Wenn Sie in die Welt von Porsche sind wusste und wurden nicht zu halten mit den Veränderungen der Porsche Porsche Caymen S ist im Grunde ein Boxter mit einer Limousine und einem Stahl-Coupé-Dach. Aber warten Sie es ein wenig mehr dahinter. Der Cayman hat eine steifere Satz Federn für die Federbeinachse, dickere Stabilisatoren, und es kommt serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern. Die Caymen verwendet die vertraute 3,4-Liter-Motor im Porsche M96, Boxter und 911 gesehen. Natürlich ist es gezwickt worden und jetzt ist es liefert satte 295 PS und 255 £ Fuß Drehmoment. Die alte Version hatte nur Boxter 280 PS und 236 lb-ft zu bieten. Von 0 bis 60 ist in der Lage in 5,1 Sekunden werden Sie Ihre Höchstgeschwindigkeit bei 171 MPH zu finden. Das ist alles, die Geschwindigkeit, die Sie jemals brauchen werden. Die PSM oder Porsche Stability Management System ist serienmäßig an den Caymen. Und das Sport Chrono Paket mit in Rundenzeit Zähler gebaut wird optional.Another Option ist Keramik-Bremsen sein. Wenn Sie nicht vertraut mit Keramik-Bremsen sind, sollten Sie. Diese Bremsen sind die Hälfte des Gewichts Stand Gusseisen Bremsen. Sie erhalten außergewöhnliche Bremsleistung, weniger Hitze verblassen, und niedrige Bremsstaub. Sie Cayman Bremsen sind identisch mit dem Boxter die mit nur ein wenig mehr Luft Kühlung und ABS tweaking.A Blick auf das Äußere, und Sie werden sofort wissen, dass der Körper aus wird die Boxter-Plattform gebaut. In der Tat viele der Karosserieteile sind austauschbar. Die hinteren Fenster sind die gleiche Form wie die 911, wenn Sie sie am Ende drehen waren. Der Cayman hat einen schnell abfallenden Luke, die schnell und tief fällt und es ist mit einer scripted Cayman S auf dem Heckflügel, die bei Geschwindigkeiten über 75 MPH.The Luke setzt Akzent ist ein schönes leichtes Gewicht, die ohne Aufwand präsentieren Ihnen mit einem schönen steigt Größe Stamm, der eine anständige Tiefe. Es ist sehr ähnlich zu dem Boxter Kofferraum. Und es gab einige intelligente Design Thinking hier. Ein Aluminium-Türschwelle deckt den Bereich vom Stamm bis zur Ladung Regal. Es gibt auch zwei schmale Lagerplätze und es gibt viel Nutzfläche. Wenn du mit dem Boxter, wenn du dich parken in den Fahrersitz sind Sie sofort wie Sie Ihren Rücken in der Boxter außer, dass das Instrument Gesichter sind grau und die Ladung Regal hinter dem Kopf zu fühlen. So sind Sie bereit, es für eine Kreuzfahrt zu machen? Das erste, was Sie bemerken ist, dass die Caymen sowohl Fahrer und Beifahrer passt kuscheligen. Sie werden bemerken, die Nacht fest Suspension und wie das Auto auf der Straße nie einen Beat zu verpassen. Es ist eindrucksvoll, intuitive, solange Sie nicht vermasseln. Die Lenkung haben Sie die vollständige Kontrolle mit dem Asphalt und seine verantwortungsvolle und sensibel auf Ihre jede Stimmung. Fahren Sie ihn ordentlich, und es wird nie im Stich lassen. Kennen Sie Ihr Auto und wie man fährt, und es wird schwer sein, sein outperformed.First Eindrücke sind, dass der Cayman als eng anliegende für den Fahrer ist, wie es für den Fahrgast war und dass die Mitte eingebauten Motor macht das Leben hart für die Luft- Klimaanlage; die Kabine serviert Hinterteil über gefrorene Herz als Sommer Gericht braten. Das Chassis wurde ernst und aufgepeppt ist eher ein Partner als je zuvor. Kombinieren Sie das mit den Michelin-Reifen, die erstaunliche Greifen Sie gehen, um eine Fahrt wie nichts, was Sie erlebt haben haben. Die neue Caymen ist alles, was der 911 seit jeher und vieles mehr. Es ist nicht nur eine tolle Fahrt auf der Straße, es ist auch eine tolle Strecke Fahrt. Es hört sich toll an, sieht gut aus, und führt großartig. Aber dann, nachdem alle, es ist ein Porsche und würden Sie akzeptieren nichts weniger? Gäbe es Auszeichnungen für das beste Auto in diesem würde man sicherlich in der running.If Sie nicht haben die Porsche Caymen sicher sein, Sie tun geprüft sein
Von: Wayne Treister
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