A beadlock ein Kragen ist, daß der Wulst des Reifens auf der Felge hält, wenn der Druck allein nicht ausreicht, um dies zu tun. Beadlock Felgen sind für Off-Roader, die oft laufen ihre großen Reifen bei niedrigen Drücken muss krabbeln über Hindernisse oder durch Schlamm nützlich. Purpose-built, Aftermarket-Felgen Beadlock kann teuer sein, aber versierte Bauherren wurden, ihre eigenen für Jahrzehnte. Materialien

Während es möglich ist, eigene Sperrringe von 1/4 Stahlblech geschnitten, du bist viel besser einfach den Kauf eines Pre-Packaged-Kit. Für etwa $ 50 pro Rad, bekommen Sie robuste Stahl Verriegelung Ringe und die gesamte Hardware erforderlich, um die Verriegelung Ringe aneinander zu befestigen. Sie sind fast sicher, dass viel auf dem Teller Stahl alleine zu verbringen, geschweige denn die Zeit und Kosten für Schneiden und Bohren.
Prepping die Rim

Installieren eines beadlock erfordert Entfernung von der Felge original Außenwulst (Flansch). Es gibt verschiedene Mittel zu diesem Zweck (Bandsäge schneiden, Trennscheiben, Plasma-Brennschneiden), aber das Beste ist die Entfernung von Drehbank schneiden. Dies lässt die wahrsten und direkteste Rand, aber können Sie so viel wie $ 25 pro Rad laufen, wenn bei einer Werkstatt gemacht. Ein netter Trick von Offroader seit Jahrzehnten verwendet wird, um beide Hinterreifen aus dem LKW zu entfernen, montieren Ihr Projekt Felge an der Achse, den Motor starten und nutzen die LKW-eigene Achse als Dreher.

Sobald Ihr Projekt Felge dreht, können Sie die Perlen durch Drücken einer speziell angefertigten Schneidwerkzeug zu seiner Basis zu entfernen, aber eine Hin-Sägeblatt eingespannt durch einen Satz von Vize-Griffe funktionieren genauso gut. Nach dem Entfernen der Perle, prep den Bereich für das Schweißen mit einer Messing-Draht-Rad.
Anbringen der Beadlock

Sobald Sie sicher, dass Sie die beadlock Flansch sind zentriert auf dem Rad, glätten Sie es mit einem schweren Stahlplatte und tack-Schweißnaht der Flansch im Ort. Um Überhitzung zu vermeiden, etwa 3 bis 4 cm Abstand zwischen Ihrem Heftschweißungen verlassen. Fertig schweißen die Beadlocks;. Erneut, um sicherzustellen, das Material nicht zu überhitzen

Egal, wie talentiert ein Schweißer Sie sind, ist es schwierig, eine luftdichte Abdichtung mit etwas anderem als einem TIG Schweißer zu bekommen. Selbst dann sind Lochkamera-Lecks nicht unwahrscheinlich. Während die Budget-Lösung ist es, einfach die gesamte slather Fuge mit Silikon RTV, ist es weit von den elegantesten, betrachten Fackel-Löten das Gelenk. Der Prozess erfordert nur ein bisschen Löten Stange (nicht Blei-Lot), Flussmittelpaste und billig (20 $) Butan Fackel. Braze-Füllung ist stark und dauerhaft abzudichten der Schweißnaht, egal was extreme Temperaturen auftreten könnten.

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