Vor kurzem hat die Forderung nach einer besseren Kraftstoffeffizienz verbreitet und es wird sicherlich von den meisten Autofahrern gehört. In Umfragen im ganzen Land und in Europa, einer der wichtigsten Gründe für den Kauf eines neuen Autos getan wird, um ein Fahrzeug, das eine bessere Kraftstoffverbrauch hat bekommen. Dies ist das Ergebnis der zunehmenden Bewusstsein für die globale Erwärmung Problem, dass die Weltgemeinschaft steht vor currently.Government Sektoren, Unternehmen und sogar Einzelpersonen sind eins in dem Bemühen, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, die schädlichen Treibhausgase emittiert reduzieren. Autohersteller ebenfalls in den Kampf mit der Einführung von sparsamen Hybrid-Elektroautos und Flex-Fuel-Fahrzeuge. In diesem Zusammenhang beauftragte der Civil Society Institute der Opinion Research Corporation einen Überblick über das, was Michigan Bewohner denken über die Ströme leiten stehen der US-Autohersteller in Bezug auf ihre Fahrzeug-Kraftstoff efficiency.The Ergebnis zeigt, dass Einwohner von Michigan mit dem Rest der Vereinbarung Land, das eine 40 Meile pro Gallone Norm eingeführt werden sollte. Dies zeigt, dass selbst diejenigen, die in der Automobilindustrie tätig sind sich einig, dass ihre Arbeitgeber sollten Schritte, die sie kosten kann, aber die Umwelt auf lange run.The Studie helfen hatte 1.000 Befragten aus dem Bundesstaat Michigan davon 500 Männer und 500 Frauen sind. Die Umfrage fragte die Befragten auf das, was sie denken, sind die größten Probleme, dass die Autoindustrie konfrontiert ist. Sechzig Prozent der Befragten gaben an, dass mehr als oft nicht "die Industrie nicht mit der besten verfügbaren Technologie, darunter verbesserte Kraftstoff-Effizienz" ist das Problem Nummer eins, dass die Industrie konfrontiert ist. Dies liegt daran, einige inländische Automobilhersteller sparsamere Fahrzeuge in anderen Gebieten, aber nicht in den Vereinigten Staaten bieten. Das zweite Problem von 59 Prozent der Befragten ist ein "over Schwerpunkt auf Produktion von Fahrzeugen mit schlechter Kraftstoffeffizienz, wie SUVs". Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Amerikaner immer eine Vorliebe für große Autos fahren und noch größere Lastwagen. Diese Neigung, jedoch nach hinten los, wenn die Preise für Benzin gestartet sprunghaft an. Aber Autobauer werden langsam drehen, um Herstellung Kleinwagen und Crossover Utility Vehicles. Hybrid-Elektro-Fahrzeuge sind auch einige der Angebote von US-Automobilhersteller. In Zukunft können wir sehen, die Industrie, die mehr und mehr kleine Autos oder große Fahrzeuge, aber mit deutlich Kraftstoff-Effizienz als Ergebnis der aktuellen Entwicklungs-Studien, die mit dem Auto makers.The drittgrößte Problem unternommen wie bereits von 53 Prozent des erhöhten Befragten ist "schlechte US-Autoindustrie Vision und Führung". Dies ist nur schwer mit, da die Big Three hat bereits begonnen Durchführungsmaßnahmen, die sie zurück in die Profitabilität in der nahen Zukunft zu kämpfen. Chrysler in der Tat erwartet, um die Herstellung großer Mengen von Gewinnen im nächsten Jahr zurückzukehren. Während der Umstrukturierung plant der Big Three beteiligt die Verkleinerung ihrer Belegschaft, werden sie in der Hoffnung, dass es für die bessere der Gesellschaft sein, aber auch andere Sektoren denken anders. Diese Unternehmen sollten einen Plan, der sich positiv auf ihre Organisation, so effektiv wie ein Saturn Kaltluftansaugsystem System funktioniert, wenn in einem vehicle.To Michigan Bewohnern genutzt haben, das sind die drei größten Probleme, dass die US-Automobilindustrie Gesichter. Die Mehrheit der Befragten befürchten, dass diese Probleme negativ auf die Wirtschaft des Landes haben. Selbst diejenigen, die nicht direkt oder indirekt von der Automobilindustrie in Michigan befürchtet, dass, wenn diese Probleme noch schlimmer, nicht die Wirtschaft des Landes wird die wird natürlich negativ auf seine Bewohner. Was die Bewohner des Staates wissen fragen ist nicht nur für die Unternehmen der Automobilindustrie, Maßnahmen zu ergreifen, sondern auch die Regierung
By:. Lauren Woods
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