Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ist eine der vertrauenswürdigsten Informationsquellen, wenn es um Auto-und Fahrsicherheit geht. Nun wird diese Gruppe sagen, dass nachdem ich einige Tests, sie in der Lage, herauszufinden, dass, wie ein Auto die Stoßstange Werke (oder nicht), um ein Fahrzeug sicher während Blechschäden waren. Die Gruppe tat Test mittelständische Fahrzeuge und hatte 17 Einheiten, mit zu arbeiten. Unter dieser Nummer hat nur drei Einheiten gut tun. Diese drei Fahrzeuge sind die Mitsubishi Galant, der Mazda6 und der Toyota Camry. Sie konnten in rund 1500 $ im Wert von Schäden oder sogar weniger bei jedem Crashtest, dass die IIHS tat nehmen. Die anderen Fahrzeuge, dass die IIHS getestet hatte Stoßfänger, die nicht ganz gut zu funktionieren. Nach den Tests, schätzten sie, dass die anderen Fahrzeuge Hause Schäden, die rund 4500 $ sind auf satte $ 9000 stattfand. Adrian Lund ist der Präsident des IIHS und auf diese Tests und Studien, teilt er: "Unsere Tests messen, wie gut Autos Stoßfänger vor Beschädigungen zu schützen in den Unbilden des Alltags. Der ganze Zweck der Stoßfänger ist, um Schäden fernhalten Scheinwerfer, Motorhauben, und andere Teile, die teuer zu reparieren sind, aber zu diesem Zweck wurde in nur 2 der 68 Tests, die wir durchgeführt durchgeführt. Im übrigen, was wir gefunden haben ist, dass die Stoßstangen sind nicht bis zu den Job. "Looking tiefer in die Situation, dann ist es durchaus eine Realität, wenn Versicherungen sagen, dass sie in der Lage gewesen zu senden, mehr als 6 Milliarden Euro pro Jahr auf Schadensersatzansprüche während vor Abstürzen und Heckaufprall. Klar, wenn eine Stoßstange nicht gut funktioniert, könnte hinteren und vorderen Auswirkungen stürzt eigentlich viel Schaden an Ihrem Chevy Körperteile und sogar sich selbst, wenn die Dinge noch schlimmer. Lund hat weiter äußern: "Wir wollen nicht die Autohersteller an Stoßstange Höhen ändern, nur um eine gute Leistung in unseren Tests bekommen. Wir wollen Stoßstangen, um Schäden in real stürzt mit anderen Autos sowie mit übergeordneten Reiten SUVs und Pickups widerstehen, so dass wir unsere Tests überarbeitet, um solche Unfälle zu reflektieren. Insbesondere wollen wir ermutigen Autohersteller Stoßfänger mit Energie absorbierenden Bars, erweitern, weiter in Fahrzeug Ecken, um Schäden an Scheinwerfern und anderen kritischen und teuren Geräte zu vermeiden verwenden. Wir wollen Stoßstangen, die höher sind, damit sie die Stoßfänger an SUVs und Pickups statt Unterfahren sie zu engagieren "
By:. Katie Jones
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