Am 3. November 2007 Registriert wird die Volkswagen of America, Incorporated und der Stanford University in der DARPA Urban Challenge mit einem völlig autonomen 2006 diesel-betriebenen Passat Kombi beteiligen. Die Roboter-Passat wird auf einem 60-Meile Mock städtischen Natürlich konkurrieren. Aber dies ist kein gewöhnlicher Kurs, weil es die Fusion mit Verkehr, querenden Verkehr Kreise und Verhandlungen belebte Kreuzungen, während nach Verkehrsregeln beinhaltet. Der Passat Variant wurde namens 'Junior' in Bezug auf den Gründer der Stanford University mit dem Namen Leland Stanford Jr. Der Passat mit elektromechanischer Servolenkung und elektrische Drosselklappe, Schalthebel und Handbremse ausgestattet. Um ganz computer-steuerbare, wurden diese elektrischen Systeme sowie die Bremsen von der Volkswagen of America Electronics Research Laboratory (ERL) modifiziert. Auch entworfen und gebaut an der ERL waren individuelle Halterungen für die breite Palette von hochentwickelten Sensoren. Making up des Autos "Gehirn" sind Intel Core 2 Duo Prozessoren, darunter mehrere Recheneinheiten pro Chips. Das Auto wird wirklich autonom zusammen mit der Software an der Stanford Artificial Intelligence Laboratory (SAIL) entwickelt. Dr. Carlo Rummel, Geschäftsführer der Volkswagen of America Electronics Research Laboratory sagte nach ihrem Sieg bei der letzten DARPA Grand Challenge, Volkswagen ist begeistert, wieder kommen für die DARPA Urban Challenge 2007. Er sagte weiter, er sieht eine Chance zur weiteren Förderung intelligenter Technologien für den Einsatz in Pkw der Zukunft und die Merkmale für die Urban Challenge entwickelt wird letztlich machen das Fahren sicherer und angenehmer in der heutigen zunehmend dichten Verkehr. Rummel fügte hinzu, dass mit Passat als sparsamen Fahrzeug, sie das perfekte Fahrzeug für den Job haben, so wie der Touareg "Stanley" für die Wüste Rennen war ein paar Jahre ago.In 2005 Volkswagen nach Hause brachte die Zwei-Millionen-Dollar-grand Preis bei der DARPA Grand Challenge mit einem Diesel-Touareg namens Stanley. Das Auto besiegte 22 andere unbemannte Fahrzeuge in einem strengen, 132-Meile Meisterschaftsrennen über raue Wüste Straßen, Wanderwegen, Salzsee und Tunnel. Was VW ist stolz auf Stanley s Verwendung von nur Onboard Sensoren und Navigationsgeräte. Stanley durchgeführt einwandfrei und errangen den Sieg nach sechs Stunden und fünfunddreißig 1998 minutes.Founded, konzentriert sich die Volkswagen of America Electronics Research Laboratory (ERL) auf die Kunden mit intelligenter Autos, früher. Es zielt darauf ab, neue Technologien, wie ein VW Zubehör zu identifizieren und zu beschleunigen ihre Entwicklung in Zukunft Serienfahrzeuge. Das Hotel liegt in Palo Alto, Kalifornien, ist das ERL die einzige Labor seiner Art, der die Volkswagen Group in Nordamerika. Seine Präsenz in der Mitte des Silicon Valley ermöglicht es dem Volkswagen-Konzern direkt mit den weltweit führenden High-Tech-Unternehmen und Start-ups. In enger Zusammenarbeit mit diesen Partnern ermöglicht es dem ERL, entwerfen und entwickeln innovative Funktionen und Anwendungen, die dann mit einer Gruppe Fahrzeuge für Evaluierung und Tests integriert sind
By:. Benjsmin Hudson
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