Dodge Brothers (da das Unternehmen im Jahr 1914 bekannt war) hat seinen Anfang Gebäude Lastwagen und schrittweise in die Autos nur, nachdem sie von Chrysler wurde im Jahre 1928 gekauft. In der Tat könnte man das Argument, dass das Ausweichen diesel pickup erfunden, wie wir sie heute kennen. Nicht nur wurde Ausweichen mit einem dedizierten Pickup Chassis 1939, während die meisten anderen Unternehmen verwendet modifizierte Karosserie, war es nur eines von zwei Unternehmen, die ihre eigenen Dieselmotoren (der andere war Mack). History

Obwohl Ausweichen begann, indem es seine eigenen Motoren, startete das Unternehmen das Outsourcing an Perkins Diesel im Jahr 1962. In der Mitte der 1970er Jahre, gefolgt Ausweichen der OPEC-Öl induzierten Panik Trend und installiert eine Handvoll von Mitsubishi gebaut Diesels in seine 1978 D150s, D250S und mehrere Wagons Leistung. Das Unternehmen werde weiterhin verwenden Mitsubishi Diesel, bis es die massive Cummins Turbodiesel verabschiedete im Jahr 1989. Dodge Trucks noch mit Cummins-Motoren, die Ableitungen dieser hervorragenden 80er Triebwerke sind.
Boost-

Wenn Ihr Diesel keinen Turbo, das wirst du nicht sehen jede Art von sinnvoller Macht zu gewinnen, egal was Sie tun. Wenn Sie einen Turbo Cummins, 100 PS und 150 £-Füße von Drehmoment liegt bei Ihnen, um mit etwas mehr als $ 500 Computer-Programmierer zu haben. Programmierer erhöhen Spannungsanhebungen und spritzen mehr Kraftstoff, wenn Sie es wollen und können es wieder fallen bis auf ein normales Niveau für eine bessere Kraftstoffverbrauch -. All dies an der Knopfdruck
Auspuff

Ein eklatantes Problem mit einfach Einspritzen mehr Kraftstoff in den Motor ist, dass es zu kommen hat, und die meiste Zeit wird der Kraftstoff noch brennt, während es verlässt. Nicht nur, dass überschüssiger Kraftstoff (angedeutet durch riesige Wolke aus schwarzem Rauch), schlechte Kraftstoffverbrauch gleichzusetzen, es wirft auch die Abgastemperatur (EGT). Hohe EGTS wird Macht begrenzen und kill your turbo, so betrachten die größte Abgasanlage Sie (beginnend rechts vom Turbo) kann für erhöhte Leistungsstufen. Darüber hinaus wird eine freiere-fließenden Auspuff erlauben den Turbo zu spulen schneller, das Turboloch reduziert und erhöht Zugkraft.
Turboaufladung

Turbos und Diesel gehen zusammen wie Erbsen und Karotten. Die Tatsache, dass alle Diesel Kompressionszündungsmotoren sind bedeutet, dass man nicht möglicherweise steigern sie in über Detonation, der einzige Weg, um einen Diesel mit einem Turbo-Schaden ist des Motors Zylinderdruck Kapazität überschreiten oder zu viel Kraftstoff einspritzen. Wenn Sie einen alten Diesel ohne Turbo haben, dann erhalten Sie ein. Wenn Ihr Motor hat bereits einen Turbo, bekommen ein größeres.
Potential

Rund 400 Pferdestärken ist leicht erreichbar mit einem 5,9-Liter Cummins Sport ein Computer umprogrammiert, big Abgas-und Aufnahme. Für alles, was über das, müssen Sie größere Einspritzdüsen und ein größerer Turbo, aber 700-plus Pferdestärke ist durchaus erreichbar auf einem 5,9-Liter. Wenn Sie mit einem 7,2-Liter sind, erwarten rund 25 Prozent mehr Leistung auf der ganzen Linie -. Etwa 500 PS und 875 PS mit den gleichen Upgrades

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