Wie wir unaufhaltsam in Richtung der geparkten "Auto" vor uns bei knapp über 20 km /h, jeder Instinkt I schreit haben rollen: "! Schlagen Sie die Bremsen" Habits tief in eine 40-jährige Karriere Fahren sind schwer zu brechen. Aber ich habe gesagt, meinen Fuß vom Bremspedal, egal, was zu halten, und ließ den Wagen alles im Griff. So gleiten wir weiter, mit einem Low-Speed-Auswirkungen scheinbar eine ausgemachte Sache. Hoffe, dass die Airbags work.But im letztmöglichen Moment, weniger als einen Meter entfernt vor einer drohenden Blechschaden, werden die Bremsen automatisch angewendet - und die Art der abrupt - und das Auto hält sich in seinem Titel. Kein Unfall, kein drama.This Volvo neuestes Fail-Safe-Funktion - City Safety - in Aktion, und die Idee ist es, zu verhindern oder abzumildern Unfälle bei Geschwindigkeiten von 30 km /h oder weniger. Auf den Punkt gebracht, überwacht ein Laser-Sensor im Rückspiegel liegt der Abstand zwischen Ihnen und dem Fahrzeug vor, und wenn man ihm zu nahe kommt, wird die Bremse automatisch gelten. Es kann deaktiviert werden, ist aber ansonsten in der Betriebsart die ganze Zeit. Volvo zufolge nehmen 75 Prozent aller Kollisionen Ort auf oder unter dieser Geschwindigkeit, und die Hälfte der Zeit, die Bremsen überhaupt nicht, aus verschiedenen Gründen, einschließlich .... Ablenkung des Fahrers angewendet. Allerdings ist es wichtig zu verstehen, dass City Safety entbindet den Fahrer des Verantwortung für die Aufrechterhaltung einer sicheren Abstand, um eine Kollision zu vermeiden, warnt der Manager von Volvo präventive Sicherheit, Jonas Ekmark. "Die automatische Bremsfunktion nicht reagiert, bis es, dass eine Kollision bevorsteht hält." Standard-Ausrüstung in der neuen 2010er XC60, City Safety arbeitet auch im Konzert mit anderen Schutz-Funktionen, einschließlich der Airbags und Sicherheitsgurte, zur weiteren Reduzierung der Möglichkeit der Verletzungen. Es funktioniert genauso gut während des Tages oder der Nacht (obwohl die Windschutzscheibe muss freigehalten werden) und funktioniert unabhängig von Adaptive Cruise Volvos Control-System, das ein Sonar-Technologie entwickelt, um einen sicheren Abstand zwischen Ihnen und dem Auto vor bei zu behalten ist, Autobahn driving.Needless zu sagen, ist City Safety nur eine von einer Vielzahl von Schutzfunktionen im XC60 gefunden. Andere Versicherungen gehören Spurhalteassistent, Einparkhilfe hinten Kamera, Kollisionswarnung, ein Blind Spot Information System, und mein persönlicher Favorit, Driver Alert Control. Diese letzte Funktion informiert den Fahrer, wenn er /sie von ihrer Spur verirrt oder nicht aufgepasst auf der Autobahn, und ertönt ein akustisches Warnsignal sowie Anzeige eines niedlichen kleinen Kaffeetasse Grafik auf dem Info-Display-Monitor. All diese Elemente sind zusätzlich zu anderen aktiven Sicherheits-Features, eine Antriebsschlupfregelung, Hill Descent Control, ein Fahrzeug Stabilität System, Fading-Unterstützung, und die übliche Liste von Airbags und ABS gehören. Schweden ist offensichtlich voller deranged Treiber Absturz in einander auf Schritt und Tritt, denn Volvo hat darüber hinaus in der Verfolgung der Unfallverhütung weg, und ist so ziemlich gleichbedeutend mit Sicherheit in diesen Tagen. Der XC60 ist sicherlich die meisten Fahrer-isolierende SUV auf dem Markt erfolgreich XC60 wird von einem 281-PS-Turbomotor in Reihensechszylinder-Motor angetrieben und kommt mit einer Übertragung: ein Sechs-Gang-Automatik gepaart mit einem vierten Generation Haldex voll Zeit-Allrad-Antriebssystem. Teile dieser Antriebs-und verschiedene andere Komponenten sind an anderer Stelle in Volvos Line-up, einschließlich des S80 und V70 verwendet, und es hat 231 mm Bodenfreiheit für diejenigen, die sich gezwungen fühlen, dieses 50.000 $ ute in die boondocks.Volvo nehmen kann, ist auch in der Hoffnung derzeitigen Eigentümer der Verkleinerungsform C30 Coupe wird nach oben zu bewegen in den XC60 und seine Konkurrenz schließt die Gleichen von der Mercedes GLK, Lexus RX350, und, vor allem, BMW X3. Es ist in jeder Hinsicht ein gehobenes Fahrzeug. Zur Serienausstattung gehören Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, Außenspiegel, elektrische Sitze, Freisprecheinrichtung Bluetooth-Schnittstelle, Sirius Satelliten Radio und fach-Flat hinteren Fläche mit 40/20/40 geteilte Rückbank erhitzt. "Ideal für die Durchführung Ikea-Boxen", witzelt Projektleiter, Lars Blenwall.Effortless, zu fahren. Auf einem 350 Kilometer laufen die Pacific Coat Autobahn und durch Kalifornien Wein Land, behandelt der XC60 die endlosen Serpentinen und enge Kurven mit Gelassenheit und Leichtigkeit. Sie können tatsächlich einstellen Servolenkung Auftrieb, während Sie fahren, und es ist manchmal einfach zu vergessen, dass du ein Pilotprojekt für ein Sport Utility Vehicle und nicht eine Sportlimousine. Turbo Boost, das ein Problem sein kann, ist völlig unter Kontrolle und so gut wie bei Volvo California Studios unobtrusive.Designed und baute in Gent, Belgien, den XC60 bietet was Außendesign Chef Doug Frasher beschreibt als "ganzheitlich" Body-Style. "Als wir auf dem XC60 Arbeit kam, waren wir eingedenk der schwedischen Liebe für die Natur und Tierwelt Einer der großen Fragen, die wir uns gefragt war:. '?, Welche Art von Tier sollte es sein" "Diese Frage bleibt unbeantwortet, aber Zumindest war es nicht als bionic Geparden getaggt, wie es der Fall mit dem Infiniti FX35.The XC60 wird voraussichtlich kanadischen Showrooms von April getroffen und wird eine projizierte Grundpreis in der hohen 40.000 $ führen zu niedrigen $ 50.000 Nachbarschaft.
Von: Ted Laturnus
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/9629.html