Das Basismodell Version des Dodge 318 wurde mit einem Zwei-Zylinder Vergaser ausgestattet, weil die meisten Verbraucher waren nicht sehr in Pferdestärken interessiert, und weil ein Vier-Zylinder Vergaser verbraucht mehr Kraftstoff . Für diejenigen, die eine Zwei-Zylinder 318 besitzen und in einer Leistungssteigerung interessiert sind, die Ausstattung des Motors mit einem Vier-Zylinder Vergaser ist ein guter Ort, um zu starten. Ein Upgrade auf ein Vier-Zylinder Vergaser ist einfach eine Frage der Veränderung der Lager Ansaugkrümmer zu einem Vier-Zylinder Saugrohr. Entfernen der 2-Barrel Ansaugstutzen

Der obere Kühlerschlauch muss von der Vorderseite des Ansaugkrümmer entfernt werden. Um Kühlflüssigkeit von der Entwässerung auf dem Motor, wenn der Schlauch entfernt wird, zu verhindern, lassen Sie das erste Heizkörper. Der kurze Schlauch, der von der Oberseite der Wasserpumpe an der Vorderseite des Ansaugkrümmers führt muss ebenfalls entfernt werden. An der Vorderseite der Beifahrerseite des Ansaugkrümmers ist ein kleiner Draht. Dieser Draht wird verwendet, um ein elektronisches Signal an die mit dem Temperaturfühler Nachricht innerhalb der Instrumententafel. Ziehen Sie den Draht aus der Ansaugkrümmer. Obwohl der Vergaser entfernt werden kann, dabei ist optional und wahrscheinlich nicht erforderlich (da die zwei Zylinder Vergaser nicht mit der Vier-Zylinder Saugrohr verwendet werden.) Entfernen der Verteiler ist nicht erforderlich, jedoch können die Installation der Vier-Zylinder Saugrohr viel einfacher, weil der zusätzliche Raum. Wenn der Verteiler entfernt ist, notieren Sie sich die Zündkabel beimisst welchem ​​Terminal auf der Verteilerkappe, bevor Sie den Händler, um eine spätere Verwechslungen zu vermeiden. Zwölf Haltebolzen, sechs auf jeder Seite, halten das Saugrohr an den Zylinderköpfen. Nach dem Entfernen der Schrauben, heben Sie den Ansaugkrümmer des Motors aus.
Installation des 4-Barrel Ansaugstutzen

Der wichtigste Teil der Installation der Vier-Zylinder Einlass Verteiler ist sicherzustellen, dass die Dichtflächen zwischen dem Verteiler und den Zylinderköpfen sauber sind. Verwenden Sie entweder die Klinge eines Standard-Schraubendreher oder eine Dichtung Schaber, um alle alten Dichtung Schutt aus den Zylinderköpfen entfernen, aber darauf achten, nicht die Zylinderköpfe mit dem Rand der beiden Tools Beitel. Verwenden Sie nur neue Ansaugkrümmer Dichtungen und Qualität Dichtung versiegelt. Legen Sie die Dichtungen an den Zylinderköpfen, dann senken Sie das Saugrohr auf die Dichtungen zu vermeiden, versehentlich langsam Verschieben der Dichtungen. Wenn der Verteiler entfernt wurde, installieren Sie sie vor dem Vergaser, so dass der Vergaser nicht in die Quere kommen. Vor der Positionierung des Vergaser auf Ansaugkrümmer, legen Sie einen neuen Vergaser Dichtung auf dem Verteiler. Verwenden Sie keine Dichtung Versiegelung auf dieser Dichtung

drei Komponenten aus dem alten Ansaugkrümmer müssen entfernt werden:. Die erste ist die Halterung für die Vergaser der Drosselklappe Rückstellfeder, die zweite ist die Temperaturanzeige Sendeeinheit, aus denen die einzelnen Draht wurde auf der Vorderseite des Ansaugkrümmers auf der Beifahrerseite entfernt, die letzte Komponente ist das Thermostatgehäuse. Das Thermostatgehäuse ist mit dem oberen Kühlerschlauch angeschlossen, wenn der Thermostat Gehäuse entfernt ist, wird der Thermostat offenbart werden. Wenn das Thermostat war in einwandfreiem Zustand, kann es wieder verwendet werden, obwohl dies eine gute Gelegenheit, um eine neue zu installieren wäre. Installieren Sie diese drei Komponenten auf die neue vielfältig. Installieren Sie sowohl den oberen Kühlerschlauch und den kurzen Schlauch von der Wasserpumpe muss auf das neue vielfältig. Füllen Sie den Kühler mit Frostschutzmittel, und warten Sie mindestens zwei Stunden für die Dichtung Versiegelung vor dem Starten des Motors trocknen.

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