Wie moderne Cowboys der endlosen Highway, halb-oder Traktor-Anhänger LKW-Fahrer Transport über 70% der nordamerikanischen Ware heute. Mit ständig verschärfenden Wettbewerb erfordern Inventar auf Nachfrage erweist sich die Industrie zu erweitern wie auch die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge selbst. Da Lkw-Fahrer mehr Zeit in ihre Maschinen als anderswo, haben die Schlafkabinen, wo die Fahrer zieht ihre eigene Energie tanken zu stark in vollwertige Mobilheime entwickelt. Während nur ein paar Jahrzehnten die Beschleunigung LKW war ein ziemlich nackten Knochen Affäre mit wenig Gedanken zu trösten, sind die heutigen semi-Lkw oft Luxusfahrzeuge mit allem, einschließlich der Küchenspüle an Bord. Wie weit wir gekommen sind! Stellen Sie einen Fahrer, der in dem Spiel schon eine Weile her, über die frühen Jahre Revue passieren und sie wird wahrscheinlich nicht allzu nostalgisch Wachs über die Lebensbedingungen in Lastwagen damals. Big Rig Halbfinale wurden für Versorgungsunternehmen über Komfort erbaut und noch vor zwanzig Jahren mehr Lastwagen wurden für lokale Abholung und Anlieferung mit Treibern Weg zurück nach Hause öfter konzipiert. Wenn ein Fahrer hatte das Glück, einen Schlafplatz haben, es wäre etwas mehr als einem Regal im hinteren Teil des Fahrerhauses oder vielleicht der berüchtigten Sarg-Typ Schläfer. Die Industrie hat sich seitdem sehr verändert und Treiber jetzt verbringen Wochen oder sogar Monate in einer Zeit der Überquerung des Kontinents. Als Fracht Expedition auf dem Territorium erweitert, so hat auch die Größe der Schwellen. Der Anstoß zu größeren Schwellen aus mehr inhabergeführte großen Anlagen kommen und die Erhöhung der Ehemann /Ehefrau Teams schlagen die offene Straße zusammen fordern mehr Komfort. Mit der Industrie vor einer Verknappung der Fahrer, hat ein Markt blühte Schwerpunkt auf das Leben auf der Straße zu erleichtern. Truckers in fernen Gebieten halten den Komfort von zu Hause, während ständig verbunden ist. Aktuelle Bundesgesetze beschränken die Anzahl der Stunden hat ein Fahrer auf der Straße erlaubt ist, um Unfälle aufgrund von Ermüdung zu verhindern, erfordern fortwährende Kontakt mit Personen, welche fahrdienstleitertraining auf der Heimatbasis. Heutige RigsAround den späten 90er Jahren begann expediters ersuchenden größere Wohnbereiche, Tabellen, um Papierkram, verbesserte Geräte und Lagerung zu tun. Cabs sind Dächer, die aufstehen und nicht mehr Inhalte auf ihren Pritschen sitzen lassen angehoben, Treiber jetzt oft deluxe Stereoanlagen und Breitbild-TV-Schränke mit DVDs und Videospiel-Konsolen, vielleicht Satelliten-Anschlüsse. Nach dem TV, warum nicht eine Mikrowelle? Das führte zur Annahme Kühlschrank Installationen, Waschbecken mit fließendem Wasser, auch eine Couch-Bereich. Treiber sagen die Hersteller, was sie wollen, bis bald die Schwelle ist eine Wohnung auf Rädern. Mit all der Zeit mit Warten zu be-und entladen werden, Trucker, ihre Heimat mit ihnen und in der Tat bringen wollen, haben viele Autofahrer nur eine PO Box und keine Wohnung außerhalb ihrer big rig. Moderne Transport Operations Training zeigt die richtigen Gebrauch der Geräte innerhalb dieser bewegliche Häuser
By:. Patrick D. Quinn
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