Alle fünf werden als Gewicht-tragenden eingestuft, aber die Klassen 3, 4 und 5 können mit Gewicht-Verteilung Anhänge, die sie zu schwerer Lasten durch eine Umverteilung der Anhängekupplung Zunge Gewicht tragen können eingebaut werden. Zunge Gewicht als Gewicht durchgeführt sowohl an der Kupplung und an der Rückseite des Zugfahrzeugs definiert. Klasse 1 und Klasse 2 sind leichter, Gewicht tragenden Pannen. Das Gesamtgewicht der Anhängerkupplung sollte größer sein als das geladene Gewicht des Anhängers Sie Abschleppen werde, und die Klasse der Anhängevorrichtung Sie verwenden, ist auch abhängig von Ihrem Zugfahrzeug Fähigkeit zur Gewichtsreduktion carrying.Hitches Defined • Es gibt zwei Arten von Anhängevorrichtung Systeme: Eine Art ist die feste Zunge Anhängevorrichtung, eine permanente Unter-Auto problemlos. Ein Empfänger Stil Anhängerkupplung hat eine Aufnahme für abnehmbare Kugel mounts.Classification von Pannen auf grobe Anhängelast (GTW), die das maximale Gewicht der Anhänger halten ist, sowie der Zunge Gewicht, das U-Haul definiert als "die basiert nach unten Gewicht durch die Anhängelast Ausrüstung auf der Kupplungskugel aufgebracht. Generell Zunge Gewicht sollte nicht mehr als 10 Prozent des Brutto-Anhängelast sein. "• Die National Highway Traffic Safety Administration Abteilung des US Department of Transportation hat eine Broschüre zum Abschleppen Sicherheit veröffentlicht das bietet Informationen und Tipps, was zu beachten, wenn das Führen eines Zugfahrzeug. Die NHTSA identifiziert drei Arten von Pannen in der Branche breiteren Klassifikationssystem als das Gewicht tragende Anhängevorrichtung, die alle von der Anhänger-Zunge Gewicht trägt; das Gewicht ausschüttend (oder Load Equalizer) Anhängevorrichtung, die den Anhänger Zunge Gewicht verteilt zwischen Fahrzeug und Anhänger, und die Sattelkupplung Anhängerkupplung oder Schwanenhals reibungslos; die in der Mitte einer Ladefläche montiert. Die NHTSA warnt, dass diese Broschüre "ist kein Ersatz für die technischen Informationen in Abschleppen Führungen Hersteller und Fahrzeug-Bedienungsanleitungen gefunden", und stellt fest, alle sicherheitsrelevanten guidelines.Class 1 beobachten: Light Duty • Klasse 1 Pannen sind geeignet für das Abschleppen durch kompakte , Mittel-und Oberklasse-Fahrzeuge, Mini-Trucks und Lieferwagen, und Full-Size-Trucks, Lieferwagen und SUVs. Die maximale Anhängelast brutto für Klasse 1 beträgt 2.000 lbs. und die maximale Stützlast beträgt 200 lbs. Diese Klasse von hitch typischerweise nutzt einen 1 ¼-Zoll-Quadrat Empfänger Öffnung. Einige Pannen in dieser Klasse kann Stoßfänger des Fahrzeugs oder im Kofferraum Pfanne legen, andere auf das Fahrzeug frame.Class 2: Medium Duty • Klasse 2 Kupplungen sind geeignet für das Abschleppen von Mittelklasse-Autos und Oberklasse-Fahrzeuge, Mini-Trucks und Lieferwagen, und Full-Size-Trucks, Lieferwagen und SUVs. Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast beträgt 3.500 lbs. und die maximale Stützlast beträgt 350 lbs. Diese Anhängerkupplung verwendet einen 1,25-Zoll-Quadrat Empfänger Öffnung und wird an Fahrzeugrahmen oder bumpers.Class 3: Heavy Duty • Klasse 3 Pannen sind geeignet für das Abschleppen von Oberklasse-Fahrzeuge, Mini-Trucks und Vans und Full-Size-Lkw, Transporter und SUVs. Gewicht tragenden maximale Stützlast beträgt 600 lbs. und maximale Brutto Anhängelast beträgt 6.000 lbs. Diese Kupplung verwendet eine 2-Zoll-Quadrat Aufnahmeöffnung und legt nur an einem Fahrzeugrahmen. Klasse 3 Gew. ausschüttend Pannen sind für eine maximale Anhängerdeichsel Gewicht von 1.000 £ bewertet. und bis zu 10.000 lbs. Brutto-Anhänger weight.Class 4: Heavy Duty • Klasse 4 Pannen sind geeignet für das Abschleppen von Oberklasse-Fahrzeuge, Mini-Trucks und Lieferwagen, und Full-Size-Trucks, Lieferwagen und SUVs. Gewicht tragenden Klasse 4 Pannen sind für eine maximale Anhängerdeichsel Gewicht von 1.200 £ bewertet. und bis zu 12.000 lbs. Brutto-Anhängelast. Diese Kupplung verwendet eine 2-Zoll-Quadrat Aufnahmeöffnung und legt nur mit dem Fahrzeugrahmen. Weight-ausschüttende Klasse 4 Pannen sind für maximale Anhängerdeichsel Gewicht von 1.500 £ bewertet. und bis zu 15.000 lbs. Brutto-Anhänger weight.Class 5: Extra Heavy Duty • Klasse 5 Pannen sind geeignet für das Abschleppen von Full-Size-Trucks, Vans und SUVs. Gewicht tragenden Klasse 5 Pannen sind für eine maximale Anhängerdeichsel Gewicht von 1.200 £ bewertet. und bis zu 12.000 lbs. Brutto-Anhängelast. Sie haben 2,5-Zoll-Quadrat Aufnahmeöffnungen und die Unterlagen nur auf den Fahrzeugrahmen. Klasse 5 Gew.-Vertriebssysteme sind für eine maximale Anhängerdeichsel Gewicht von 1.700 £ bewertet. und 17.000 lbs. Brutto-Anhänger weight.Fifth Rad und Schwanenhals • Jenseits der Klasse V sind Sattelkupplung und Schwanenhals Pannen entworfen montierbar direkt in einem Pick-up Bett, und kann bis zu 24.000 £ GTW und bis zu 25.000 £ GTW, beziehungsweise. Die Sattelkupplung Art der Anhängevorrichtung hat seinen eigenen Wohnmobil Klassifizierung nach der Recreational Vehicle Industry Association. Die Sattelkupplung Wohnmobile verfügen über zwei Ebenen Grundrisse und bietet Platz für bis zu sechs Personen
By:. Jason Bandril
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