Durch das Aussterben der Vergaser und der Entwicklung von elektrischen Anlagen, forderte die Festlegung von Autoteilen Störungen eine neue Ebene der Kenntnisse und Fähigkeiten - in Computern. Ja! Computer tun können, die hervorragende Arbeit. In der Tat machte die neue Technologie gefunden auto Handbücher archaic.Donny Seyfer, gelernter Mechaniker, wurde Festsetzung Autos für mehrere Jahrzehnte mit seiner internen Datenbank. Aber jetzt hat er seinen Laptop als seine zuverlässigen Verbündeten in Auto-Reparaturen zu tun. Um seinen Lebensunterhalt Festsetzung der neuen Generation von Computer-gesteuerten Autos zu machen, hatte Seyfer, 43, ein Experte auf dem Gebiet, so etwas wie eine technische Assistenten werden. Er muss nicht mehr Schlüssel, wenn ein Kunde fährt mit Auto in Probleme, er braucht nur ein laptop.Seyfer abgestimmt Verstand mit dem Bordcomputer von einer 2006 Lincoln Zephyr. Er überprüft auch unabhängige Informationsdienste durch die Mechanik wie Alldata, Identifix und der internationalen Automobil-Techniker-Netzwerk verwendet. Allerdings wurden seine Fragen unbeantwortet. Er studierte eine Reparatur Website von der Ford Motor Company. Glücklicherweise erinnerte er an die Lösung. "Ich habe ein ähnliches Modell, dass Sie den Computer zu sagen, ob es mit Frontantrieb oder Allrad-Antrieb war in Erinnerung hatte", sagte Seyfer. "Ich bin in diesen Informationen gestanzt und klarte es die Codes." Wie die moderne Zeit verlangt, Automechaniker mit Erfahrung in der Diagnose-Codes und Web-basierte Daten-Sharing ausgestattet werden sollte. Er sollte auch damit aktualisiert werden muss er in Online-Foren zu beteiligen, um mit der Technologie. Die neuesten EBC Brakes Aktive Direct, Sicherheits-Features und Car-Systeme durch die Mechanik muss bekannt sein, um die schwierigsten auto problems.Patricia Serratore, Group Vice President für Industry Relations für die National Institute for Automotive Service Excellence zu reparieren, sagte, dass die Zukunft sollte hell sein für unabhängige Geschäfte. Sie sagte, es war immer eine Lücke zwischen der Einführung neuer Technologien und immer Reparatur Informationen zur Mechanik. "Vor Jahren, als Scheibenbremsen herauskam, wenn die Kraftstoffeinspritzung herauskam, gab es die gleiche Art von Verzögerung", sagte sie added.Seyfer eine vergleichbare Geschichte. Er begann im Jahr 1983 zur Festsetzung Autos, ebenso wie Geräte wie Computer-gesteuerten Vergaser angekommen. Er teilte: "Es war Untergangsstimmung. Unabhängige Geschäfte sind nicht in der Lage sein, etwas zu reparieren. "Hersteller aufladen unabhängigen Geschäften für den Zugang zu ihren Webseiten. Charles Territo, der Direktor der Kommunikation für die Alliance of Automobile Manufacturers, eine Industry Trade Group, sagte: "Die meisten Autohersteller gemacht Zugriff für einen Zeitraum von 24 Stunden für ca. 25 $. Zeichnungen sind auch für längere Nutzung zur Verfügung. "Er fügte hinzu, dass die Hersteller unabhängige Geschäfte wollten Zugang zu den Informationen sowie zu haben. Territo auch preisgegeben, dass 70 bis 80 Prozent der Post-Garantie-Reparaturen von unabhängigen repairers.Mike Brewster, Inhaber von Gil Garage in Burnt Hills, NY, durchgeführt worden zahlen Abo-Gebühren für unabhängige Dienste wie Alldata, Mitchell und Identifix. Diese Dienste kosten in der Regel $ 150 pro Monat. Brewster kauft 24-Stunden-Zugang zu einem Hersteller-Website nur nach Bedarf. "Es ist nur ein Teil der Kosten der Geschäftstätigkeit", sagte Brewster. "Aber mit aktuellen Informationen zur Verfügung stehen, wie ein Vergnügen." "Der Trend hin zu Studenten, die geschickt im Computer sind, Mathematik und Lesen hat schon seit einer Reihe von Jahren", sagte Seyfer. "Wer hätte gedacht, dass man einen Laptop als Diagnose-Tool verwenden? Jetzt ist es das erste, was wir zücken "
By:. Anthony Fontanelle
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