Es gibt einen großen Schub in Europa heute geschieht und ihrer Fokussierung senkt Emissionen und Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Um diese neuen Anforderungen zu erreichen, sind die Automobilhersteller zu kleineren Motoren, die Kapazität pootle entlang wird beim Brennen kaum einen Tropfen Benzin beim Cruisen oder in Verkehr drehen - aber immer noch liefern die Art der Leistung, dass die Fahrer wünschen durch Brennen ein Kompressor oder ein Turbo Ladegerät, wenn necessary.Supercharges ausgezeichnete bietet low-down Drehmoment, aber aufgrund der Tatsache, dass sie ständig Spinnen entfernt sie oft über-FEED des Motors, auch wenn seine nicht braucht sind - und das ist nicht gut, da es trägt leicht aus der Motor, noch bevor es Garantien abläuft. Turbos können, wenn sie mit Direkteinspritzung kombiniert Aufbau einer guten Kopf von Dampf von etwa 2000rpm, aber leider auch die besten Turbomotoren leiden Turboloch und einem toten Drossel, wenn der Motor ausgeschaltet wird steigern. Warum also nicht beides kombinieren? Ein Autohersteller ist es gelungen, genau das zu tun --- Europas größtem Autohersteller Volkswagen mit seinen Golf GT. Unter der Haube des GT ist eine bemerkenswerte neue 1.4 TSI-Motor. obwohl seine nur 1390 cc in Kapazität, sondern seine Lader kann £ 177-ft Drehmoment liefern den ganzen Weg von 1500 rpm bis 4500 rpm, das dann löst, damit der Turbolader eine Leistung von 170 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute liefern. --- Eine große Menge an Kraft für einen kleinen Motor. Der Motor produziert auch 0 auf 60 mph läuft von 7,6 Sekunden einen erheblichen £ 3150 zu around.Although schleppen nicht so schnell wie der 2,0-Liter-Turbo-GTI welche Kurbeln 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,9 Sekunden 146 Stundenmeilen Europäischen Höchstgeschwindigkeit aber es ist sicher schnell, dass jeder von euch würde wahrscheinlich für eine so kleine Größe eines Motors zu erwarten. Es klingt auch mit einer Kombination aus Kompressor und Turbo pfeifen jammern, wenn sie unter starker Beschleunigung, aber sobald es trägt keine schwere Last oder beim Cruisen auf der Autobahn, der 1.4 TSI sehr leise wird gut. Sie würden sich wundern, ob der Motor noch da ist oder ließ sie irgendwo auf dem Weg während der Fahrt in einer hektischen Geschwindigkeit. Alles, was Sie hören können, ist die Reifen und Wind, wenn das alles ist, aber Übertreibung nur warten, wenn Sie stationär sind und der Motor im Leerlauf denken, würden Sie nie wissen, dass es umzudrehen. Und natürlich, da es von der größten und schönsten Autohersteller Europas gebaut ist, würden Sie erwarten weniger vom GTI? Natürlich nicht, hat Volkswagen nicht verdienen ihren Ruf durch bloßes Hörensagen sie hat ihre Spuren in der Branche durch die Schaffung von Autos, die ihresgleichen nicht nur in Bezug auf Design, innovative Technik, sondern auch in der Herstellung von hochwertigen Autoteilen wie Volkswagen Nebelscheinwerfer, die stark sind gemacht betrachtet in der ganzen Welt
By:. Natalie Anderson
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