mit der diesjährigen Test Einschränkungen kann man kaum bringen einen jungen Fahrer bis zu Formula One mehr", fügte er hinzu. "Es gibt einfach nicht genug Gelegenheit. Sie haben am Freitag dann aber nur ein paar Tage Testen und diese Tage nur mit einem Auto, so gibt es wirklich keinen Vergleich, und wir haben in der Regel ein großes Programm an einem Test. Also ich denke, es wäre gut, für die nächste Saison, um die Test-Beschränkungen zu überdenken und etwas für junge Fahrer ", sagte Theissen
By:. Anthony Fontanelle
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