Im Vergleich des Motors, ist der Porsche Cayman zwischen dem Boxster und 911 positioniert. Dennoch hat es seine eigenen unterschiedlichen Persönlichkeit. Es ist flotter, einfacher und nicht belastet durch schwere Gewicht hängen den Rücken und die Notwendigkeit, die Wirkung von diesem Gewicht zu verwalten. Der Cayman ist eine reine Zweisitzer, weil der Motor sitzt, wo die hinteren Sitze sonst. Dies bedeutet, dass der Motor nicht ganz leicht zugänglich, obwohl es ist ein Weg in die Einfüllöffnung über das Boot. Nach dieser langen Heckklappe, ist ein großzügiger Laderaum, um die vordere 911/Boxster-sized Boot ergänzen enthüllt. Wie alle anderen Porsche ist der Cayman nicht sehr groß, das macht es sehr praktisch und nutzbar sind. Und für all seiner offensichtlichen Boxster Gene ist die Cayman sehr eigenen Auto mit seinen geschwungenen hinteren Kotflügel und ordentlich Fließheck Dach. Wie bei anderen Porsches, gibt es eine bewegliche Heckspoiler, der über 120 km /h setzt. Gehen wir zurück zu wir waren, begann der Motor, der Cayman 3,4 Liter, eine Mischung aus den Zylinderlaufbuchsen eines 911 mit der Kurbelwelle eines Boxster. A 911 Motor ist von 3,6 oder 3,8 Litern und ein Boxster S hat einen 3,2-Liter-Motor. Es ist eine seltsame Sache, aber auch wenn die heutigen Porsche-Motoren wassergekühlt sind, haben sie noch überlagern ihre Einlass-und Auslassventile Notizen mit einem gehauchten jammern wie die der Riese Luftkühlung Fans der alten. Grundsätzlich ist der Cayman ein Mix und es muss nicht eine große Anzahl von neuen und einzigartigen Teile. Kurz gesagt, ist der Cayman eine Struktur zweieinhalb mal steifer, weil es nur ein Boxster mit einem Dach. Im Gegenzug bedeutet dies, dass das Fahrerlebnis deutlich stärker konzentriert wird, weil seine Federung straffer, sportlicher Einstellung haben kann. Porsche Cayman erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km /h und bekommt von null auf 100 km /h in 5,3 Sekunden, auch wenn der Kraftstoff Durst niedrig ist für einen solchen Schritt. Der Cayman ist besonders gut mit dem optionalen Porsche Active Suspension Management (PASM), aber im Gegensatz zu einem 911, es funktioniert gut genug, ohne es, dank einer Fahrt, die Firma aber selten turbulent ist. PASM macht den Cayman sit 10mm niedriger, und in seinem Sport Modus strafft die Dämpfung. Und es fühlt sich absolut fantastisch, wenn Sie die Option Chrono (komplett mit Stoppuhr für Timing Ihrer heiße Runden) haben. Unterm Strich ist Porsche Cayman eine bemerkenswerte Darstellung Eine starre, feste überdachten Karosserie seine Vorteile. Der Cayman S verfügt über alle positiven Attribute Porsche man sich wünschen kann, und keiner der Haken. Es ist nicht der schnellste Porsche, nicht die schärfsten, nicht die schönsten. Es ist eine Bündelung der anderen Porsche-Teile, so dass der Cayman ist nicht teuer zu entwickeln bedeutet, aber es wird große Gewinne zu erzielen. Das neue Auto, übrigens, hat seinen Namen nicht von einer Steuer-Oase Archipels, sondern aus einer Art von Krokodil
By:. Hung Hancock
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