Der Plymouth Division wurde von Chrysler im Jahr 1928 erstellt. Die ursprüngliche Emblem featured eine Ansicht des Mayflower Landung am Plymouth Rock, aber der Name war eigentlich für den Plymouth Binder Bindfäden, die sehr beliebt bei Bauern war, eines der Segmente der Bevölkerung Chrysler hofft zu gewinnen gewählt wurde. Früh in der Geschichte von Chrysler, von denen Plymouth ist ein Geschäftsbereich, der Begründer der Chrysler Corporation Walter P. Chrysler hatte die Kontrolle über die finanziell angeschlagene Maxwell-Chalmers Autofirma. Die Maxwell Automobil war ein Teil dieses Pakets. In einem Geniestreich, beschloss Chrysler, die Maxwell Auto für einen guten Zweck. Er hatte mit der Idee der Schaffung eines Economy-Klasse von Fahrzeugen mit sehr attraktiven Preisen liebäugelt. Die Maxwell Auto passen mit diesem Plan. Das Auto wurde bald überarbeitet und umbenannt in Chrysler 52 Modell. Die Low-End-Markt zuvor von Chevrolet und Ford.While Plymouth Fahrzeuge wurden preislich etwas höher als andere Marken in der gleichen Abteilung dominiert, die Schönheit eines Plymouth war, dass es als Standard-Features angeboten, fehlte der Konkurrenz. Ausbau hydraulischen Bremsen waren dieser Standard-Features. Verbraucher zu diesem Zeitpunkt das Gefühl, dass das Auto zu stoppen effizient war ein Feature lohnt für Plymouth Die Teilung war ein Hit mit den Käufern von Anfang an;! Jedoch hatte es noch nicht dessen wirklichen Wert zu beweisen. Diese Bedeutung würde sich sehr deutlich in die 1930er Jahre. Es war das Line-Up, dass Plymouth Chrysler erlaubt, die Weltwirtschaftskrise und die Zeit unmittelbar nach, wenn so viele Automobilhersteller der Zeit ging under.The vierziger und fünfziger Jahre waren gute Jahre für Plymouth überleben. Die Autos hatten einen guten Ruf für Haltbarkeit, Erschwinglichkeit und Engineering. Das Unternehmen bot starke Konkurrenz sowohl für Chevrolet und Ford. Die Design-Abteilung für Chrysler Wirtschaft Teilung kam mit einem zukunftsweisenden Thema und die erweiterte Styling entwickelt sie war sehr beliebt bei den Verbrauchern. Leider waren die sechziger Jahre nicht so freundlich wie die früheren Jahrzehnt hatte und Plymouth sah seinen Anteil am Markt schnell erodiert. Matters gemacht wurden, wenn der Plymouth war gezwungen, gegen Ausweichen, ein anderes von Chrysler Divisionen konkurrieren. Ausweichen auch preisgünstigere Autos, besonders der Dodge Dart vermarktet. Der Dart wurde eine schräge sechs Engine, die unglaublich zuverlässig war und Plymouth hatte eine schwierige Zeit im Wettbewerb hatte. Die sechziger Jahre begann eine Abwärtsspirale, dass die einst so populären Sparte würde nie vollständig recover.Through der siebziger und achtziger Jahre, die Marke hat einige populäre Verkauf Fahrzeuge wie 1981 und 1984 Reliant Voyager starten. Für eine Weile hat es den Anschein, dass Plymouth wäre in der Lage, sich aus seiner Krise und das Ruder herumreißen. In den achtziger Jahren wich der neunziger Jahre jedoch war klar, dass Plymouth verlor mehr und mehr von seinem Anteil an dem Markt, die gerne von Pontiac und sogar Dodge.The Fusion zwischen Chrysler und Daimler-Benz erwies sich als Todesstoß für Plymouth sein . Bei Daimler an Möglichkeiten, den Umsatz in den Vereinigten Staaten zu verbessern suchen begann, es war klar, dass entweder die Marke Plymouth oder Ausweichen würde gehen müssen. Plymouth hatte keine einzigartige Modelle als nicht verfügbar waren in andere Arten von Chrysler oder Dodges. Darüber hinaus, während Plymouth Händler verkauft andere Arten von Chrysler, verkauften viele Ausweichenverkaufsvertretungen nur Dodges. Es war diese Tatsache, dass Daimler zu geben Plymouth die Axt dazu aufgefordert werden. Nach vielen langen Jahren im Pkw-Geschäft wurde der Plymouth Linie offiziell in 2001 eingestellt
By:. Ronnie Tanner
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