Bei all dem Gerede über Elektroautos wie der Chevy Volt und der Nissan Leaf hat die Öffentlichkeit gewartet, um zu sehen, wie sie mit anderen mehr herkömmlichen Modellen konkurrieren. Sind die Verbraucher wirklich bereit, in ihre gasbetriebenen Fahrzeugen für etwas, das sie haben, in jeder Nacht stecken zu verwandeln? Umfragen haben gezeigt, dass 62% der Autokäufer mit Klimaveränderungen betroffen sind und etwa 74% sind mit unserer Abhängigkeit von ausländischem Öl betroffen. Diese Zahlen zeigen, dass vielleicht die Verbraucher bereit sind, den Sprung in die Preisgabe ihrer gasbetriebenen Auto für die neue elektrische diejenigen zu nehmen. Der Chevy Volt hat Showrooms getroffen und Nissan hat Aufträge für seine all-Elektrofahrzeug der Blatt genommen und ist auf Lieferungen in November.Many Staaten beginnen, werden mit bis Anreize für Verbraucher, um ein elektrisches Auto zu kaufen. Einige Staaten bieten Fahrern von Elektrofahrzeugen das Privileg, mit dem HOV (high-Belegung Fahrzeug) Fahrspur auf Autobahnen sogar mit nur einem Treiber. Doch in Kalifornien dieses Privileg nicht in Kraft, wenn 2012 und wird einen speziellen Aufkleber auf dem Auto zu qualifizieren benötigen. Dieser Anreiz vielleicht nicht die beste, um Treiber zu überzeugen, ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Aber finanzielle Anreize sind immer ein guter Weg. Während der Abwrackprämie Tausende von Menschen in ihre alten Autos drehte sich um und bekam sowohl ein neues Auto und Extra-Cash. Der Bundesstaat Kalifornien versteht dies und bietet zahlreiche Rabatte darunter ein $ 3.000 bis $ 5.000 Steuergutschrift zusätzlich zum $ 7.500 Bundessteuer Kredit. Kalifornien hofft, 7.500 all-electric und 25.000 Plug-in-Hybriden auf den Straßen bis zum Jahr 2014 haben mit einem Anstieg auf 60.000 und 85.000 Elektro-Plug-in-Hybriden bis 2017. Ein Plug-in-Hybrid ist ein Fahrzeug wie den Chevy Volt. Es kann auf elektrische Energie für einen bestimmten Bereich ausgeführt und dann der Benzinmotor einzuschalten. All-Elektrofahrzeugen sind die Nissan Leaf und der Tesla Roadster. Die meisten der rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen haben eine Reihe von nicht mehr als 100 Meilen. Allerdings verbessert sich dieser Bereich Technologie wird mehr und mehr. Wie jetzt, einige Firmen haben es selbst in die Hand genommen, um die Installation zu starten Ladestationen für Elektroautos um bestimmte Städte. Kalifornien plant über die Umsetzung von über 200 Millionen Dollar ein Jahr in emissionsarme Fahrzeuge und dazu gehört auch die Subventionierung Ladestationen, die betriebsbereit sein soll bis zum Jahr 2012. Es gibt bereits über 140 Ladestationen auf der Los Angeles County-Bereich installiert. New York City auch vor kurzem ihre erste Ladestation installiert mit einem Zuschuss aus dem Department of Energy und Bürgermeister Bloomberg empfangen hofft, über 100 Ladestationen in der ganzen Stadt im September 2011 installiert haben. Präsident Obama hofft auf eine Million Plug-in-Fahrzeuge auf den Straßen der USA haben im Jahr 2015 und mit Ladestationen in acht verschiedenen Bereichen im ganzen Land installiert könnte dies ein reality.The Idee geworden ist, diese Ladestationen in Bereichen, wo die Fahrer verbringen müssen eine ausreichende Menge an Zeit. Um eine volle Ladung zu erreichen muss das Fahrzeug in 8 Stunden gesteckt werden. Da die meisten Fahrer nicht verbringen 8 Stunden bei einem anderen Ort als ihre Heimat der Hauptzweck dieser Ladestationen ist es, den Menschen genug "Saft" nach Hause zu kommen. Ladestationen werden auf den Parkplätzen von Kinos, Restaurants und Einkaufszentren installiert; Orte, wo Menschen mindestens 2 Stunden verbringen werden, bevor sie die Nutzung ihres Autos wieder brauchen. Elektroautos haben einen langen Weg zu kommen, bevor sie Mainstream-Fahrzeuge geworden, aber Automobilhersteller, Politiker und Ingenieure sind alle das tun, was sie können, um ihre Popularität zu verbessern. Sobald Elektroautos billiger geworden mit effizienteren Batterien der durchschnittliche Verbraucher mehr Interesse kann. Es ist wahr, dass die Verbraucher Pflege zu tun um die Umwelt, aber letztlich, wenn es um den Kauf etwas so groß wie ein Auto die größte entscheidende Faktor ist der Käufer das Portemonnaie
By:. Al Hunter
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