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Lutz To Speed ​​Up Gm Die Turn

Bob Lutz, General Motors Vice Chairman, wird eingestellt, um die Not der Autohersteller in einer kurzen Dauer zu ändern. Der 75-Jährige weiß genau, dass exec jede Sekunde zählt. Dies ist der Grund, warum er beabsichtigt, seine kostbare Zeit nutzen, um die tief verwurzelten Vorstellungen von GM auto Käufer zu heilen. Kein Einsatz über verschüttete Milch weinen, alle, dass GM tun können, ist sich zu erholen und zu lernen aus ihren Fehlern. Rekuperation ist nicht so einfach wie Herstellung von hochwertigen Fahrzeugen - es baut eine wirklich starke Ruf. Die weltweit größte Autohersteller hat bereits einen hervorragenden Ruf in der Automobilindustrie etabliert - kein Wunder, warum es auf dem Automobil-Thron sitzt. Allerdings sind Kritiker und Analysten sagen, dass die Toyota Motor Corp eine ernsthafte Bedrohung für den Thron ist. Jedes Mal, wenn in diesem Jahr, wie vorhergesagt, könnte eine neue Auto-Riese regieren die industry.GM präsentiert bemerkenswerte Autos und Lastwagen jedoch ihren Umsatz um 8 Prozent sank im vergangenen Monat. Der Mann hinter dem Plan sagte, es kann Jahre dauern, bis der Ruf des Unternehmens wird repariert. "Ein Bild Transformation wie der unsrigen ist wirklich ein Fünf-Jahres-Prozess", sagte Lutz in einem Interview. "Wir sind zwei oder 2 1/2 Jahren in sie." Lutz strahlt mit Dringlichkeit in den vergangenen Monaten. Er treibt sein Team bis an die Grenze, um die erwartete Fahrzeuge in der Branche zu lösen. Die exec auch gestrichelten off Tiraden auf seinem Weblog, um die neuesten Pläne seines Unternehmens bekannt zu geben. Lutz konnte nicht verwalten, um schwere Fehler diesmal - er hat jede Sekunde count.Lutz strahlt Zuversicht in die Autohersteller das Comeback-Pläne zu machen, aber er bleibt realistisch über die bevorstehende Veranstaltungen. Kritiker sagten, GM hat Jahrzehnte gedauert, bis überwältigende Probleme zu schaffen, und niemand konnte sie über Nacht beheben. "Ein Kurswechsel nicht rein durch Werbung oder so etwas getan werden. Es gibt nicht genug Geld in der Welt, weil eine Menge von diesen Wahrnehmungen über Marken oder Unternehmen tief in den Glauben der Menschen eingebettet sind", sagte Lutz. Er fügte hinzu, dass GM kann diesen Glauben system.In den vergangenen sechs Jahren zu ändern, hat Lutz shepherded GMs Fließband und einige ihrer Produkte sind jetzt in Showrooms veröffentlicht. Der Saturn Aura und der Chevrolet Silverado wurden als die North American Car and Truck of the Year verschlagwortet. "Sein Aufdruck auf GM war enorm", sagte Jim Sanfilippo, Executive Vice President für AMCI, ein Automobil-Beratung in Bloomfield Hills. "Was Lutz getan hat, ist nichts weniger als eine Transformation. Was er in GM-Produktentwicklung System gelöst ist nur die Spitze des Eisbergs. Kaufe ich seine Glaubwürdigkeit. Ich glaube nicht, dass das Feuer in seinem Bauch verschwunden ist. Er ist immer noch dabei, die Organisation, die Messlatte höher. "Der Saturn Aura, Astra, Chevy Malibu, Silverado, GMC Sierra und die neu gestalteten Cadillac CTS sind gut gemachte Fahrzeuge, die gehen, um den Aufbau beitragen GM maroden stehend sind. Sie verfügen über die typischen GM Fahrzeuge mit Aktiv-Bremse Direct, leistungsstarke Motoren, hervorragende Fähigkeiten und zusätzlichen Features, mehr Kunden zu begeistern. "Aber es wird Zeit, wieder zu gewinnen Kunden, die sitzen gelassen fühlen oder misshandelt Jahrzehnten nehmen. Es geht um etwas ganz Besonderes, die Leute sagen, macht nehmen 'Whoa, warten, das ist ein GM ist' ", sagte Lutz. "Es erfordert Freunden Blick auf Nachbars neue Saturn Aura und sagen:" Hey, was ist das? " Dann fahren sie und sagen: "Hey, das ist viel besser als meine, Namen hier einfügen, was hast du dafür bezahlen?" Dann erhalten Sie eine nach der anderen. Das ist der Weg, Honda und Toyota wuchs hier in den Vereinigten Staaten. Aber das Problem ist, dass wir nicht über 20 Jahre, um es zu tun. "GM hat zu viel Zeit verschwendet und Lutz will nicht die verschlimmern Verlust. "Es gibt Hoffnung am Ende des Tunnels mit Menschen, die derzeit unter 25, gibt es eine viel größere Akzeptanz von GM und amerikanische Autos im Allgemeinen."
By: Anthony Fontanelle
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