Autogas (LPG) ist sowohl eine primäre und ergänzende Kraftstoff in Dieselmotoren fast seit ihrer Gründung vor einem Jahrhundert das aus gutem Grund. Obwohl LPG hat weniger Energiepotenzial Vol., gibt es seine Energie in eine etwas andere Weise als Diesel, so dass es eine günstige und bequeme Möglichkeit, Leistung und Kraftstoffverbrauch am Umlegen eines Schalters zu erhöhen. Der Plan

verstehen, ein paar Grundlagen, bevor die Einführung Propan in Ihren Motor. Erstens ist Propan Brennstoff (nicht ein Oxidationsmittel wie Lachgas) und früher explodieren in der Brennkammer als Diesel wird. Mixing überschüssigen Mengen von Propan mit Dieselkraftstoff führt dazu, Ihren Motor gegen sich selbst arbeiten und die Luft zu sprengen.

Zweitens, Propan primäre Vorteil ist, dass es schnell kühlt die einströmende Luft und wirkt wie eine Art chemische Ladeluftkühler. Achten Sie darauf, wie viel Sie injizieren; rund 70 Pferdestärken Sie einen Punkt des abnehmenden Ertrags-und Risiko bläst den Motor erreichen
Was Sie

es brauchen. wirklich zählt wenig, ob Sie an einem Powerstroke arbeiten, Cummins oder Duramax Diesel; Installation nahezu identisch sein wird für jeden Motor. Ein Propan Injektion Set-up wird nicht fremdes Territorium für jedermann vertraut mit nach Hause Propan-Set-ups, da Sie die gleichen grundlegenden Teile auf einem LPG Herd oder Durchlauferhitzer zu finden. Sie benötigen einen Propan Tank, Schlauch, Regler und Manometer (alle von denen sind bei Ihrem örtlichen RV Speicher-, Schweiß-oder Supply Shop Franchise Baumarkt erhältlich). Verwenden Sie eine 12-Volt-Magnetventil stromlos geschlossen (online verfügbar) und die Verdrahtung und einen Kippschalter, um das System auslösen. Das gesamte Projekt sollte Sie wieder weniger als $ 150, nicht einschließlich der Kosten für Propan.
Einbau

Das erste, was Sie brauchen, um zu montieren müssen, ist das Propan-Tank, dann (in dieser Reihenfolge) das Manometer, Druckregler und Magnetventil. Führen Sie eine Linie vom Magnetventil zum Luftfilter Box, verbinden Sie Ihren on /off-Schalter auf dem Ventil und Sie sind fast fertig.

Obwohl diese grundlegende Setup wird in der Tat vorstellen Propan in Ihrem Motor, du bist noch lange nicht fertig. Man könnte ernsthaft in Erwägung ziehen, Montage einer Servo Ihren Druckregler, die ein Taxi-Dimmer-style-Switch verbunden werden sollte. Dies wird Ihnen einige dringend benötigte Echtzeit-Kontrolle über die Menge von Propan injiziert, eine Einstellung entscheidend zur Verhinderung Motor Zerstörung während der Einführung genug, um Macht zu machen.
Tuning und Triggerung

nicht auslösen Propan Injektion, wenn Ihr Motor im Leerlauf ist, verlangsamt oder der Turbo produziert weniger als 5 psi Schub. In anderen Worten, den Schalter umlegen nur, wenn dein Motor unter Last und die Förderung ist. Bei der Einstellung der Menge an Propan injiziert, wobei das Ventil öffnen und starten nur weiterhin die Menge an Druck zu erhöhen, bis Sie hören Pingen, dann wieder sie durch etwa 5 psi starten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/83750.html