Während es gut funktioniert für Lager-Anwendungen, ist die Tatsache, dass General Motors 'Drosselklappe Injection (TBI)-System ein Alptraum für modifizierte Motoren ist. Obwohl es möglich ist, die Einspritzdüsen und Drosselklappe zu ersetzen und den Computer neu zu programmieren, finden viele es einfacher, "down-grade" mit einem Vergaser-Setup. Grundlegende Hardware

Die grundlegenden Dinge, die Sie brauchen, um von TBI mit einem Vergaser konvertieren müssen, ist ein carb und einem passenden Verteiler. Sie könnten versuchen, auf die Spur eines verwendet stock vielfältig, aber Aftermarket Aluminium Krümmer wie die Performer RPM machen mehr Leistung, sind leichter und wird nur ausgeführt, Sie über 60 $. Entfernen Sie einfach den alten Verteiler, ziehen Sie das neue an ihre Stelle, und installieren Sie den Vergaser.
Händler

NK müssen Sie ersetzen müssen, ist der Verteiler. Die Aktie Verteiler ist computergesteuert, die eine schlechte Sache in Anbetracht der Tatsache, dass Sie werden das Entfernen der Computer ist. Eine Aktie High Energy Ignition (HEI)-Einheit ist eine kostengünstige, direkte Bolt-in für die meisten Anwendungen. Wenn Sie mit einer Rolle-Lifter Nockenwelle, dann sind Sie gehen zu müssen, um die Swap-Distributors Antriebsrad für einen weicheren Bronze-Einheit, oder das Risiko Beschädigung der cam gear. Beachten Sie, dass die HEI Verteiler wahrscheinlich ist breiter und höher als Ihr Lager Einheit, was ein Problem sein wird, wenn Ihr Motor ist sehr nah an dem Feuer-Wand.
Fuel System

Der TBI System Kraftstoffdrücke nutzt weit über was für ein carb erfordert, so müssen Sie einen verstellbaren Kraftstoff-Druckregler in die bestehende Leitung zu installieren. Die Aktie Kraftstoffsystem tut verwenden eine Rückleitung, so dass die Kraftstoff-Druckregler werden Rückstellungen für diese benötigen. Natürlich ist die einfachere Lösung zu ersetzen Sie einfach die Kraftstoffpumpe, die den doppelten Zweck der Vereinfachung der Installation und die Erneuerung der abgefahrenen Kraftstoffpumpe mit einer neuen Einheit dienen.
Transmission Troubles

Obwohl die Swap ist recht unkompliziert, gewarnt, dass die Fahrzeuge mit der computergesteuerten 4L60-E Automatik-Getriebe wird zusätzliche Arbeit benötigen werden. Sie könnten entweder eine Stand-alone-Getriebesteuerung Computer (bei etwa $ 975 Chevrolet-Händler), installieren Sie ein anderes Getriebe (wie die nicht-elektrischen TH700 aus früheren Chevrolets), oder kaufen Sie ein manuelles Ventil-Körper, die weg tut mit allen elektronischen Eingriff . Von diesen ist die einfachste und billigste Lösung, um eine TH700 installieren, da es oft gekauft für weniger als $ 300 verwendet werden. Das Getriebe ist eine Schraube-in-Ersatz für den 4L60E, aber Ihr geht auf eine Aktie Ersatz oder einstellbare Aftermarket Drossel Kickdownzug müssen. Einige TH400s unterschiedlich lang genug vom 4L60E, die Sie benötigen, um die Antriebswelle Länge zu ändern, während Sie mit der Installation der neuen TH400-spezifische Joch sind. In allen wird ein TH400 Swap irgendwo laufen in der Nähe von 600 $.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/83605.html