Pontiac ist ein Geschäftsbereich der General Motors, die im Jahr 1926 eingeführt wurde. General Motors wollte Pontiac als andere Abteilung getrennt für die Oakland Motor Car Linie, die sie zuvor eingeführt hatte. Der Name Pontiac wurde für eine Native American, die gegen die Briten während des Französisch-Indianischen Krieg gekämpft gewählt. Während General Motors die Pontiac Linie nach Oakland Linie ergänzen sich vorgestellt hatte, war der Pontiac so erfolgreich, wenn es eingeführt wurde, dass es völlig verdunkelt übergeordneten Linie, Oakland. Pontiac Umsatz stieg in der gleichen Zeit, dass die Verkäufe von Oakland Autos waren rückläufig. Die Lücke war so ausgeprägt, dass in der Tat der einzige Begleiter Pontiac Linie jemals eingeführt, um ihre Muttergesellschaft überleben wurde. Der Pontiac Chieftain wurde im Jahre 1927 eingeführt und begann sofort verkauft sich besser als andere Autos seiner Klasse. In den ersten sechs Monaten der Produktion, verkauft das Fahrzeug 39.000 Einheiten. Das Auto war so beliebt, weil es günstig war so niedrig. Der Häuptling war das billigste Verkauf Fahrzeug mit dem Inline-8-Motor im Land und wurde schnell das meistverkaufte Auto in den Vereinigten Staaten. Pontiac hielt sich an seiner Stelle aus seiner Zeit während der Depression durch, bis die nach dem Ersten Weltkrieg von 2 Tagen. Er trug mit ihm ein Bild von einem festen zuverlässig, wenn etwas untermotorisiert Fahrzeug, das sehr gut in das Budget der meisten amerikanischen Familien zu diesem time.Unfortunately, es war derselbe von Vertrauen und Verlässlichkeit vorstellen, das wäre ein Problem für die Linie in Richtung verursachen den fünfziger Jahren und in den sechziger Jahren. Die neuere Generation von jungen, aufstrebenden Bürger würden Pontiac als altmodische Auto, das ihren Eltern gehört hatte anzuzeigen. Diese Generation wollte ein Fahrzeug, das neu und frisch war auf der Suche nach sich. Was Pontiac brauchte, war eine Verjüngungskur und im Jahr 1956 bekam der ehemalige dowdy Linie der Autos genau das, was sie brauchte. Bunkie Knudsen übernahm als General Manager für Pontiac und ging sofort an die Arbeit an der Aktualisierung Pontiac das Bild. Zuerst zu gehen waren die Markenzeichen des Pontiac Linie, die "Silberstreifen", die auf den Hauben von jedem Pontiac für Jahre gewesen. Mit Knudsen Beitritt in der Mitte des Jahres 1956, würde die sofortige Änderung statt nur eine kurze Zeit, bis die 57er Modelle wurden an den Showroom Etagen gerollt. Knudsen war auch verantwortlich für die Einführung der Bonneville, Pontiacs ersten Kraftstoffs Auto. Mit einem komplett neuen Design und Form bietet viele Funktionen erstmals wurde die Bonneville auf über $ 5.700,00 festgesetzt. Für diesen Preis könnte man gehen und sich einen neuen Cadillac und viele der Bonneville-Kritiker erwartet, gehen über wie ein Blei-Ballon. Allerdings wurde die Öffentlichkeit mit dem neuen Styling der Bonneville fasziniert, wie Knudsen vorausgesehen hatte, sie wären. Das Auto gerührt das Interesse der Verbraucher, die mit dem ganzen Look gewachsen war gelangweilt gleichermaßen Autos auf dem Markt zu diesem Zeitpunkt. Die Bonneville war so erfolgreich, dass es in der Tat in einer eigenen Zeile wurde. Die Bonneville wurde zu einem der Eckpfeiler des Pontiac Line-Up. Es dauerte erhalten Hilfe von einigen der anderen beliebten Autos, die Pontiac im Laufe der Jahre wie der GTO und Pontiac erste Pony-Car, das Firebird
By eingeführt:. Ronnie Tanner
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