Sie sind alle über die Straßen erscheinen: Hybrid-Autos?. Aber was macht sie eigentlich? Wir verstehen, dass sie die Technologie von einem Standard-Verbrennungsmotor und jener von einem Elektromotor kombinieren, aber wie waren diese beiden Technologien erfolgreich fusioniert? Hier ist, was Sie wissen müssen, um zu verstehen, wie solche Autos es work.What MeansTechnically, jedes Auto, das mehr als eine Quelle der Kraft ist ein Hybrid-Auto verwendet. Heute, wo wir sagen, wir meinen Hybrid ein Fahrzeug, das verschmolzen Elektro-und Gas Macht hat. Was Parts sind beteiligt, um richtig funktionieren ein Hybrid-Auto eine Reihe von Funktionen benötigt: ein Verbrennungsmotor, ein Tank, ein Elektromotor, einem Generator, Batterien und ein Getriebe. Dies ist, was jeder tut: 1. Der Verbrennungsmotor, der in der Regel sehr viel kleiner als eine typische Maschine verantwortlich ist zur Verbrennung von Brennstoff zu erzeugen, Antreiben power.2. Der Kraftstofftank hält den Kraftstoff durch die Verbrennung engine.3 verwendet. Der Elektromotor kann sowohl ziehen Strom von den Batterien und arbeiten mit einem Generator Erzeugung von Energie in der batteries.4 speichern. Die Batterien speichern Energie für den Elektromotor zu Verwendung .5. Der Generator wird die Bewegung des Wagens, um den Strom zu erzeugen, um in der batteries.6 gespeichert werden. Das Getriebe macht das gleiche, was jeder Übertragung tut, es kann der Motor in einem engen Bereich der Geschwindigkeit zu arbeiten, während die Herstellung einer breiten Palette von Geschwindigkeit für die car.How Es funktioniert nach dem Roadin herkömmlichen Autos all die Kraft, die das Auto fährt kommt aus der Motor. Um alle Fahrbedingungen gerecht zu werden, sind Motoren relativ groß und schwer. Das bedeutet, dass sie einen großen Teil ihrer Macht an sich zu bewegen aufwenden. In einem Hybrid-Auto der Verbrennungsmotor ist klein, aber genug, um das Fahrzeug unter normalen Fahrbedingungen - wie beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit auf einer ebenen Stück der Straße. Wenn Sie einen Hügel getroffen, obwohl, schlägt der Elektromotor in und hilft dem Auto zu halten Macht im Gesicht des neuen challenge.Other Interessante TricksWhen ein Auto in Bewegung ist es ein gewisses Maß an Energie darstellt. Wenn Sie die Bremsen Sie entfernen diese Energie aus dem Auto. In einem konventionellen Auto, dass Energie als Wärme und Reibung verloren geht, während in einem Hybrid-Auto, dass die Energie teilweise erfasst werden kann und zur weiteren Verwendung gelagert in den Batterien. Eine andere Sache, dass Hybrid-Autos zu tun ist, abgeschaltet, wenn gestoppt. In einem konventionellen Auto, wenn Sie rollen, um ein Stop-Schild oder mit dem Auto durch das Fenster Ihres Autos hält Leerlauf. Hybrid-Autos brauchen nicht das zu tun, weil ihr Elektromotor ist bereit, sobald man auf das Gaspedal Schritt zu gehen. Solange es genügend Energie in den Batterien gespeichert, wird ein Hybrid-Auto drehen seinen Verbrennungsmotor aus, wenn beendet, spart große Mengen an fuel.Other Techniken Hersteller verwenden, um die Effizienz zu erhöhen sind geringere Leichtlaufreifen, leichtere Materialien in der Konstruktion des Autos und verbesserte Aerodynamik. Alle diese summieren sich zu einem viel effizienteren Fahrzeug, das deutlich besser Gas mileage.More bekommt als One waythe Tatsache ist, dass es viele Wege gibt, um die Technologie der Arbeit in einer solchen Weise zu machen, wie wirksam zu sein für den Antrieb. Einige Hersteller gelten eine Leistung Split-Gerät, um beide Motoren, andere nutzen ein parallel Design zu verwalten, aber das Ziel aller Hersteller ist identisch: verbesserte Benzinverbrauch in einem erschwinglichen vehicle.An steigende Zahl von Fahrzeugen werden in einer Hybrid-Variante angeboten. Viele Autohersteller arbeiten auch an die Öffentlichkeit mit Elektrofahrzeugen neben ihren Hybrid-und Verbrennungs-Geschwister. Alle diese Optionen sind entworfen, um unsere Abhängigkeit von Kohlenwasserstoff-Brennstoffen und die Auswirkungen auf die Umwelt, dass wir auf dem Planeten haben weiter verringern
By:. Michael R.
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